车联技术新玩法，只有这款7万块的德系SUV做到了！

移动互联网的飞速发展，手机已经无可争议地成为了最高效最强大的信息处理终端，同时这也成为了现在年轻人买车的刚需：他们已经习惯了在互联网上的生活，一分一秒离线都不行。所以我们才看到了车联网的在中国的普及。

我们时常能感受到手机越来越好用，这是因为信息产业有着大数据和计算能力，我们手机的软件版本理论上来说每天都能优化迭代，再以极高的效率让用户升级版本。在车联网的时代，这样的事情也能在汽车身上发生。

上市45天即销量破万的江淮瑞风S4，即将在3月份带来车联网系统的大升级，要知道现在离它正式上市还不到4个月。互联网时代的高效率在这体现得淋漓尽致，这要搁在以前随便一个升级起码都要等到年型改款的年代，根本想都不敢想。

春暖花开的3月，「言车有徐」前往江淮大本营合肥参加瑞风 S4车联网技术分享体验会，亲身体验这套全球首发的科大讯飞车载语音3.5系统好不好用，顺道也感受一下和江淮大众贡献生产的瑞风S4产品力如何。

好用的车联网，如今更进一步

先说重点，瑞风S4的车联网功能即将迎来两大更新，分别是科大讯飞车载语音3.5系统，以及江淮自家的智聆3.0车联网系统（但是脑子里总想到的是志玲是怎么回事……）。

在车联网的整个体系内，语音控制功能的重要性不言而喻。事实上用嘴巴来控制车辆的功能，是最安全最自然的方式，当然前提是解决识别率、执行延迟以及语音助手不够智能的问题。

科大讯飞车载语音3.5系统正是为了解决这样的痛点而来的。瑞风S4拥有同级独有的声源定位技术，能够准确判断语音指令方位，避免车上其他杂音干扰，语音识别率高，语音交互控制更精准。比如，在主驾驶发出"你好智聆，我想抽烟"的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗。

这套车载语音系统还具备情景语音功能，多个场景下还可以进行多轮自然交流，无须再次唤醒。这时候的人车交流就要顺畅自然得多，大大消除了阻隔感。

除了车载语音，瑞风S4还搭载了升级版的智聆3.0车联网系统。更新之后系统的界面设计和交互逻辑更符合用户需求，同时还新增了同级独有的在线视频，装载的咪咕视频APP拥有海量高清视频，可支持不同终端的断点续播。

值得注意的是，瑞风S4这次在车联网方面的巨大更新不仅是新出厂批次的车子会搭载，之前所有已经交付的瑞风S4都能通过OTA升级的方式免费获得新的功能。移动互联网时代，这样的玩儿法还是值得一赞的。

生产品质驾驶品质看齐大众

对于江淮汽车来说，瑞风S4是一款有着特别意义的车型。作为首款与江淮大众共线生产的SUV，瑞风S4做到了与江淮大众"同设备、同人员、同标准"，在江淮大众共线生产、大众质量管理标准和大众专家的专业调校下，瑞风S4在某种程度上已经具备了德系品质。

在试车场开上手动挡的瑞风S4，离合器踏板很轻巧，结合点非常宽泛，几乎没有上手难度。在高速路段瑞风S4的稳定性十足，还是能够给人不错的信心的。我个人更喜欢的还是瑞风S4在经过卵石路、石块路、搓板路以及扭曲路等综合路面时候的表现，悬架软硬适中，带有很显著的衬垫味，整体质感相当高级。

小编语

做好自己擅长的，并且做到极致，这就是成功。瑞风S4的综合产品力堪称优秀，在车联网功能上找到了科大讯飞一起合作。当信息产业和传统工业形成互补的态势，这个世界无疑更加可爱了一点。

对于瑞风S4来说，它在今年1月份销售了12354辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%。瑞风S4在2019年车市普遍"开门不红"的情况下取得了重要突破，带动了江淮SUV的销售，在未来它一定会更加值得期待。