原创李云飞独特性是比亚迪竞争核心

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（比亚迪轿车出售有限公司副总经理 李云飞）

8月16日，第十六届我国轿车营销领袖风暴在遵义举行。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力生长”为主题，汇集了轿车职业近百位营销领袖，就当时我国轿车工业的开展进行了深化的沟通与讨论。主题研讨环节，环绕“轿车企业中心竞赛力是什么”论题，比亚迪轿车出售有限公司副总经理李云飞作为研讨嘉宾参加现场互动。以下为讲话实录（有删减）：

共同，中心竞赛力一定是共同的，区隔于其它竞品和品牌。

技能，比亚迪共同性榜首体现在技能，咱们在这块的投入内职业界咱们都是众所周知的，每年研制投入都是80多亿，申请专利累计26000项申请专利，授权专利17000项。

工业协同，比亚迪在整个职业跟其它品牌包含上下游的工业协同都不相同，咱们有自己的供应链系统，咱们也在将供应链系统向职业敞开，同享比亚迪规划化的效益。咱们自己现已规划化了，本钱和质量操控得很好，比亚迪期望把零部件大门翻开，整个职业都可以收购咱们的电驱动、操控系统、电池、车联网系统，使用e渠道。

企业文化。比亚迪曩昔是相等、务实、热情、立异，上一年做了一个优化，现在把相等改成竞赛，每个企业都要做阶段性的传承和优化，像咱们王总所说，竞赛会让整个管理层短期内会有压力，但长时间会给企业带来无量的生机。企业跟企业不相同，归根结底，比亚迪便是技能、系统协同、企业文化。

关于4000万辆工业规划，我以为未来五到十年过不了4000万辆，信任我还能再干个25年，那时分能不能过4000万辆不知道，我以为未来五到十年的高峰期应该在3000万辆。现在是消费习气现已发作很大的改变，许多年轻人不以为要去具有一辆车，他的观念要享有一辆车就行了。曾经家里买榜首辆车要新车，跟着咱们消费结构的改变，包含对产品更了解，二手车未来的流转会有很大的增量，新车反而不会像曾经大增加。

别的，跟宏观经济有很大的联系，现在进入6%左右的GDP增加阶段，职业有一个悖论，我国的商场很大，一提千人保有量，拿欧洲、美国、日本的千人保有量跟我国去算，没有可比性。我国总的GDP排第二，可是人均GDP在全球归于第二流水平，我国的中产阶级数量跟欧洲、美国、日本这些国家的中产阶级数量相比较份额各方面太少了，我国的中产阶级处于快速生长阶段，假如中产阶级人群里边再去看千人保有量更具有可比性，逻辑更好一点。4000万辆，希望我退休的时分能看到，未来五到十年最多3000万辆。

我以为营销跟穿衣吃饭相同，短期作用要考虑销量，处理温饱问题。品牌便是体面问题，类似于怎样高雅地穿衣服吃饭，不穿衣服吃饭就回到几万年前。最终的作用是穿戴老头衫在路旁边吃盒饭仍是穿戴休闲服中餐馆里边吃饭仍是穿戴西装在星级酒店吃西餐，仍是说去了七星级酒店不吃饭就吃个生果喝口茶，这些阶段都不相同，做营销是怎样高雅的吃饭，肚子和体面都要考虑。