又一款月销过万SUV，没想到你是这样的PLUS！

时间:2018-09-27 01:00:51 阅读：5378+ 作者：SUV大咖

前言：以“PLUS”之名降临在战场上，无论是海外品牌还是自主品牌车型都不在少数，现有的产品都喜欢越造越大，试图用“尺寸增加”等字眼来吸引消费者的目光，偏偏这样的做法屡试不爽，消费者肯为“尺寸增加”为升级之意而买账，所以新车“越造越大”不失为一个很好的营销手段。

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诚然，尺寸增加固然能博取一些眼球，但这无疑也考量了车企的核心造车理念。新车尺寸的增加会影响到整体的风阻系数，涉及到了车架或底盘的细节构造以及车身包覆件的再生产，诸多环节的配合才能造出一辆“Plus”升级车型，就如白岩松说过的一样，“只有看似简单的东西，才会有真正的内涵”，而上周大咖试驾的这台全新一代长安CS35 PLUS，就真的不是尺寸增加那么简单。

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在目前小型SUV愈加激烈的市场中，长安CS35 PLUS这款换代车型的推出无疑对长安SUV体系有着非常重要的地位，整车的外观内饰都进行了全新设计，已经很难找到老款车型身上的影子，新车变得更为时尚亦拥有不错的高级感，而且别忘了它只是一辆售价不足十万元的国产SUV。

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外观完成了蜕变之后，相比老款车型，全新一代长安CS35 PLUS在尺寸上全方位升级，长度增加165mm，宽度增加15mm，轴距更是增加40mm至2600mm，在同级别车型中极具优势，从实际的乘坐感受来看也相比上一代车型更为开阔、舒适一些。在外观方面，大咖最为喜欢CS35 PLUS的车尾设计，贯穿式的尾灯显得非常大气，也是时下最流行的设计元素之一，将后车窗和车尾下部分隔开来，营造的层次感不错，最为满意的自然就是晚上亮灯的视觉效果了。

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时下小型SUV搭载小排量涡轮发动机是个大趋势，而长安CS35 PLUS前期推出的是一套1.6L+6AT的动力系统，诚然看似有些守旧，但从实际的驾乘体验来看，并无太大槽点。其搭载的1.6L发动机，动力输出仅有128马力，峰值扭矩为161牛米，与之匹配的是爱信6速自动变速箱，并无抢眼之处，胜在动力系统成熟。追求的行驶品质自然就是极致的平顺性。

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车辆起步初段油门响应比较迅捷，并无拖沓的感觉，这也是自吸发动机的优势所在，只要一直保持同样的油门开度，那么加速显得比较线性，对于较好路况的城镇地区来看，CS35 PLUS开起来相当舒服。而当时速超过80km/h以后，发动机的动力输出略显疲乏，好在6AT变速箱乐于降挡，加大油门后会压榨发动机的输出，而切换S挡的话反应会更为激进，只不过发动机的噪音就剧增了。

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10万以下的国产SUV，大多车型在车内静谧性方面做得不太好，而长安CS35 PLUS在这方面表现则处于平均水平之上，只有到100km/h时速以上风噪和胎噪略微明显一些，平常市区中行驶倒是能感觉到车内比较安静，乘客之间的交流与互动不受噪音的影响，关键悬架的舒适性符合城市小型SUV的特性，对细碎路况过滤比较迅速，遇到连续减速带放缓速度通过也能感受到底盘的韧性。

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提到乘客之间的交流与互动，那么长安CS35 PLUS搭载的腾讯车联智能生态系统就必须说一说了。诚然腾讯作为互联网巨头，其氪金能量在行业内数一数二，但论车机互联系统倒是有它一套，旗下的QQ音乐、王者荣耀等年轻人钟爱的娱乐项目都能在中控台上的10.25英寸多媒体显示屏中享受，同时还支持手机映射、车联互联以及语音控制等基本功能，这些自然都是自主品牌车型的最大强项之一了。

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