时隔7年的换代，昂科拉仍是那个年青的昂科拉

我国的前史源源不绝，不少城市看似一派重生气候，却具有千年文明作为背靠。温州，就是如此的一座城；坐落于浙江东南部、瓯江下流南岸，是国家前史文明名城以及东南滨海重要的商贸城市之一。

或许，咱们对温州的开端形象是来自于江南皮革厂。可是，却忘记了在2000余年的建城前史之中，温州是我国民营经济发展的先发区域与改革开放的前沿阵地，在改革开放初期，以“南有吴川，北有温州”享誉全国。

全新一代别克昂科拉在温州试驾，在我看来，正是与温州这座城市的英勇、独立、立异精力是分不开的。在2012年昂科拉便现已在国内上市，全新的定位翻开了其时国内没有成型的小型SUV商场。其时的昂科拉既是国内首款小型SUV产品，一起也是通用别克在国内投产的第一款SUV车型，由此可见，昂科拉车系的独立、立异其实从一开端便植根在深处。

此次试驾的是搭载1.3T+CVT动力组合的昂科拉，这套满意国六b排放规范的动力总成，相同出现在昂科拉GX之上。当然，相同的机器和匹配作用放在不同的底盘，其体现毅然不同。其实我与这套动力总成“见过”几回面，这台代号为L3Z的三缸发动机的发力感触，从片面上来看是没有一点点人们片面形象上欠好的当地，比如说颤动和动力瘦弱。

CVT变速箱的调校逻辑，也有别于其它派系；愈加果断去履行驾驶者的指令，是这套变速箱的亮点之一。在手动形式可模仿7个行进挡的它，不管驾驶者在“+/-”的换挡操作中怎么改换，挡位之间的切换也并不磨蹭，是有用且好用的功用组合。

轴距较短意味着在行进中有更多的跳动，昂科拉反而给人几分不属于它的“大车感”，虽然依然有琐细轰动与波动传递到车厢，但更多时分，厚重的悬架和底盘现已将其它来自下盘的搅扰给过滤了。

有鉴于此，这就解说了为安在七年之后从头回归年青化商场的昂科拉，会在本年4月上汽通用品牌日活动上，带来全新昂科拉和别克品牌首款紧凑型SUV昂科拉GX。

事实证明这仅仅一时想多了，全新昂科拉的形象变了，但归来的依然是那个昂科拉。生气勃勃、时髦、品质感等特质本来一向没变。因为搭档此前现已试驾过昂科拉GX，因而这儿首要说说两款车型之间的不同。

昂科拉和昂科拉GX的规划言语，均来自于Enspire概念车的规划理念。两款车型在前脸的差异，在于昂科拉GX以平直、慎重的线条刻画出沉稳的气场。而讲究年青、奋发向上的昂科拉，则以灵动的线条辅以更多线与面所勾勒的美感。简略来说，昂科拉具有面积细巧且浑圆的进气中网，与壮实并两翼展翅飞翔观感的飞翼式镀铬饰条。

168mm的差异，足以让人在旁边面便发现昂科拉与昂科拉GX的不同。在腰线的笔触上，昂科拉勇于运用更张扬的方法，从前轮眉开端延展，到尾灯处折返紧接着镀铬饰条终究回到车身前部。尾部造型规划却是返璞归真，以简练、慎重的形状向世人展现。

有别于昂科拉GX的慎重，全新一代昂科拉的内饰布局连续了外观部分的张扬和年青。8英寸中控屏以悬浮规划矗立在中控台之上，全新HMI扁平化交互体系，从操作界面到功用分区规划，都在往提高运用功率为尽力方向。卡片式的界面可定制方便操作，备忘录、信息告诉中心等均能以直观方法操作。

空间部分，全新一代昂科拉的宽阔是在切身运用时才干感触到的。双色配色的磕碰与全景天窗，有助于提高昂科拉车厢内的开扬感。辅以能与后备厢齐平的4/6份额放倒功用，昂科拉在有用性方面的体现契合当今顾客对小型SUV的要求。

有时分不能不敬服别克品牌的英勇和前瞻性，7年前推出昂科拉便现已翻开了小型SUV商场的大门，之后的百家争鸣是对昂科拉的一份问候与感谢。7年后的今日，昂科拉仍是昂科拉，虽然有了大哥昂科拉GX的相伴左右，但在小型SUV的范畴，全新一代昂科拉依然唯一是不可取替的车型。