3分钟看车圈：大乘汽车品牌发布/奇瑞增资扩股正式启动

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[新车]江铃域虎3正式上市：8.68万元起售

9月17日，江铃汽车旗下的皮卡产品域虎3正式上市，新车同推出1.8T汽油和2.5T柴油两种动力系统，涵盖两驱版/四驱版、标准轴距/长轴距等共计16款车型；新车官方指导售价为8.68-11.67万元。

这款皮卡采用了全新设计语言，兼具实用属性和玩乐属性，轴距则达到了3085mm。江铃域虎3定位家族入门级皮卡，为江铃宝典的全新换代车型，将接任其市场重任。至此，域虎3与域虎5、域虎7一起，共同组成了域虎品牌的家族产品系列。

新车采用了家族式设计语言，前脸“鹰眼+大面积中网”的设计十分个性，配合银色下护板令新车充满气势。鹰眼造型的头灯向后延伸，近光灯还带有透镜，也在一定程度上提升了前脸的运动气息。两侧的轮拱向外突出，颇具力量感。与老款车型宝典相比，更加宽体的设计更符合现在的皮卡需求。

江铃域虎的货厢处采用了双色设计，并配有两阶上车踏板，可提升运载货物时的便利性。除货厢宝外，龙门架的引入在提升视觉效果的同时也提高了便利性。可以说，整车的外观要更为内敛。

新车内饰采用了环抱式的中控造型，方向盘、中控屏附近、空调出风口和车门拉手等位置采用金属饰条覆盖，进一步提升车内质感。整体设计与一般的家用越野车类似，更贴近美式风格，整车的质感表现与老款宝典相比，提升不少。

动力方面，柴油版搭载了2.5T发动机，最大功率 92Kw、最大扭矩 310N·m，匹配了源自德国格特拉克的5速手动变速箱；汽油版则沿用了宝典搭载的、同样源自福特技术的1.8GTDi汽油发动机，1.8T涡轮增压动力，超过了普通自然吸气2.4升的发动机。最大功率130Kw，最大扭矩280N·m，匹配了6速手动变速箱。这样的动力组合，不仅十分省油，就算拉上重货，也能保证动力充足。

域虎3的上市，将填补8-10万元的产品空缺，并丰富江铃皮卡的产品矩阵，完善域虎系列中高端到低端的产品线。这款车不仅满足了市场上对高端皮卡大众化、实用化的需求，还为国内物流行业注入了新的活力，让奋斗者在前行路上有了更可靠的伙伴！

[新车]大乘汽车品牌正式发布：三款新车亮相

9月17日大乘汽车品牌（DORCEN）正式在北京发布，2018年大乘汽车预计将实现3款车型的量产计划，分别为紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20。

大乘汽车品牌LOGO以四个汇聚的箭头图案，体现了开放、融合、互通的概念，意在聚焦年轻新潮流的客户群体，融合汽车智联科技和工匠制造精神、打造和谐智能的人车生活体验。

大乘汽车定位的目标用户为年轻人以及年轻家庭，主打低购车成本、领先车联网科技以及安全驾驶等。

品牌背景：江西大乘汽车有限公司（简称大乘汽车）的控股股东是大乘汽车集团，江铃汽车集团是大乘汽车的重要股东之一，大乘汽车是董事长兼CEO吴潇创立的全新中国汽车品牌。大乘汽车集团拥有江西、江苏两大生产基地，江西大乘汽车有限公司拥有较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。

大乘G70s定位为一款中型SUV，将是大乘汽车旗下首款量产车型，整体造型设计更加偏向于年轻消费者的喜好，前脸采用大嘴式进气格栅设计，上方为大乘汽车的英文标识“DORCEN”，两侧为全LED光源大灯组。

不可否认，其整体外观轮廓多少与众泰大迈X7有相似之处。在动力方面，量产车有望搭载1.8T发动机+8速自动变速箱的动力组合，轴距可能与大迈X7相同，为2850mm。新车最快将于9月28日正式上市推向市场。

大乘G60s定位紧凑级SUV，前脸造型与G70S有所区别，镀铬多横幅格栅的前脸，L形日行灯设计，造型简洁运动。动力方面，G60s或将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW。

大乘E20定位微型电动车，外观小巧，双门双座，造型简单但也不失动感。其整体造型与车身尺寸与众泰E200相近，不过关于新车的具体续航里程等确切信息还无确切消息。

根据大乘汽车的产品规划，2018年预计将实现3款车型的量产，分别为纯电动车型E20、紧凑型SUV车型G60s和中大型SUV车型G70s。不难发现，在传统燃油车方面，大乘仍是聚焦于竞争激烈的SUV市场，而根据其乘用车产品规划，下一代SUV将以新能源为主。

大乘汽车作为新晋汽车品牌，不得不说，在现如今庞大的中国汽车市场，留给新品牌的生存空间已经非常狭小，各大品牌都在力争跑在最前方，优胜劣汰的趋势越来越明显。而大乘汽车选择在此时进入市场，无疑是一场冒险。能否抓住今天市场的消费味蕾，就要看大乘汽车今年三款量产车的定位、定价以及市场策略了！

[新车]一汽森雅R7纯电动车型曝光：最大续航460公里

日前，咖哥获得了一组一汽森雅R7纯电动车型的图片，新车源自一汽旗下全新纯电动乘用车平台打造，最大续航可达460km，将于今年11月正式上市销售。

外观方面，新车前脸采用高光镀铬点阵式进气格栅，与两侧鹰眼前大灯相连。中网轮廓外延、前后保险杠底部边缘、脚踏板边线、左右后视镜背部均设置蓝色配色，以凸显其新能源身份。尾部除尾门车名标识外，整体设计与汽油版保持一致。新车长宽高分别为4305/1780/1655mm，轴距为2600mm。

动力方面，新车搭载了能量密度高达150Wh/kg以上的三元锂电池，工况续航里程可达375公里，最大续航里程可达460公里。同时，为其匹配的高效驱动系统，使得整车百公里电耗仅为13.6kWh，优于补贴门槛标准近30%。

质量及可靠性方面，除海南高强度坏路试验2万5千公里外，其关键零部件均采用国际一流供应商，为森雅R7EV提供了全生命周期的质量保障。

森雅R7EV的推出极可能成为小型SUV市场电动车的一匹黑马，该车型预计今年11月上市，更多车型配置及性能信息，还请咖哥后续的报道！

[动态]奇瑞控股挂牌出让31.4%股权：拟引入162亿元资金

9月17日，奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)与其母公司奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)正式在安徽长江产权交易所发布增资扩股预公告，二者计划共同招募同一投资方，将于9月30日前正式发布公告进行增资扩股。预计将转让稀释后的股份的31.4419%，分别募集不低于79.11亿和83.32亿元资金实现增资扩股目的。

在预公告内容中，奇瑞控股的新股权结构发生了变化，增资企业（增资后的奇瑞控股）注册资本为人民币624,055.8251万元。其中，芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。新增投资方成为最大股东，将掌握奇瑞的话语权。

另外，奇瑞控股、奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入投资方（以下称“本次增资扩股”），由投资方以现金出资认购奇瑞控股196,215.1751万元新增注册资本、认购奇瑞股份101,293.1633万股新增股份。新投资方需同时认购奇瑞股份和奇瑞控股的新增股份。

奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在致全体奇瑞人的一封信中表示，这次增资扩股，能够为奇瑞实现梦想、战略和使命集聚优势资源，注入新鲜“血液”。整个增资扩股的过程，会严格按照国有资产管理的要求推进，维护和保障好广大职工的利益。增资扩股之后，奇瑞将建立更有效的现代化公司治理结构，在资金、人才、技术以及先进管理观念的引入方面更加灵活，也为下一步进入资本市场打好基础。

据了解，奇瑞此次增资扩股也与“奇瑞战略2025”有关。根据战略规划，奇瑞未来将在研发、新能源、智能驾驶、移动出行方面进行一系列布局。而此时引入战略投资者，不仅将有利于解决奇瑞的资金缺口问题，也有利于建立多元股权结构，增强企业竞争力。

根据相关数据：今年3月，奇瑞整个集团销量增长13.7%，此后增速一路上扬，8月份达到了32.7%。而作为对比，今年8月，中国乘用车市场负增长，销量同比下降4.55%。8月，中国自主乘用车共销售68.41万辆，同比下降11.06%，占乘用车总销量的38.2%，较去年同期的41%下降2.8个百分点，为近三年来最低点。

对于奇瑞控股引入新资本，业内有众多猜测，主要观点认为奇瑞控股因经营不善，财务实力差，资金紧缺，同时也无力偿还子公司奇瑞汽车百亿欠款，不得不引入新资本。去年，奇瑞汽车净利润为2.65亿元，奇瑞控股却亏损了0.39亿元。再看奇瑞控股公司现金流量表，奇瑞控股去年经营活动现金流量净额为-40.88亿元。