新一代保时捷911全球首发！对比老款，它新在哪里？

每个历史悠久的汽车品牌都有着它的灵魂和精髓，自然也有着最能代表品牌文化的车型。提起保时捷，那拥有其最纯正“血统”的，莫过于911。它几十年不变的后置后驱结构、极佳的耐用性、经典独特的身型以及纯粹的驾控乐趣，让无数人为之倾倒。

洛杉矶当地时间11月27日晚（北京时间11月28日中午）代号992的全新一代保时捷911正式发布！

与此同时，全新保时捷911在中国开启预售。911Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。相比于在售的2016款Carrera S（141.80万元）以及Carrera 4S（149.80万元），全新保时捷911的售价略有增加。

今天，小智就带大家来看看全新保时捷911的产品特点，以及相比于现款它有哪些变化。

外观对比

现款保时捷911

目前在售的2016款保时捷911是品牌于2011年发布的第七代车型，代号为991。它传承了911系列经典的车顶轮廓线和拱形翼子板设计。不论是“呆萌”的双眼大灯还是性感迷人的车尾造型，它都令人流连忘返。

全新保时捷911

全新保时捷911传承了911的一贯设计风格，相较于2016款车型，它在细节方面的设计更为精致，也更具运动感。

新车前备箱盖上突起的线条和四点式“青蛙眼”前LED大灯组十分醒目。新车前包围采用了三段式格栅设计，比现款面积更大，冲击力也更强。另外，新车大灯清洗系统被取消。

在新车车身侧面，全新911延续了经典的车身比例设计，看上去流畅且修长。新车后轮翼子板也得到了明显加宽，视觉效果获得了显著提升，更凸显运动感。此外，新车还配备了可电动伸缩的嵌入式门把手，增加了整车的科技属性。

来到车尾，新一代保时捷911采用了全新家族式设计语言，与全新Panamera、卡宴等车型相似，这也是全新一代911造型方面突破最大的地方。新车尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，整体造型细长扁平，尾灯和下方的保时捷品牌名融为一体。新车的排气口以及后保险杠也发生了变化，极具冲击力。全新保时捷911车尾上方的散热格栅配有高位刹车灯，这一设计与科技感十足的尾灯形成呼应。

内饰对比

现款保时捷911

2016款911（991）的内饰在营造经典赛车风格的同时不失豪华感。车内使用了大面积的皮质包裹，用料较为考究。中控台与挡杆的位置都较高，更便于驾驶者操控。此外，保时捷的经典设计元素也较为抢眼，如“五炮筒式”的仪表盘以及经典的中置转速表。

全新保时捷911

全新保时捷911内饰方面，采用了液晶仪表盘设计，除了转速表是物理指针外，其它指示信息都被整合到了数字仪表盘上。传统指针式的中央转速表以及经典仪表盘设计的保留，让新车在传承经典的同时，也更加注重科技属性。

全新保时捷911搭载了10.9英寸触摸屏，这一设计跟上了卡宴以及Panamera的步伐，增加内饰档次感。屏幕内还集成了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），它可实现在线导航等丰富功能。

此外，全新保时捷911的挡把造型也进行了更迭，此前的机械挡把被换装成类似剃须刀造型的电子挡把，十分新颖。

动力系统对比

现款保时捷911

动力系统方面，现款保时捷911Carrera S搭载了3.0T水平对置发动机并匹配7速PDK双离合变速箱。最大功率309kW，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速成绩为4.1秒。现款车型的这套动力系统获得了车友们的一致好评，可谓是“上得厅堂，下得厨房”，可以上赛道驰骋也可用来日常买菜代步。

全新保时捷911

此次全新保时捷911先期推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，其优化了中冷器的位置，提高了对进气系统的冷却效率，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530N·m。0-100km/h加速方面，后轮驱动的911 Carrera S为3.7秒，四轮驱动的911 Carrera 4S为3.6秒。新车在选装Sport Chrono组件后还能再快0.2。全新Carrera S/4S的极速分别为308km/h和306km/h。

传动系统方面，新车搭载全新的8速PDK双离合变速箱。出色的发动机匹配全新升级的8速PDK双离合变速箱，想必全新911将会有着更好的驾驶表现。

小智结语

保时捷911的设计向来较为“保守”，其经典的车身设计传承至今。极佳的耐用性和驾驶乐趣使得保时捷911一直有着较好的口碑。

全新一代保时捷911此次在洛杉矶车展上全球首发，新车更为年轻运动化的外观、科技感十足的内饰以及全新的8速PDK变速箱，让911的整车产品力得到了较大的提升，小智也期待未来能第一时间感受它的魅力。

新一代保时捷911，你喜欢吗？

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