没有赛车执照？那就到宁波感受一下缤越的全球性能首秀吧

9月21日，由吉利自主研发的BMA全球基础模块化架构上的首款A级SUV缤越在宁波国际赛车场进行了全球性能首秀。

在接到邀请函后，公关小姐姐问的第一句话是有没有赛车执照，在得到否定回答后，小姐姐无奈说了一句：“那就只能试乘感受了。”

确实，很遗憾！

每个女人心中都有一款心仪的香奈儿，每个男人心中都有一个赛车梦。此话虽然稍夸张，但是却道出了一个事实：很多男人都崇尚赛车时那极速的感觉以及随之而来的快感。其实于我而言，喜欢赛车不仅仅因为玩车可以耍帅，展现雄性魅力，更在于玩车时的那一股热血冲动和胆量。

在我看来，喜欢赛车之人必然对生活是充满态度的，敢下赛道的车也必是有能量担当的。

当然，并不是每个人都有机会踏上赛道，仅仅是那一张执照的严苛，就已经让很多人望而却步。但在今年6月的时候，吉利举办过一次“吉利杯超吉联赛”，就是培训赛车执照的活动，不过因为种种原因，我并没有参加，现在看来，当真是后悔不已。

• 缤越为什么选在宁波赛车场？

众所周知，宁波国际赛道是由世界顶级赛道设计大师AlanWilson担纲设计，是国际汽联、摩联双认证赛道。

赛道位于宁波市梅山地区春晓镇，用地逾1111亩，全赛道总长4.01公里，赛道以逆时针方向行驶设计，拥有22个速度和半径各异的弯角设计，随山势起伏，高度差达24米，能充分展现车辆在拐弯和加速时的各项性能。

宁波国际赛道采用了全球领先的MylapsX2智能化计时计分系统，使用30多组计时线圈，配备了全赛道覆盖、高清自主跟踪摄录系统；全智能化的赛事数据采集分析系统等，为参赛者提供了全方位、多维度的大数据和视频影像服务，观众也可实时参与互动。业内公认目前宁波赛道的软硬件条件已居于国内最前列。

2017年8月2日，在赛道全部检查后，国际汽联宣布宁波国际赛道建设标准符合国际要求，可举行除F1以外的全部赛事。

但鲜为人知的是，宁波国际赛道是吉利投资建设的，李书福曾公开表示：赛车全程都在公众、裁判和电视录象的监控下，公开、公平、公正，不会搞假。同时参加赛车运动，可以检验吉利的技术水平，提升车辆性能。

更为深层次的意义在于发展赛车运动，还可以培养中国自己的赛车手，这不仅是中国汽车文化的一部分，也是中国汽车事业发展的重要组成部分。更重要的是让中国人主办的赛车运动也能走出国门，还可以彰显中国自主品牌汽车的实力和魄力。

• 缤越为什么要在赛车场进行全球性能首秀？

今年1-8月份，吉利SUV产品累计销量达58.92万辆，占吉利整体销量比的58%，不仅成为吉利销量的最大增长点，也助力吉利汽车成为国内车企SUV市场销量冠军。

但是，当前SUV车市已进入了存量市场阶段，各品牌之间的竞争将日益激烈。不过纵观各个细分市场中的SUV车型，产品力同质化严重且外观内饰等并没有亮点。而吉利缤越作为吉利汽车自主研发的BMA全球基础模块化架构上的首款SUV，其外观、配置、动力等方面均为消费者提供了堪比豪华车的体验。

同时，汽车消费市场日趋年轻化，90后已渐渐成为汽车消费主流群体。他们对车型的要求已不满于代步工具，而是更能反应个性和生活态度的产品，对外观、动力、安全等方方面面都有较高的期望，而吉利缤越正是吉利汽车打造的一款最懂年轻人的精品SUV。

吉利也希望通过亲身体验的形式，让更多人感受即将上市的A级SUV缤越强悍的7.9S百公里加速性能、36.5米的安全制动、优良的操控性以及达到L2智能驾驶级别丰富的科技、安全配置，树立A级SUV的新标杆。

• 缤越性能首秀表现如何？

吉利缤越这款车已经曝光很长时间，外观、内饰以及配置大家都已经非常熟悉了，这里就不必赘述。BMA平台由沃尔沃参与，之前一直在领克和沃尔沃的车型上面使用，这是第一次运用到吉利车型上面，从整体来看，缤越最大的亮点在动力系统，搭载的1.5T涡轮增压发动机，虽然是三缸的，但最大马力达到177ps，扭矩为255牛米，百公里加速7.9秒，性能比较强悍，吉利也是不遗余力的宣传该车的运动能力。

而在实际体验中，首先给我印象最深刻的便是车舱内静谧性，在赛道初段的大直道上，转向、底盘的表现并不能直观地体现，反而是坐在方向盘前的那股底气尤为重要。而在缤越车内，发动机传出的噪音大部分被隔绝在车外，总给你一种尚未到达极限的暗示，这种体验很像真实赛车的感觉。

1.5升涡轮增压发动机整体表现令人满意，在同级别中属于优势点，涡轮介入的瞬间便可以明显感受到身后的爆发力；而当动力输出来到中后段，力道虽然显得更为线性，但展现出来的动力储备却令人惊讶。随后的高速弯道上，车轮突破抓地力极限后车身有推头的倾向，此时需要将车速控制在一个合理的范围，并及时调整过弯路线，即可顺利通过。

可能是出于运动的需要，缤越的悬架调校整体偏硬一下，这也是让其过弯时有着不错的支撑性，而在滤震表现方面，缤越配备了双通道减震器对于颠簸的处理较为的干脆。除此之外，缤越也有着57mm的制动卡钳，10英寸的制动助力器和直径22.22毫米的制动主缸，并且即使车辆不停在赛道激烈驾驶，也不会出现明显的热衰减。

整体来看，通过简单的场地试驾和赛道试驾，缤越的操控表现还是值得称赞的。要知道，作为一台更多应用于家庭、通勤的小型SUV，年轻人选择它并不是为了随时随地释放激情，而是为了在满足日常需求的基础上，可以偶尔放飞一下自我。而缤越就恰好做到了这一点，时尚的外观设计很容易给人留下不错的第一印象，而在深入接触以后，你会发现它在你需要舒适的的时候，可以带给你沉稳、精致的驾驶体验；在你想要high一下时，它也可以凭借优秀的动力表现满足你对于刺激的追求。

• 结语：

这次缤越BMA全球性能秀活动主题叫“let's battle”，这是一句口号，更是一种态度，同时，还是中国汽车的胸怀和格局。

吉利控股集团汽车销售公司副总、吉利品牌销售公司常务副总宋军认为，“SUV已经全面进入了高性能、精品化的消费时代。A级SUV的竞争态势不再是价格，而是越级的配置和品质，更年轻更时尚的设计，高性能是必备的产品素养，也只有这样的SUV产品未来才具备市场竞争力。”

向全球优秀的主流车企对标学习，然后一点一点地超越，最后真正实现从对标到立标的跨越，缤越就是吉利SUV产品立标行动计划的第一个代表性产品。目前，缤越在赛道上的各项实测性能数据，已经证明它有能力全面挑战主流洋品牌的性能素养，同时，也让用户感知到中国汽车更多的优秀面。

目前，缤越已经第一个站在赛道上，从这一刻开始，吉利从赛道上甩掉竞争对手并快步进入全球市场的序幕已经开启。