原创TypeS回归或许是讴歌打开中国市场的契机

作者：陈曦

跟着终究一款CSX Type S在2011年停产，歌颂旗下闻名的Type S系列已经在市场上隐姓埋名了8年之久。不过自歌颂在建立30周年之际，确认了以精密功能为中心的新发展道路之后，咱们总算在2019年的蒙特利轿车周上，迎来了全新的Type S Concept概念车。

歌颂副总裁兼品牌管Jon Ikeda对此表明，Type S Concept概念车的呈现，不只标志着Type S车系的回归，也有助于歌颂找到自己的功能本源，并重振整个品牌。

从重要性来说，Type S之于歌颂，就好像Type R之于本田。可是作为歌颂的功能车系，前期的Type S更多的仅仅同一车款的高动力功能版别，彻底不像M之于宝马，AMG之于梅赛德斯-奔跑，Audi Sport之于奥迪那样，有着针对性的调校和改装。

不过作为自Precision Concept概念车(参数|图片)露脸以来，第一款以功能为中心的歌颂概念车，Type S Concept毫不含糊地开端叙述歌颂的功能实质。

Type S Concept的规划风格适当前卫且时髦，其规划创意不只汲取自2016年发布的Precision Concept概念车，一起也传承了NSX(参数|图片)的一些规划理念，比方车头前方的两个四边形进气口，预示着这款车将会具有强壮的功能。

在Type S Concept身上，咱们还能够看到一些歌颂的新规划元素，比方全新的钻石前格栅，新一代的JewelEye LED前大灯，以及源自歌颂ARX-05 Daytona Prototype赛车上的日间行车灯。

从旁边面来看，Type S Concept的比例十分流通，腰线从前轮一向延伸至车尾，并呈现出逐步上扬的走势，终究和车顶下滑的线条回合，形成了一道极为高雅的溜背线条。巨大的21英寸轮毂，加上印有“Acura”字样的四活塞黄色卡钳，进一步提升了车辆的视觉冲击力。

此外，Type S Concept还采用了一种名为“Double Apex Blue Pearl”的蓝色车漆，运用纳米颜料和色彩注入通明涂层来增强色泽，在增强感官的一起，也是向从前的TL(参数|图片) Type S车型问候。

尽管现在官方还未对外泄漏Type S Concept的动力体系和驱动形式，不过歌颂的一位发言人宣称，该车将搭载歌颂闻名的SH-AWD四驱体系，而动力体系则有望搭载上一年曝光的那台新式涡轮增压V6发动机。

不出意外的话，Type S Concept的量产车，将会是最新款的TL Type S，这也将是Type S回归后的第一款车车型。一起，外媒还捕捉到了一款MDX(参数|图片) Type S的谍照，这也让咱们信任歌颂将会在未来连续推出各个车型的Type S版别。

或许歌颂的Type S车型不会登陆国内市场，但考虑到其现在在国内混沌的态势，咱们更期望广汽歌颂能够对此做出积极地判别。至少在广汽歌颂发布了“异行者”slogan之后，Type S车型或许是从头刻画歌颂在华人设的重要一步。

现在歌颂面对的最大问题之一，便是和本田短少区隔，特别是当许多渠道和发动机共用，驾驭感触也简直相同的情况下，歌颂本身显着短少能够压服顾客的买点，许多抱着“本田大法好”的顾客，往往会退而寻求本田。

正如乘联会秘书长崔东树所言，当BBA三家分走了高达74%的奢华车比例之后，在剩余的那点汤水中，假如不能拿出绝技，是彻底无法在该市场上安身的。

关于歌颂来说，其一向在着重运动、奢华以及比肩世界的一流工艺，但事实上，现在国产的车型中，除了比肩世界的一流工艺，并没有让人看到运动和奢华这两个特点的显着显露，至少比照竞品来说，歌颂更像是一个做工用料更好的本田。

即便是被寄以期望RDX(参数|图片)拿出了一些歌颂的看家本领，但由于有着毫无诚意的TLX-L事例在先，仍然无法阻挠歌颂现在在国内的颓势。

有专业人士表明，现在歌颂在华的定位及营销战略都不行精确，既找不到正确的方针客户群，在定位上也没有特征，久而久之很难在我国市场上存活。

因而咱们以为，Type S车型的回归，或许能够协助歌颂找到只归于自己的共同产品魅力，然后打造出绝无仅有的品牌特征，让歌颂在华找到新的关键。