再夺中国新车质量冠军，广汽传祺为何执着于这份匪夷所思的榜单？

作为一个偌大的品牌，按照正常的思维，当夺得了某一项目的冠军，理应编好文案，并对旗下的网站进行立时更新，以达到最好的宣传效果。尤其，是在该品牌市场地位日渐羸弱的时候。

就在8月9日，广汽传祺在官方微信公众号上发布了一篇标题为《广汽传祺荣膺J.D.Power中国新车质量（IQS）七连冠 获中国品牌历史最好成绩》的文章。该文最重要的字眼，是“七连冠”，无论怎么说，夺得七连冠，既不简单且罕见，不过车神探发现，当在搜索引擎上输入“广汽传祺官网”，对于自个儿品牌的描述，仍然停留在“连续六年零跑J.D.POWER IQS中国品牌”。

也就是说，对于这么一个不简单且罕见的奖项，广汽传祺并未做到及时更新——虽然，夺奖的后一天，即周末。

这种情况，不得不让车神探想起广汽集团的“大圣车服”。几乎是和广汽传祺官网的态度一致，大圣车服的网站也是迟迟未做更新，直到新车GA6上市之后，首页才稍显不同。

可以这么说，广汽传祺乃至广汽集团，对待所获得的荣誉这件事，实在有些轻视了，或者说有些地方做得不够全面。这些小动作小细节，很可能牵扯到的，是整个品牌整个集团的影响力。

不过，还有一种情况就是，“大圣车服”虽然客观存在着，但未必受到广汽集团的重视；同理的，再次获得“J.D.Power中国新车质量”的冠军，在广汽传祺看来，这份荣誉并不值得自己去认真宣传。

话说回来，连续7年零跑J.D.POWER IQS中国品牌，这对于任何一个品牌而言，都难以做到。那么，广汽传祺又是如何保持自己的质量如此强悍的呢？

在《广汽传祺荣膺J.D.Power中国新车质量（IQS）七连冠 获中国品牌历史最好成绩》这篇文章上，广汽传祺写得明白，无非就是拥有高质量的供应商，自己拥有工匠精神，等等等等。但为人所质疑的是，J.D.Power榜单的权威性实在难以去恭维，我们发现，排在榜单前面的，竟然也多次出现了韩系品牌——近日，北京现代全新途胜再次因机油增多的问题进行了二次召回，而广汽传祺，多年以来被困扰着的双离合问题，至今未能得到有效解决。

我们不妨看一下摆在面前的事实。同是8月9日，广汽集团公布了2019年7月份的产销快报，据显示，广汽乘用车有限公司7月份的销量为26596辆，同比下滑35.06%，今年前7个月累计销量为213543辆，同比下滑30.93%；产量方面，广汽乘用车有限公司7月份的产量为21797辆，同比下滑51.04%，今年前7个月累计产量为202121辆，同比下滑38.61%。

就拿7月份的数据来说，销量为26596辆，产量为21797辆，两者有着不小的差距，说明广汽乘用车有限公司的库存存在一定的严重性。再说，销量下滑如此严重，本身就是因为产品力、产品质量等等存在不小的问题，在这种情况之下，广汽传祺却“如约”再次获得J.D.Power中国新车质量中国品牌的冠军，难道这不是一件匪夷所思的事情吗？