为什么选择C-HR而不是奕泽？我的豪华版提车作业！

最早与C-HR接触是在去年年初，当时在日本自驾游，原本在国内就想租这车，但因为刚上市，丰田租赁公司还没有推出，后来就选了辆日产Serena。当我们绕着日本玩了一圈又回到东京时，惊闻此时已能租得到C-HR了，赶紧预定了两天，选的是低配的混合动力版，连全保花了31000日元，折合人民币1900元！纯粹是为了体验这车而花的钱，好贵！

当时国内新凯美瑞还没有上市，这也是我第一次接触TNGA平台，试完真的深深爱上了这车，整辆车的质感太棒了，无论是底盘、动力还是车厢做工都不是我们过去印象中的丰田车了。干汽车媒体这行也有十多年了，天天和车打交道，这些年换了不少车，怎么也有十辆八辆了，但车换多了也就变得越来越理性，除了要可靠耐用，二手保值率的高低也是要考虑的，现在能让我动心的车真不多。

我现在开的是辆2015年的奥德赛，对于二孩家庭来说，这样的MPV是刚需车，另一辆就是2011年的凯美瑞，混合动力的，我也算是国内比较早尝鲜的一批车主吧，这俩车的质量没得说了，除了保养，什么也不会坏，就是那么皮实。但凯美瑞的车龄不小了，一年一审有些麻烦，也寻思着换车，只是能让自己提起兴趣的车却不多，直到与C-HR相遇！

说老实话，真没想过丰田会国产C-HR，除了外形前卫，后排的乘坐表现也并不突出，后车窗还为了迁就造型而设计得很小。当我得知C-HR将国产时，就铁了心换车了！因为之前一直在开混合动力，所以当时一直在等混动版的C-HR，当我得知国内只会推出2.0L的车型时，内心确实有些失落，但后来参加了几次国内C-HR的试驾，对这套新发动机和变速器也有了新的认识，究竟这台2.0L和混动版相比谁更好？以后我再和大家慢慢聊吧！

8月订了车，究竟是选广丰C-HR还是一丰的奕泽？在这我没有任何犹豫，首先是广丰的C-HR在外形细节上更忠于国外的原版，另外一点就是质量，虽然都是丰田的工厂，但大家可以去搜索一下“丰田出货品质监查”的成绩，这是丰田对自家生产线的内部评价，已经有20多年历史了，广丰是“零缺陷率”评定的常客，以2015年为例，在丰田全球50家工厂约75条生产线中，只有7条生产线被评为“零缺陷率”，广丰的两条生产线都获得了此项殊荣，成绩比日本本土的工厂还要更好！而据我所知，一汽丰田的生产线暂时还没有获得过“零缺陷率”的评定。

好了，废话也不说太多了，在等待了一个多月后，终于提车了，我买的是豪华版，就是定价16.58万那款，和17.98万的旗舰版差了并线辅助、真皮座椅以及后视镜加热，配置差异不算大，因为我个人更喜欢布料座椅，毕竟冬暖下凉嘛，所以豪华版就是最适合我的选择了。车漆的话选了碧玉蓝，这也是C-HR中最特别的，不过我怎么看这颜色都更像是绿的，不知道你们有没有同感？至于双色车身，我就没有选了，主要是碧玉蓝搭配的是白车顶，下雨了容易有水垢残留，要常打蜡，而且要加4000元呢，还是省下放在其它更需要的地方吧！

车价没有优惠，16.58万，没有做贷款，保险买了平安的，没加盗抢险，第三者100万，含车船税后的价格是6630元，第一年没什么折扣，太贵了；购置税14295元，这个4S代收，哪里都一样，上牌手续费1500元，还有420元的上牌杂费，另外选了2690元的原厂精品（含工时），这不是强加的，是我追着销售买的，个人觉得非常值，最后合计花了191335元！

最后说说我选的三项精品吧，第一个是防水行李箱垫，价格300多（单项具体金额忘了，反正总价就是2690元），这玩意其实淘宝很多，一百多就有交易，但毕竟原厂的可能在气味、材质耐久性甚至是贴合度上都更有保证，也就不差那百来块的差价了，直接上原厂。第二个是原厂的行车记录仪，连工时我记得是1200多吧，可以手机连接，就是图它与内饰统一，价格也还好，毕竟淘宝品牌好些的行车记录仪也要个800-1000了。第三个是右侧摄像监控系统，连工时的价格是1100多，个人觉得非常超值，之前在新雅阁上体验过这个功能，能完全消除右侧盲区，非常安全！由于提车当天比较多事，这几项精品我只是付款了，但没有安装，后期我还会专门和大家详细介绍一下安装过程和使用用感受。