有且唯一的插电混动旅行车蔚揽旅行轿车GTE就是答案

一天“消失”120 亿吨——格陵兰冰川 8 月 1 日 的监测数据创下了单日消融的最高历史纪录，炙烤欧洲的热浪现已转移到格陵兰岛，假使格陵兰岛一切的冰都消融，全球海平面将上升超越 6 米... 全球变暖不断加快，反常气候益发频频，细心想想咱们小时分的环境与气候，不过几十年的时刻就改变如此之大，可见温室气体失衡虽非仅有祸因，但确为其间最重要的一大原因。

笔者是一个寻求环保的驾驭者，致使在许多年前挑选了十分小众的 VW BlueMotion 车型。并非过火地大跃进到零排放，仅仅期望在完成轿车日子的一起用更低的燃油耗费抵达目的地，大排量燃油车与我的观念并不相符。

身处动力结构改变与轿车新四化浪潮下，插电式混合动力车型（PHEV）会是过渡期内的一个好挑选吗？我以为是的，具有 50km+ 纯电续航旅程的 PHEV 车型刚刚好能够打破燃油车城区工况功率低下的瓶颈，更为环保节能一起省下油费。从其他视点来看，当时在许多城市还能够无惧限牌和限行，又能够消除续航焦虑，所以它或许便是那能到达大大都人既定目标的好产品。

可是，插混车大都情况下都比同款燃油车要贵，这一点也是不得不面临的实际。那么，有没有一款纯进口、高装备、价格美丽、能上绿牌又免税、仍是游览车的 PHEV 车型呢？答案是有的，今日它来了——群众进口轿车蔚揽游览轿车 GTE。

蔚揽(参数|图片)的插混车型以“GTE”命名，群众对其的解读是这样的：“GT”是功用的代表，“E”是电驱动之意。自幼习得 GT 最初的群众车绝非等闲之辈，那么，瞅一瞅蔚揽 GTE 仍是很有必要的了。

正宗德味“瓦罐”？极妙！

新出行关于蔚揽 GTE 的报导始于 2016 年的谍照，到上一年的广州车展正式上市，可谓缓不济急。好在这辆来自德国的游览车(参数|图片)坚持了规范游览车身段，换个浅显的说法，便是依据群众 Passat(参数|图片) B8 游览版（也便是蔚揽）打造而来，外观内饰天然仍是了解的那一套。当“瓦罐”遇上新动力，更是一台“徳原揽”，假如不是荣威 Ei5(参数|图片) 的出现，国内第一款新动力游览车的名号必定归属于蔚揽 GTE。

直至现在，国内市面上能买到的插电混动游览车有且只要蔚揽 GTE 一款。

蔚揽作为一款原产自德国狼堡根正苗红的 B8 游览车，外观的精致和健康，第一眼就十分抓眼球。细长的车身与车顶线条是游览车最诱人的当地，将群众最具代表性的笔挺腰线展示到了极致，回绝花里胡哨的一起做到了真实的耐久耐看。但描述外观到底是见仁见智，咱们直接汇总了群众在规划蔚揽 GTE 所花的小心思：

与燃油版车型最大的不同在于前脸与轮毂：代表 GTE 车型的前围住和 C 字型日间行车灯一改我们关于群众宗族前脸的刻板映像，增添了不一样的气味；

17 英寸铝合金轮毂名为 Montpellier，共同的造型能够下降风阻，然后削减油耗电耗。

在贯穿前大灯与进气格栅的装修条之上以及翼子板、前脸、尾部的 GTE 标识之上，均有标志性的 GTE 蓝出现。

蔚揽 GTE 的底盘通过精心规划，车身底部配有很多盖板，能够明显削减从底部传到车内的噪音，而且能大大优化空气动力学功用，削减 15% 的底部空气阻力，然后提高行进稳定性并下降油耗电耗。

综上所述，这辆群众真的很小众，不随大流；关于瓦罐粉来说，或许很难用言语来表达，由于所见便是一种共同的美。至于动态体会部分，笔者之前现已撰写过《8 问 8 答蔚揽 GTE 怎么扶植竞争力》一文，能为各位供给详细的信息点，这儿就不再逐个赘述。固然于大大都车迷而言，大体驾驭质感从 Made in Germany 三个单词中就能窥见一二了。

进口车价更高？并不！

当然，这份美丽的外观也是需求真金白银来完成的。在与朋友聊到进口游览车时，一般都在“你买我引荐，我买我告辞”上完毕论题，为什么呢？以德国进口的 C 旅、3 系游览以及 A4 游览为例，都比同宗同源的国产加长轿车主销车型要贵上不少，但这次群众进口轿车则十分直接了当，给蔚揽 GTE 定了个车系中心价位，重点是在装备上并不小气，而且，现在蔚揽 GTE 在出售终端的优惠力度还很大！

蔚揽 GTE 30.18 万的价格在蔚揽全系（24.38-39.28万）着实不算一个十分高的价格，而欧洲商场近三年的出售也能说明群众的这套插电混合动力体系通过了时刻的验证。假如你不喜爱开 SUV，或者是一个游览车爱好者，又或是对轿车的空间有着必定硬性的要求，无妨考虑一下蔚揽 GTE，节能又环保，你有什么理由 say no 呢？

在详细装备方面，蔚揽 GTE 已然到达十分丰厚的水准，类似于Nappa 真皮座椅、带随动转向功用的 LED 前大灯、无钥匙进入、一键发动、电动感应尾门、驾驭席座椅按摩之外，还加持有 DCC 动态底盘控制体系，有了 DCC 可变阻尼减震器，驾驭者可依据不同的驾驭风格喜爱，挑选相应的选项，减震器会主动调理阻尼巨细，不论是舒适取向仍是运动风格，DCC 动态底盘体系均能满意用户需求。简略来说便是花一部车的钱买两部车，确实很动心。

在车载互联装备方面，车辆搭载依据“升级版第二代车载信息文娱体系”打造的 Discover Media 导航体系，装备 8 英寸五颜六色触摸屏，可完成 CD/MP3 播映、AUX-IN 接口、USB 接口、SD 卡槽、蓝牙衔接、 多媒体无线控制（Volkswagen Media Control）、手机映射功用（App-Connect）及群众轿车车联网（Volkswagen Car-Net）等功用。一起，车辆装备了12.3 英寸可自定义式全液晶外表，分辨率到达1440×540 像素。驾驭者可通过多功用方向盘按键对外表盘中的行进信息、文娱体系、导航、辅佐功用及转速表款式进行快速切换。

此外，车辆装备 9.9 千瓦·时锂离子电池组，运用 3.6 千瓦充电桩进行充电时，约 2 小时 45 分钟充溢；运用 1.8 千瓦家用电源进行充电时，约 6 小时充溢。由于蔚揽 GTE 装备了两套动力体系，因而它既能运用夜间波谷电价进行电能弥补，尽或许运用廉价电能为驱动车辆服务，又能彻底消除续航焦虑，在没有充电条件的场景中无忧用车，并运用能量收回体系与 1.4 TSI 涡轮增压发动机为电池组弥补电能。

可享优惠政策？值得！

现在，蔚揽 GTE 已正式进入《免征车辆购置税的新动力轿车车型目录》，不只能够轻松上绿牌，还能节约超越两万元的购置税。

关于贴有“小众”、“特性”、“统筹功用”的蔚揽 GTE 来说，有新动力车优惠政策加持，再考虑到一起统筹进口身份、大空间、低油耗、高装备等要素，想必不少潜在顾客会将蔚揽 GTE 考虑在购车领域内，究竟小区地库或公司地库的充电桩设备完善，能来电，那么蔚揽 GTE 能够用得很好。

依据“极光大数据”发布的《2018年我国城市通勤研究报告》显现，全国通勤间隔最长的城市为北京，居民日均通勤旅程 13.2km。蔚揽 GTE 纯电续航达 50km。以北京的用户为例，日常通勤仅运用 E-MODE 纯电形式、均匀 3 天充一次电即可满意通勤需求，每公里花费仅为 0.1 元左右（以 0.6元/kWh 左右的居民用电为参阅），远低于惯例汽油车的燃耗本钱，污染物排放量更是妥妥为“零”。

相比起国产群众，进口车往往是一个特别的存在，加上德系原装进口的标签，它的用户集体也就多了分精英集体的特点。就像途锐(参数|图片)、甲壳虫、Tiguan 等产品无一不凭借着超卓的工艺和厚实的用料得到不少我国顾客的喜爱。车主此番在蔚揽 GTE 上恐怕也不首要是为了节约油钱，或许显示环保的日子理念才是中心，就像硅谷精英必定会具有一辆普锐斯，能够不开，但不能够没有。

修改点评：

在每个喜爱游览车的小伙伴心里，都有一台自己深藏心里并喜爱着的车型，大多时分要么由于国内很难买到，要不便是由于太贵，蔚揽 GTE 相较燃油版真实的定价和其的到来无疑丰厚了国内游览车商场的多样化，这是一辆真实能够去远方的新动力游览车。喜爱它的人，或许只需求这份规划、气质、乃至是环保理念就足够了；出售终端的优惠以及直接上绿牌、免购置税则是如虎添翼的存在，何乐而不为？