原创三个“年轻化”怎么让90后驾御十代本田雅阁愈加潇洒自如

时间:2019-08-12 12:50:07 阅读：6538+ 来源：自媒体作者：奔驰GLC级

中型车商场这几年竞赛益发剧烈，由于现在群众的消费才能逐年进步，让各大车企有必要投入更多的资源到这个商场中，避免失去分蛋糕的时机，现在“干货”很多，早已不是当年某些品牌一家独大的时分了。但便是在这种大环境下，竟然有辆中型车——本田雅阁，能够在曩昔的接连几个月里拿下每个月近2万台的惊人销量，中型车销量榜首的成果让同行感到乍舌，是什么让它如此成功呢？答案显着是它的“年青化”。

顺滑得连小鸟都站不稳的车顶

放到十年前，面前开过一辆中型车，你必定会觉得司机是一名中年人，没错，也便是现在的油腻大叔，而今时不同往日，低龄化是中型车消费集体的一大趋势，这其实也给车企带来了一个难题：如安在满意中型车重要的有用特点情况下，一起尽可能地让车更年青化一些？其实仔细调查便会发现，地球上几乎一切的新款中型车都开端在外形上走年青的道路，那雅阁是怎样做的呢？

当第十代雅阁的旁边面放在我的面前，说真的，我榜首反响竟然是奥迪的某款掀背轿跑。没错，十代雅阁非常“急进”地采用了溜背款式的造型。年青人对溜背车有多喜爱，看看当年群众CC(参数|图片)有多受追捧就能观察，流通的线条和相对前代加长轴距后舒展的车身让人毫不小气对它的赞许之词。纵使十代雅阁的前脸和尾部改变满意丰厚，比方前脸辨识度极高且兼具高档感的羽翼式全LED大灯，以及衔接两头大灯的镀铬装修，再比方尾部回旋镖款式的LED尾灯与运动感十足的双出镀铬排气，都是十代雅阁全新规划中的重要元素，但这个惊为天人的C柱线条，显着是整个规划的重中之重，纵观一般品牌中型车里，如此妖娆的旁边面，十代雅阁只此一家。

更令对手们感到“可恨”的是，以往像这类溜背车型由于后排头部空间的余量缺乏，所以一般会把第二排的座椅前移动，也就无法确保腿部空间的宽阔了，但咱们不要忘了，本田素有“空间魔术师”的美誉，十代雅阁(参数|图片)使用一些奇妙的规划，让第二排头部空间在得到确保的前提下硬是做出了“日系三强”里最大的腿部空间，这个空间乃至现已挨近那些加长过的德系品牌，但雅阁轴距但是原生状况，并不会打破规划上的平衡。显着极富吸引力的外形便是十代雅阁的榜首个“年青”。

“本田大法”便是省钱利器

“年青化”是一个很广义的词，不只能够指外形，也相同能够描述开起来的感触。对本田有所了解的人必定知道，雅阁在中型车中，调校一贯走的是偏运动控制的道路，仅仅前几代偏商务的造型，很难让人将它和运动两字联系起来，而到了十代雅阁上，已然外形上现已没了以往的包袱，这次能做到心口如一，本田那群工程师必定快乐坏了。

本田很聪明，天然吸气固然有出力线性的长处，但九代雅阁动辄2.4L的大排量，在车船税和终端价格上没有任何优势，而价格亲民的2.0L的版别推进一辆中型车总有小马拉大车的嫌疑，所以到了十代雅阁上，一台1.5T的发动机被拿了出来。你能够说本田“跟风”，但不能否定，这台1.5T四缸机体现得适可而止，既能够享用同以往2.4L相同的动力水准，还能具有更抱负的6L/100km的燃油耗费以及低到让车主“眼眶湿润”的车船税，必定不是一件坏事。担任整理这194马力的是一台CVT变速箱，它的存在让十代雅阁在轻踩油门时能够做到如自吸一般的平顺，而当需求动力时，推背感相同令人大喊过瘾。

咱们都说本田是买发动机送车，没错，本田发动机的技能一贯在业界享有盛名，而十代雅阁上，一套名为锐·混动的混动体系则让这个说法再次坐实，一台2.0L阿特金森发动机加上驱动电机，能输出挨近215马力的微弱动力，比美传统的2.0T或许3.0 V6发动机不在话下，而完成7.5s内达到0-100km/h加快的成果需求支付的也仅仅不到5L/100km的超低油耗，可谓黑科技。无论是纯燃油版仍是混动版别，其直爽的驾驭感和更贴合国情的优异动力总成便是十代雅阁的第二个“年青”。

很“时尚”也很“下料”

咱们之前总说日系车无趣，这种无趣体现在他们对车的界说上，以往日系车东西的特点愈加显着，不只仅指的是老成持重的外形，还有重视有用性的内饰和装备，而恰恰跟着购车集体的低龄化，车子从简略东西变身为了一种理性层面的事物，它们不只需求美丽的容颜，更需求让人坐进去之后，从心里散发出一种高兴。

有时分得到高兴的进程也非幻想中般困难，一块时下盛行的悬浮大屏幕就足已，全体时尚感好像手机里的全面屏，如果说十代雅阁是6.5寸的iPhone XS Max的话，那之前的雅阁几乎便是6S乃至5S的感官，一旦你看过最新的规划，就再也回不去了。

当然顾客不可能如此“浅薄”，只看一个屏幕就收货，一些最新的科技化装备，也隐藏在了时尚的车机之下，比方360环影、后视动态提示体系、主动泊车体系等，对偏年青一族吸引力无疑很强。还有本田广受好评的智能驾驭辅佐体系Honda SENSING（安全超感）也出现在十代雅阁上，这儿必定有些人要跳出来说了：日系车皮薄，所以需求更多的辅佐装备，德系车皮实。其实十代雅阁相对上代车型，改变刚度进步了32%，曲折刚度进步24%，而且整备质量也超过了现在的干流德系中型车。这样看来，内涵伴跟着装备都有了时尚化的晋级是十代雅阁的第三个“年青”，但在安全性这块做得可必定不“轻”。