沃尔沃XC60车主受盲区阻挡，遭遇“鬼探头”，是这配置救了他

《我有车》原创导购：近日朋友圈疯传一条行车时路遇“鬼探头”，导致车辆紧急自动刹停避让路人的视频，从画面中可以看到该事件发生在小区周边道路，车主正常驾驶准备通过十字路口，但由于道路右侧的绿化带形成了盲区，且往道路中心方向冲进来的还是个头较矮的未成年儿童，导致车主未能发现行人并及时减速避让。就在即将发生碰撞的千钧一发之际，视频车辆所搭载的行人碰撞警示及全力刹车功能进行了紧急制动，成功避过一场伤亡事故。

大家在庆幸事故没有发生的同时，普遍对视频里的这辆车及其自动驾驶辅助系统产生了不少兴趣，好奇是哪家产品如此先进。经进一步了解后获悉，视频主角正是去年底换代的全新沃尔沃XC60，其City Safety（城市安全系统）立下了大功。

◆City Safety是怎样一套城市安全系统？

City Safety最早是沃尔沃在2008年提出来的城市安全系统，同年也在沃尔沃XC60身上首次搭载，使其成为全球首款配备预防性安全系统的量产车。过去10年来，沃尔沃一直在提升City Safety的安全保护功能已基本能覆盖到大多数的城市用车场景。该系统还能辨识到夜间的自行车、行人和大型动物，探测范围也不局限于车前方，还包括了车后情况的预判和提醒等等，功能提升幅度显著。更值得一提的是，现时City Safety已成为了沃尔沃XC60的标准配置。

依靠装置在后视镜前方的摄像头和雷达传感器，通过图像和微波信号去深度识别车身周围物体，对身旁车辆和行人等多目标进行跟踪和识别，并持续测量本车至前方车辆和行人的距离，及时作出相应行动辅助，这也是为什么尽管视频里的绿化带给车主造成了视角盲区，但摄像头雷达传感器依旧能探测出小朋友正在冲过来的行为轨迹，继而进行紧急制动的原因。

在紧急制动前，City Safety会通过三类感官的报警去同时警告汽车、骑行者、路人和大型动物，分别是短的、发光制动脉冲；声音报警信号；以及在仪表盘上亮起报警灯。如果驾驶员没及时作出制动反应或踩下制动压力不足时，City Safety就会介入采取大力制动。

另一方面，如果驾驶员采取的是通过转向来避开前方对象，City Safety同样可发挥功效，其将单独制动内侧轮，尽可能确保转向幅度有效。但这同时会带来一个问题，如此大幅度的转向或可能引致车身不稳定而翻车，City Safety对此亦有对应方案，它会在转向后添加制动至另一侧车轮，使车身尽快稳定下来。

即便City Safety功能如此先进，但现阶段我们还是应该理性认识到，要能够避免碰撞发生尚是在一定条件下的。City Safety根据不同对象有着不同的碰撞避让标准，例如针对车辆时，City Safety可以在两者相对速度60公里/小时下避免碰撞；与自行车在相对速度50公里/小时下能避免碰撞，对于行人则是45公里/小时，超出这些限定速度后，再先进的安全系统暂且也只能做到缓解碰撞。对于安全，能够有City Safety这类系统固然是好，但安全核心还是得寄托于驾驶员自身身上。

◆安全是属于大家的

从1958年发明固定式三点安全带并无偿分享给全行业、1984年成为第一家全车系采用刹车防抱死系统的汽车品牌，到后来继续钻研更高安全技术，陆续发明了儿童安全座椅、全球首个防侧撞安全气囊等配置，我们不难看出安全之于沃尔沃的重要性有多高。时至今日，沃尔沃再次提出了新的愿景，“到2020年，没有人因为驾乘新的沃尔沃汽车导致严重伤亡”，这般美好目标给沃尔沃带来的挑战难度可想而知。

面对困难，最好的应对方式就是提出解决办法，沃尔沃为汽车安全驾驶场景提出了“五层次安全理念”，将其分为了“正常驾驶”、“冲突产生”、“避免事故发生”、“减少碰撞损失”、“碰撞之后”的五大层次。面对前四个主要经常发生安全问题的场景，沃尔沃认为其Intelli Safe智能安全系统能为驾驶员带来全方面的最佳保护。而在该系统里又集成了ACC自适应巡航、Pilot Assist自动驾驶辅助系统、车距监测警示等安全配置，务求尽可能让驾乘人员得到更高的安全保护。

于多数用户而言，看到安全辅助系统得到了快速发展固然高兴，但问题就在于汽车厂商能否将此优越成果普惠到更多用户身上，尤其是沃尔沃提出了两年后要让驾乘人员“0严重伤亡事故”。沿着此目标去看当下沃尔沃的具体行动时，我们不难发现原来它已经主动在给用户拿出最佳方案了。

以全新一代沃尔沃XC60为例，它是豪华品牌中型SUV里第一个实现全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统、疲劳驾驶提示等安全配置的车型，至今同级对手中仍没有一个能提供同等安全力度，沃尔沃此举显然才是真正实现了多数人的安全保护。

如果再仔细对比各大豪华品牌在安全配置方面的慷慨程度，结果可能更让人惊讶。售价42.99万元的沃尔沃XC60 T5智远运动版配备了追尾预防性保护系统，但该功能在57.6万元的奔驰GLC顶配和51.7万元的奥迪Q5L顶配车型上并未配备。甚者，像对向来车智能避让、PA系统、倒车车侧警示等配置也只出现在沃尔沃XC60身上，BBA三强加上凯迪拉克中没有一个能提供到相应辅助功能，这些差距无不体现出沃尔沃对于安全理念的执着、安全配置的先进性以及普惠用户的决心。

截止今年10月份，沃尔沃在华累计销量突破10万辆，同比增长15.2%，其中沃尔沃XC60累计销量近4万辆，无疑是沃尔沃品牌的中流砥柱。对于全新XC60的热销，我们很难将其单一归于雷神之锤LED大灯的优秀设计、Drive-E沃德十佳发动机、北欧人文主义倾注的产品品质，亦或是因为它较之竞品拥有更多的安全配置。不过可以确定的是，全新沃尔沃XC60的优秀绝不在于某一个点，而是全方位的产品力。

《我有车》总结：沃尔沃创始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森曾说过，“车是由人来驾乘的，因此我们做任何事情的指导原则必须是安全”，于是沃尔沃成立90多年来一直在坚持着“以人为尊”的造车原则，这点从沃尔沃XC60丰富的安全配置，以及这次紧急制动的视频即可看出。当下的沃尔沃，安全造车至上，且更不止于安全。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

了解更多资讯请下载易车APP