绅宝智道，“智”与“质”同存！

我们知道北汽收购萨博已经是很多年前的事情了，在此基础上开发了D70、D50，由此进入了北汽的1.0时代，但是实际上我们感觉到，第一代的转化其实和绅宝这个品牌的定位、技术定位还是有差距的，并没有达到目标。所以， 绅宝从引进技术为核心的开发理念的1.0时代，升级到聚焦客户价值，特别是聚焦新一代的客户点的2.0AI时代，这也是绅宝智道的时代！

平心而论，智道的外观内饰都有不错的进步，特别是也配上了目前自主品牌标配的液晶仪表和中控大尺寸大屏，再加上语音交互、4G网络。不可否认，IT企业，如百度、腾讯、高德等等进入汽车领域，让很多自主车企获得了新生，但车毕竟还是一个制造范畴的产品，无论是制造还是智造，品质才是最为关键的核心竞争力。12月18日，江湖君参加了一场零距离的“见•解“ 北京汽车绅宝智道品质MAX媒体体验会，亲身感受到了这台”大格局AI座驾“的品质魅力！

活动现场绅宝的工程师以绅宝智道车门为例，从车门开闭品质来获得高级的驾乘感受。这在方面绅宝将其分成锐度、响度两大指标体系，而这两大指标体系又进一步被分成了门锁、密封条、车门、车身、安装设计工艺、关门力等等诸多更细小的影响因素。从现场江湖君的体验来看，拉车门的力度稍稍微有些大了，但是车门关闭的声音质感还是非常不错的。总之，绅宝智道与德系和日系的主流合资品牌在车门开闭品质上，绅宝智道的表现还是很优异的！

车身的接缝是我们能看到的最直观的品质体现，间隙当然是越小越好，在18号的活动现场，绅宝的工程师拿着塞尺现场与天籁和奔驰C做对比，绅宝智道在翼子板、前后门、后门侧围的缝隙都优于其他两款车型！当然，天籁和奔驰C级并不是刚下线的新车，绅宝智道会占有一些优势，但是绅宝智道DTS（设计公差规范）小于3.5mm的目标是做到了，这毫厘之间的精进，也是北汽绅宝品牌的各位工程师们不断求索的结果。

在现场绅宝工程师也用漆膜仪测试了漆面的厚度，整体的测试数据显示了智道的车漆厚度保持在100到140μm，和天籁与奔驰C级的车漆表现相差无几！

在选材用料上，绅宝智道不惜工本：17处内外隔音块层层吸收，46处阻尼板让自身更稳定，超2.8万公里噪音道路试验，双道密封车门，2倍于同级车型吸音棉用量，在着火状态下，从而获得了现场车内用分贝仪的测试成绩为36.6分呗，静音表现还是值得表扬的！

在异响方面，绅宝智道开展了前期异响DMU检查、CAE分析工作，以及后期道路异响试验、环境舱异响试验和6万公里耐久异响试验，发现并整改了近百余项异响问题，大大提升了整车上市后异响品质的竞争力。

作为一款定位于国民级的大格局座驾，绅宝智道通过45°的吐鲁番，零下45度的牙克石，4768米巍巍昆仑，还有高湿高盐的潮湿海风，以及560项整车性能指标测试的全覆盖，和高达145万公里的可靠耐久性测试，来证明着绅宝智道的品质！

前不久，江湖君在厦门参加了绅宝智道的试驾体验活动，整体的试驾活动给江湖君的感觉还是很不错的，在今年的广州车展上，绅宝智道也公布了其预售价8.99万元—12.99万元，12月21日绅宝智道就要正式上市啦，江湖君相信其不错的越级品质在同级别中还是很有竞争力的！