有点增长就妄想再次辉煌？奇瑞想法太天真：先解决高投诉问题再说

今年的"金九银十"格外不同，当全国乘联会一发布了9月份销量数据，不再是以往的各大车企普天同庆销量增长画面；取而代之的，是"嗷嗷嗷"地哀嚎一片。根据公布的数据，9月国产狭义乘用车零售销量仅为190.5万辆，同比大降13.2%。而在"绿油油"的一片中，也有少数销量同比增长率翻红的车企；如我们今天要讲的奇瑞汽车——其在9月份一共卖出去44913辆，较去年同期增幅达16.48%。要是放在往年，这样的成绩难称亮眼；但在今年车市很不景气的大环境下，奇瑞汽车取得这样的成绩却尤为难得。

而或鉴于9月份的优异表现，在10月10日晚奇瑞汽车的一场发布会上，其董事长豪言：奇瑞再次辉煌的时代已经来临！事实真的是这样吗？抑或只是奇瑞汽车的一心妄想？在车快评看来，奇瑞汽车复兴路上实际上是困难重重，绝非易事。

首先，人才对于企业复兴的重要性不言而喻。但近些年来奇瑞汽车管理层动荡，研发及营销人员流失严重，如何稳坐现有团队、并不断吸引新的人才加入，这非常重要。

其次，很多人只看到奇瑞汽车9月份同比增长16.48%的亮眼数据，但鲜有人知道其在取得如此好成绩背后，乃是奇瑞汽车经销商库存多达3.1个月，令得其在经营上压力和风险骤升。

再者，外部环境也与之前大不同了。早前，自主品牌车企还没成长起来，市场竞争不像现在这样激烈，所以要想取得发展和突破要更容易。但现今不仅自主品牌和合资品牌在不少细分市场已经开始"拼刺刀"，而且自主品牌车企格局已经初定，奇瑞汽车要要想撼动，一个字：难！此外，像中国将逐步放开汽车合资公司股比限制，而进口车关税也在下调，这从奇瑞当前的项目状态来看，都不是好消息。

最后，就是其口碑不断恶化问题。在奇瑞旗下一众车型销量纷纷折戟的现状下，艾瑞泽5等在较长时间内硬扛着奇瑞前行；但虽然其销量勉强尚可，但遭车主们的投诉却越来越严重。车快评在查阅国内某权威汽车质量投诉平台数据后发现，在2018年1-9月份这段时间里，艾瑞泽5位居紧凑型车投诉排行榜TOP10，而且是投诉量前10中唯一上榜自主品牌车型。

而车快评在查看车主们的具体投诉内容后，发现其遭到车主们的投诉就惨不忍睹，仅是9月份以来的不到两个月时间里，遭到的各种大小质量投诉就有发动机抖动、发动机功率不足、变速器异响及顿挫、底盘异响、密封条损坏、空调异味、车身生锈、漆面起泡开裂、转向系统抖动、减震器过硬及异响、门窗异响、中控台异响、车身漏水、部件开裂、气囊故障、制动系统异响及刹车变硬等，不胜枚举。

【结语】：综上所述，奇瑞汽车要想实现复兴的梦想，要做的是事情还很多；而最重要的，乃是把产品品质提上去；否则只会是黄粱一梦！

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