“一马”不如“一马”：阿特兹跌破4000辆 CX-4跌破3000辆

汽势Auto-First|张展

不知道7月对一汽马自达而言，是最好月份的结束，还是最坏月份的开始。在马自达中国7月的月销1.7万辆销量中，一汽马自达仅贡献其中的6500余辆。阿特兹和CX-4(参数|图片)成为一汽马自达的难兄难弟，阿特兹的销量仅为3844辆，CX-4的销量跌破3000辆大关，仅为2695辆。

马自达中国发布的7月销量数据同时披露，在今年前七个月累计得12.33万辆销量中，一汽马自达的累计销量仅为4.62万辆，作为马自达在华成立最早，也是两个事业计划的其中之一，一汽马自达的销量首次突破“大半年”不足5万辆的大关，且成逐月“跌跌不休”的趋势。阿特兹(参数|图片)是一汽马自达的功勋车型，无论是现在的阿特兹，还是阿特兹的前身马自达6(参数|图片)，一度是中国B级轿车的主流车型，与雅阁、凯美瑞并称日系三杰。不过，近年来，阿特兹与其他两个主要的对手无论是销量还是品牌渐行渐远。

汽势Auto-First注意到， 在1-7月的马自达中国累计销量为12.33万辆的销量中，一汽马自达销量为4.62万辆，长安马自达销量为7.71万辆。以至于在马自达中国公布的7月月度销量中，都已经懒得再说具体降幅比例。