原创曹振宇谈三缸机它是技术进步的产物长安福特一直在前行

2019年8月16日，长安福特全新锐界(参数|图片)ST/ST-Line、全新福克斯Active(参数|图片)、新款金牛座(参数|图片)三款新车正式上市出售，一起一并重行了FUN DAY福特品牌日的活动。

新车如此密布的上市，着实的让咱们感触到了长安福特关于轿车市场的全面发力，汽场也与长安福特全国出售服务机构履行副总裁曹振宇先生，针对产品与售后展开了一番评论。

在与曹振宇先生会晤之前，我曾对长安福特选用三缸发起机有着相关疑问，尤其是全新一代的福克斯(参数|图片)和此次上市的福克斯Active，将1.5T的EcoBoost三缸发起机作为主力车型的动力装备。

由于群众乃至部分媒体关于三缸发起机的成见是实在存在的，当咱们听到一台车选用了三缸发起机，就好像条件反射一般会想到颤动，直接将车辆从自己的抱负购车清单中划出，能够说现在的我国顾客便是带着有色眼镜对待三缸发起机的。

试试福特的EcoBoost 1.5T发起机，改动你对三缸机的固有成见

曹振宇首要表明道:“三缸机我以为是技术进步的产品，能够以更轻的分量、更小的体积输出相同的功率，而油耗更低，这是技术进步的体现，也适应了国家节能减排的要求。”

在我看来，这是绝大部分车企开发三缸发起机的初衷，比较四缸机，三缸机的优势当然更适合未来的开展趋势，但是人们热议的颤动问题，福特的1.5T三缸是否也有这样的状况？

曹振宇：咱们能够去亲身体会一下，福特车型所装备的三缸机，不管是怠速仍是驾驭状况，NVH都做得十分好。咱们能够放一杯水或许放一根点着的卷烟放在方向盘或发起机上，看看它的颤动状况。EcoBoost三缸发起机和传统的三缸机有质的不同，各方面的功用参数都十分优异。

确实，道听途说不如亲身体会，在一段时间之前，我对三缸机的心情也和咱们相同，以为三缸机是开展路途上的变形产品。由于我的作业是一名试车修改，接触到搭载三缸机的车型也相对较多，不得不说有一部分厂家，当然也包含了“买发起机送车”的某某，关于三缸机的注重程度太低，以至于车辆行进进程中的颤动、加快时的噪音极大的影响着驾驭者的心情。

但是这一观念，却在不久前的福克斯Active试驾中被打破了。在试驾这辆福克斯Active时，我真的忙晕了，忘记了它的动力来历是一台三缸发起机，乃至还和同行的媒体教师畅谈驾驭感触，说这台1.5T的四缸发起机出力特性很平顺，成果被当场打脸。由于在我的固有认知中，三缸发起机的感触便是颤动、聒噪的，但这台福特1.5T三缸发起机的体现却彻底不同，乃至出力特性方面的体现比许多同级其他四缸机做的还要好，这让我在驾驭的途中没有察觉到它三缸机的身份。本来三缸发起机也能够是不颤动不喧嚷的，所以，用发起机的缸数来标榜或许诋毁都是不正确的做法，尤其是媒体，咱们需求的是针对个别进行个别的独立判别。

“国内顾客对三缸机有一个承受的进程，咱们对自己的产品很有决心。也期望各位媒体教师能协助广阔顾客了解咱们的产品”曹振宇说。

而面临当下顾客不了解三缸发起机的现状，曹振宇仍是体现出了满足的耐性，由于本身产品力的优异让他具有决心。每逢新事物呈现，必定会有对立的声响，由于咱们都需求一个承受的进程。就比方涡轮增压发起机刚呈现的阶段，也有不少人宣称涡轮增压发起机质量问题多，耐久性差。但是到了现在，又有几家轿车厂商没有运用涡轮增压发起机呢？顾客们还不是挑着有涡轮增压发起机的车型去购买，所以功用杰出的三缸发起机仅仅还处于一个被群众渐渐承受的进程。

搭载与百度协作的SYNC+体系，国际品牌本土化的晋级

在与曹振宇先生的攀谈中，咱们还聊到了当下的车机交互体系，由于此次上市的三款新车悉数搭载了福特与百度协作的SYNC+体系，曹振宇表明道“这是一个斗胆的协作，把国内好的东西融入了福特品牌，北美版的福特车型，很少使用尺度这么大的屏幕，更没有如此人性化的SYNC+体系，这是品牌本土化的晋级。”

现实确实如此，由于许多的合资与进口品牌车型在车机交互体系方面并不注重，反而是自主品牌在这一方面的发展日新月异。更大的屏幕，并不是粗鄙，功用更强的体系，则是未来的趋势之一。

此次上市的三款新车傍边，全新锐界ST和新款金牛座都装备了12.8英寸的纵置屏幕，新款福克斯Active装备了12.3英寸的横置屏幕，但这样的硬件不是要害，要点仍是在于那套SYNC+的体系上。

满足快的运转速度是SYNC+的根底，它还自带了百度地图、腾讯视频、QQ音乐这一类热度较高的软件，开着车不必衔接手机的carplay和carlife也能到达相同的效果，乃至愈加快捷。而语音交互体系的辨认速度和准确度，也根本到达了职业的最高规范。

“福特作为跨国公司，全球化和本土化能找到很好的平衡，一起福特的前锋精力和立异精力，不会排挤国内优异的东西。”曹振宇先生表明道。

面临利奇马飓风，作业人员车主供给免费救援

一辆车在卖出去前，考量的是产品的瘦弱和宣扬的战略，而在一辆车卖出去后，调查的则是厂商的品牌心情。

曹振宇：“现在在干流合资品牌中，咱们不能说是仅有，但至少是罕见的推出了三年六次保养全无忧的服务计划。咱们有许多顾客在首保后就去路旁边店保养去了。比方换机油等保养内容的质量得不到保证，所以咱们现在经过赠送三年六次保养，让顾客的车辆得到更好的照料。

在外还有两年的路途免费救援，这一次利奇马的飓风让我比较感动的有几件作业。咱们的4S店人员废寝忘食地去拖车，温州的职工全员上岗废寝忘食的作业，把车拖回来。关于顾客来说车放在4S店他觉得心里是结壮的，放在路旁边被水淹是很惨的作业。咱们的路途救援发挥了很重要的效果。”

坚持信仰是长安福特的理念，在现在逐步紧缩的轿车市场环境下，与其说谁能扛过去，不如说这是一场优胜略汰的竞赛。在致力于人类出行方面，福特百年前史的沉淀，将是前行至未来的基奠。