原创 观察：野鸡还能不能变凤凰？一心造车的力帆，如今被曝欠债14亿

已经游走在崩溃边缘的力帆最近被爆料出拖欠供应商巨额货款，这已经不是第一次爆料力帆的债务危机，在前不久就出现过力帆逾期未归还借款公司的事件，本次再次爆出同样的事情，看来力帆不仅销量上出现问题，连资金链也出了问题。

作为一家自主品牌，力帆最近这些年来日子越来越难过，曾经国产造车企中的骄傲，获得无数的荣耀，如今早已没有昔日的关辉，尤其是在车市寒冬之下，销量急剧下滑，再加上国六排放执行，更是让力帆雪上加霜。

为了自救，力帆不是没有做出过改变，卖地卖资产力帆统统做过，但是依然无法改变公司岌岌可危的命运。如今供应商已经不再信任力帆，走起法律诉讼进行追回货款，万安旗下的子公司浙江诸暨万宝机械正式起诉力帆，要求偿还607.57万的货款。

除了万安公司起诉要求付款的607.57万货款，对于力帆来说，更大的债务危机还在后面，还有更多的公司、金融机构对力帆进行诉讼仲裁，近12个月内未披露的累计金额高达14.23亿元，可见力帆的债务危机有多大。

2018年力帆的净利润仅在2.53亿元，而2019年一季度虽然力帆获得22.5亿元的营收，但是从净利润来看，力帆属于亏损，亏损金额高达9720万元，2019年对于车市而言，本就不是太平的一年，车市寒冬席卷之下，多个车企属于亏损，不光是力帆，就是实力强劲的合资车企都有亏损状态，力帆想凭借2019年的营收来进行偿还这些债务明显不太可能。

销量不佳预示着经销商的日子也不好过，大量的力帆经销商向力帆提出赔偿，要求力帆赔偿经销商的损失，原因是力帆近些年并未推出全新的车型，导致市场竞争力差，经销商无利可图，此外，力帆将新车以低于市场价格的形式售卖给非经销商，进一步挤压合作经销商的生存空间。

车市寒冬，惨淡的销量，外加经销商不满，供应商要债，本就风雨飘摇的力帆前途一片茫然，如今81岁高龄的尹明善已经退休两年，将整个力帆公司交由儿子全权负责，这位酷爱跑车的继承者，并未带领力帆走出困境。

值得关注的是，在去年12月，力帆实业曾将其持有的“力帆汽车有限公司”100%股权作价6.5亿元转让给了造车新势力“车和家”。而车和家则是汽车之家创始人李想创立的新能源汽车公司，首款新车理想one预计今年第四季度上市。而力帆的欠债会不会使车和家受到牵连？目前我们还不得而知。

写到最后：

在53岁高龄时，尹明善于1992年创立力帆，并一举成名，也曾经风光过，让世人羡慕，如今垂足之年看着自己一手打造的力帆走到破产的边缘不知作何感想。

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