上汽通用迷路了，再推2019款别克GL6 三缸版

【懂车之道 新车】曾经不可一世的别克，如今已经彻底是跪了，因别克车“断轴门”事件，影响是极其的恶劣。高速行驶时断轴、碰撞后断轴、正常行驶断轴、转向时断轴，断轴引发的车祸、血淋淋的事故，家破人亡等众多事情，可以说是疯狂到“谈虎色变”程度。

断轴门发生后，别克车还不承认，最后查明导致事故频发的是别克车下摆臂衬套先天设计缺陷所致。而这一结构已经用在昂科威、新英朗、雪佛兰、凯迪拉克等车型上，数量有百万量之多。

上汽通用汽车公司已向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,326,725辆。

这330余万车型堪称本年度最有力度的召回，不论是从规模上还是数量上都极具影响力。涉及召回的车型包括昂科威、威朗、英朗、君越、君威、科鲁兹、科沃兹、探界者、迈锐宝XL以及凯迪拉克XT5等十余款车型。

耐人寻味的是，上汽通用一边在灭火，一边又在大力追捧三缸机。今日，2019款别克GL6上市，包括三款互联版车型，售价为14.19-16.89万元。新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，新增手机远程操作车辆功能，并提供远程升级、全新车载APP、Super ID个人账号等全新车联应用，以及每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。另外还有一些空间配置升级。

进气格栅依然是采用别克家族飞翼式进气格栅，识别度是非常高。进气格栅内部则是采用竖条状设计，进气格栅周围采用的是相对较为粗状的镀铬饰条进行包裹。两侧的大灯造型设起来是很锐利，并采用全新的LED光源设计。新车两侧还配有单独的进气口，下进气格栅设计起来相对较为窄小。

车身侧面造型采用的悬浮式玻璃设计，这样的设计起来是更加的动感；侧面采用的是别克家族经典的双掠峰腰线，整个腰线让整车看起来更加的修长。

新车车身尺寸为4,692*1,794*1,626mm，轴距达到2796mm.新车尾部线条凌厉，两侧“展翼”式LED尾灯层次分明。排气管则是采用单排气管。

别克GL6内饰一改之前硬邦邦的设计，追求的是一种更加简约的设计，中控台造型设计起来相对的流畅，7英寸中控屏尺寸相对较小，操作起来并不像国产车那样的方便。方向盘采用三幅式方向盘设计，并配全液晶仪表盘。

在2019款别克GL6超级互联版，将会对eConnect互联技术进行升级。新车可以通过安吉星手机APP，随时查看车窗、车门、天窗后备箱的开闭状态，并能远程开关车窗、开关天窗、开启后备箱，开关空调并设定空调温度、风向和风量等。

车联应用方面，在已有的车载APP升级的基础上，新增多个BUICK互联应用车载APP。新增的个人中心则将车辆信息集中展示，方便车主查看；而如车主教学、天气、股票、限行、违章等查询功能，也为出行带来便利。

同时，2019款别克GL6还支持Super ID个人账号功能，可实现高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登录。此外，别克GL6的智能语音交互和实时路况导航等功能也进一步拓展。还可以通过远程升级“时刻更新”。

动力方面，GL6依旧搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6速手自一体变速器。底盘方面，GL6将搭载四连杆式独立后悬架。

总结：别克这次召回所有车辆，表明了别克已经承认“断轴门”的存在，并提供解决方案，不过这些解决方案也不能解决什么，召回之后顶多是换个零部件，用处不大，该断轴还是断轴。虽然推出新车之后，也难拯救着“癌症”缠身的别克。(图/文/摄：懂车之道 李玲 编辑）