原创与奇骏一母同胞销量却千差万别是什么毁了这台法系SUV

跟着国内经济的快速开展，轿车商场里也呈现了越来越多的SUV车型，据不彻底统计，现在国产SUV的销量现已彻底超过了合资车，甚至在SUV车型的销量前十排行榜中，也有一大半都被国产SUV所占据。而还能够在SUV销量前十榜单中站稳脚跟的合资SUV，现在也只要群众途观、日产奇骏、本田CR-V、日产逍客等车型，可见国产SUV的兴起气势之微弱。而提到还能在SUV商场牢牢站稳脚跟的合资SUV，日产奇骏能算是其间非常热销的一款了，它最重要的特色便是安稳经用，可是透过奇骏再看到别的一款跟日产奇骏选用相同途径相同发动机的车型，雷诺科雷傲，其在销量方面的体现却显得分外惨白，7月销量比较奇骏连非常之一都不到，这不由让人隐晦，也让人不由沉思，科雷傲这款车究竟输在了哪里？

从商场的体现来看，以7月为例，奇骏的月销量为15600台，仅次于本田CR-V(参数|图片)和群众探岳。而科雷傲的成果就不容乐观了，它在7月份的销量为831台，排到了第150名。与奇骏比较，科雷傲与奇骏相差了近19倍，连奇骏的零头都没到达。至此也就让人不由想要问:为什么科雷傲与奇骏的商场体现会相差如此悬殊呢？科雷傲与奇骏一母同胞，是同根生，可销量却千差万别，也真是能可谓得上是最失利的换壳车了！

说起科雷傲，许多人其实并不会生疏，要知道，第一代科雷傲以进口的身份在国内商场摸爬滚打了多年，积累了必定的保有量和知名度。不过假如提到科雷傲的身世，或许许多人并不太清楚。雷诺是一个法国品牌，可是科雷傲却是由韩国的雷诺三星制作，并且运用了许多日产的途径和技能。而现在的全新一代科雷傲仍旧由韩国雷诺三星主导开发，运用了和日产奇骏相同的CMF途径，仅有不同的是现在它是由春风雷诺在武汉进行出产。听着有点绕，其实简言之全新科雷傲便是雷诺首要考虑了我国商场的需求而研制的一款车型，能够说是奇骏的换标换壳，但特性与调性和奇骏仍是有点差异的。

看到外观，科雷傲坚持了海外版车型的规划，雷诺全新的家族式前脸包括有"U"形中网、横幅式镀铬格栅，以及极富特色的"镰刀"形LED日间行车灯，品牌辨识度非常高，全体造型也颇具层次感。除最低配车型以外，全新科雷傲还装备有全景天窗、车顶行李架、主动大灯和主动雨刷。车尾部分，全新科雷傲的造型结实厚重，尾灯选用新的半连通式规划风格，与新一代塔利斯曼(参数|图片)及新一代梅甘娜(参数|图片)车型的造型较为附近，辨识度极高，也是车尾最大的亮点。

尺度部分，它的长宽高别离为4673/1843/1678mm，轴距到达2705mm，车身长度比较上代进口车型增加了150mm，而宽度和高度反而别离缩减了12mm及26mm，轴距则增加了15mm，在长度上比起上一代车型有着较为显着的增加。

内饰方面，这台科雷傲(参数|图片)的规划并无太多亮点，全体规划中规中矩，但愈加重视内饰质感和气氛的营建。中控台选用全软质包裹，且除2.0L最低配及2.0L次低配车型外，其他5款车型均装备带有8.7英寸中控大屏的多媒体系统。此外，部分车型装备有车内气氛灯，进一步提升了新车内饰的高档感。

动力部分，全新科雷傲的两种动力总成与奇骏(参数|图片)彻底共同，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，二者最大输出功率别离为150马力和186马力，峰值扭矩别离为200牛·米和233牛·米，传动系统匹配可模仿7速的CVT无级变速箱。除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外，其他3款车型还装备有四驱系统。驾驭感触上，与奇骏同途径研制的科雷傲，在内外规划风格上能够说与前者找不出一丝一毫的类似，但相同的底盘与动力总成则赋予了二者较为类似的动态体现。我在试驾过全新科雷傲的感触是，"轻而不蹿的油门调校带来了活络且直接的反应，非常线性"，全新科雷傲"在本质上仍是和日系车相同，轻盈、易上手"。

底盘方面也是以舒适为主，可是"悬架的调教要比奇骏略硬一点，通过坑洼时底盘的体现更紧致，化解波动的一起没有剩余的弹跳，全体性比奇骏好"，更有"法国车的感觉"。不过全新科雷傲作为一辆定位家用的SUV，仍是"在运动和舒适之间得有所取舍"。油耗方面体现也不俗，在均匀时速30.5km/h的路况条件下测得全新科雷傲2.0L车型的均匀油耗为8.6L/100km，数值与行车电脑显现共同，而这一成果在紧凑型SUV里算是不错的。既然如此，那科雷傲为何仍是与奇骏的销量千差万别呢？原因师哥认为有以下几点。

第1， 品牌力不行

雷诺轿车其实算是最终一个进入我国商场的法系轿车品牌，这等所以搭了一趟末班车，所以雷诺在我国商场的保有量不高，归于小众品牌。当然，这也不是出于雷诺的原意，从1999年雷诺和日产树立联盟开端，它们各自就划分了商场重心，雷诺在法国，主打欧洲商场，而日产则主打本乡、我国和美国商场，所以这才错过了进入我国商场的最好机遇。日产在我国现现已营多年，与丰田和本田并称为"日系三剑客"，其品牌力和商场保有量都不是雷诺能够与之抗衡的。

第2， 雷诺法系车的特殊规划让人敬而远之

不得不吐槽的是科雷傲的身份。尽管两款车骨子里是相同的，可是雷诺科雷傲是法系车，他也承继了法系车一向的浪漫颜色，说好听是浪漫颜色，说不好听便是特殊。法系车特性的规划有时候真的能要命，比方中心不转的方向盘、蝶式雨刷、隐藏式按键等等，这都是法系车的创作，这还不说某些法系车在内部结构上的特殊，想必许多修车师傅都不敢容易接手法系车。

第3， 保值率低

其实保值率方面自身就跟品牌力有关，奇骏在商场上的保有量高、故障率低，所以在二手商场的保值率比较高。而科雷傲作为新来的，保有量肯定是比不上奇骏的，并且据许多车友表明，科雷傲比较奇骏有些小毛病，所以科雷傲的保值率比奇骏差，当然，现在跟着轿车商场的多样化，许多车主在买车时是不考虑保值率的。

第4， 出售途径不完善

要说前面三个原因都是客观因素的话，那春风雷诺出售网络建造存在的问题可便是片面问题了。据数据显现，雷诺在全国的经销商180家，城市覆盖率不到百分之30，而春风日产的全国经销商有1032家，基本上完成了百分之百的城市覆盖率。轿车出售不同于其他普通商品，它需求完善的售后系统，轿车需求后期保养，出了问题也要进行检修，假如一个城市连4S店都没有，那许多人就会挑选抛弃这款车型。师哥身边就有朋友买车时想购入科雷傲，可是无法本地没有4S店，考虑到后期保养修理问题只好抛弃。

雷诺科雷傲和日产奇骏均运用相同的CMF途径

最终，雷诺日产三菱联盟现在也存在着很大的问题，日产将前董事长戈恩被送进东京看守所，日产CEO西川广人也被告发涉嫌财政违规，雷诺日产联盟土崩瓦解的或许性很大，而假如雷诺和日产别离，那么在我国商场，咱们很或许会再也见不到雷诺品牌。所以，雷诺科雷傲为什么越卖越差，归根到底仍是内忧外患重重啊，我们想买的也变得不敢买了，你们说是吧。

注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！