曾加价3万一车难求，现降8万，成6月销冠，网友：还是很高级！

从1990年到2017年，中国车市都在正增长。可到了2018年，车市大环境恶化，增长局面由此止步。到了2019年，在本该是淡季的6月，车市却迎来了狂欢。数据显示，今年6月，乘用车市场累计销量达176.6万辆，同比增长4.9%；其中，6月份SUV销量76.0万辆，同比增长10.9%，环比增长13.3%。

值得注意的是，此前被哈弗H6牢牢占据的SUV销冠宝座，在6月易主。来自合资阵营的大众途观，开始登顶6月SUV销冠，六月途观销量达到33697辆，同比增长83.7%。成为当月最畅销的SUV车型。

其实这里需要对途观做一个简单说明，途观其实是由新款途观L(参数|图片)和老款丝绸之路版本构成，两代同堂的销售方式，使得途观登上了SUV销冠宝座。也许你会说，这对于其他SUV车型是不是会有那么些不太公平，但其实看看以前哈弗H6(参数|图片)的车海战术打法，这已经是汽车界很正常的操作的了。

早在10年前，经典版途观就曾经在终端市场一度加价高达3万，还一车难求。现如今全国最高降价高达8.11万，一举成为6月最畅销的SUV车型，被网友们戏称为“末代神车”。

其实从外观上来看，途观(参数|图片)和10年前刚上市时候的变化并不大，中间经过了一次中期改款。这样的外观设计，对于年轻一代是没有多大吸引力的。但是对于老一辈的消费者来说，这却是不可磨灭的情怀。

想想这可是曾经隔壁老王加价3万，还要等上一个月才能提到的神车。要知道，曾经的老王在朋友邻居聚会当中，可是凭着这台加价神车赚足了面子，如今不仅没加价了，还有8万多的现金优惠，这自然难抵挡心中购买的原始冲动。

就像10年前追一个女神，你得要标配BBA、豪宅，才能把女神娶回家。现在10年后，女神变剩女了，倒贴嫁妆给你，自然是能够满足不少人的心理需求。所以说，即便上市了10年，途观当前能够收获终端市场的热捧这也是情理之中。

还有最为关键的一点就是，经典版的途观已经上市10年。经过10年的消费市场历练，各种小问题，小毛病也都完全暴露出来并且已经得到了优化，说经典版途观是当前最完美的时候，一点都不为过。

更何况还挂着VW的LOGO，开出去带来的高级感，是那些本田、丰田完全给不到的。有不少网友都觉得，现在花十几万去买十年前的车，主要也是因为这车比较高级。