难以忘怀的大动力低油耗选TA就是运动轿车的资深玩家

我是一名体育老师，白羊座，喜欢有激情的事物，正在放暑假，马上九月份开学就要上班了，于是就想买一辆代步车，个人比较心仪运动轿车，它能满足的想要的"座驾激情"。预估了一下预算，我直接将目标选在了思域、缤瑞200T等十万级运动轿车上，经过几轮对比，最后选择了颜值更高，十万元级更有性价比的缤瑞200T，缤瑞200T的"小心脏，大动力，低油耗"强烈吸引了我。

俗话说，看车也是先看脸，爱车颜值高，开出去才拉风！缤瑞200T看上去就像一个"潮男"，它符合我追求的都市潮流运动时尚感。作为运动型轿车，缤瑞200T加入了不少轿跑的设计，例如车身Fastback溜背造型，高腰线，以及较窄的车窗，这可都是轿跑车惯用的设计。对于喜欢运动车型的我来说，这些都具有超强的吸引力。

星河回纹式格栅的三层环状镀铬饰条向外扩散，层次感非常强，也增加了前脸的立体感，LED光源内部的条形纹理也与中网的回纹相互呼应，看上去视觉感很强。缤瑞200T 0.28Cd的超低风阻系数，不但超低风阻和更高效的空气引流，和我这样的男性的荷尔蒙特别搭。

我也很喜欢它的座舱，搭配的运动化座椅，豪华打孔皮质座椅，运用了人体化舒适设计，大大提升驾乘舒适安全，值得一提的是，7英寸炫彩液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏、带无线充电功能的悬浮能量舱，都超级便捷的！

说到大动力，低油耗，听导购说过缤瑞200T搭载的是G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，输出的动力达到了2.0L自然吸气发动机的水平，加速车辆从静止到起步只需1.5s，加速快。涡轮1000rpm就开始介入了，1200rpm全面介入，竞品1200rpm才开始介入吧，1500全面介入，优势足。在加速过程中，反馈也非常到位，油门踩下去就明显感觉到车速升高，有时候在高速上，还能感觉到一定的推背感。

伴随着充足动力的同时，也无需担心踩油门产生过高的油耗，缤瑞200T的百公里油耗才5.0L，开始我还不相信，后来下载了小熊油耗APP，里面的用户真实层面可验证缤瑞200T极致节油，节油数据前26名都是混动级油耗，传统燃油车缤瑞200T位居第一，所以缤瑞200T堪称混动级油耗，可以说兼具动力同时，燃油经济性非常高。

我曾关注过它的"节油测试"，购车的上周前，缤瑞200T在35度高温，空调开至21度的条件下，沪甬往返500公里，路况以高速公路为主，城区道路为辅，平均最低油耗为4.7L/100km，节油实力挑战高温天气，居然成功了，真是非常值得"养车"。

操控方面，精益求精的运动化底盘调教，厚重扎实，相对卡罗拉、英朗优异很多，操控可谓是行云流水，转向精准性也很高。而且，缤瑞200T的底盘历时3年5轮调校，100组减振器调校实验；200组轮胎选型调校实验； 60000公里实车累计行驶里程，减振器阀系采用B级轿车常用的SN阀系，调试方案超100组低簧下质量设计，提高车辆响应。

作为老师，我开车非常严谨，缤瑞200T智能驾驶技术达到L2级，越级配备了ACC自适应巡航、LKA车道偏离辅助系统、IHBC智能远近光的控制系统、AEB-P城市预碰撞安全系统都可以配合我。据说这个AEB-P可以在识别身高80cm以上的行人，在风险来临前2秒以上感知碰撞风险，在40km/h的时速下实现完全刹停，制动距离36.1m，低于国家标准水平41m，对于刚买车的我，可以放心上路了。

吉利作为中国汽车品牌绝对的第一梯队，我还是相当信任的。不管是外观，配置，还是动力，方方面面都凸显了缤瑞200T强烈的运动气质。自从买了这车，身边的朋友无不夸赞它帅气的，而且都说这么运动的车与我气质十分搭，从设计造型到动力操控，再到智能配置，均代表中国品牌运动轿车的最高水准，不愧是中国品牌第一运动轿车！总体来看，我觉得买缤瑞200T质价比和性价比都很高，尤其是颜值，相信我，你看过缤瑞200T后，一定会像我一样种草。