静态实拍续航421公里全新秦EV来了

根据比亚迪e渠道所打造的秦EV在7月底下线，8月20日，该车正式露脸，新车装备了容量为53.1kWh的三元(参数|图片)锂电池，NEDC续航路程为421km。动力方面，该车装备了一台功率为100kW的前永磁同步电机，最大扭矩为180N·m，其最高时速为130km/h，上市时刻待定。

外观：规划时髦动感 全系装备LED矩阵大灯

秦EV的外观选用了比亚迪Dragon Face的规划言语，大尺度的进气格栅与两边大灯相连接，增强了该车的全体感。一起秦EV还全系标配了矩阵式LED前大灯，给人不错的视觉效果。

车身旁边面运用了较为丰厚的线条规划，腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，增加了该车的视觉长度，下方的侧裙线也给车身旁边面增添了一丝灵动的感觉。车身尺度方面，该车的长宽高分别为4675*1770*1500mm，轴距为2670mm。

轮胎方面，秦EV(参数|图片)选用了标准为205/50 R17的佳通轮胎，主打的是静音与舒适，契合这个价位车型的定位。

车尾部分，新车比较于现款秦EV有了较大改变，新款车型取消了一体化的尾灯规划，将两边的尾灯用镀铬饰条相连接，整个车尾的规划变得简练大方，而且下方还增加了一块黑色的围住，给车尾增加了不少层次感。

动力方面，该车装备了一台功率为100kW的前永磁同步电机，最大扭矩为180N·m，其最高时速为130km/h。

电池装备方面，该车搭载了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组，电池容量为53.1kWh，NEDC续航路程为421km。而且秦EV还搭载了第三代电池智能温控办理体系，能够将电池操控在适宜的工作温度，进步电池充放电功用，然后推迟电池的衰减。

秦EV选用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，契合这个等级车型的定位。该车的悬架占用车辆空间较小，能够营造出更大的乘坐空间，给予了搭车人更为舒适的乘坐体会。

秦EV支撑最大功率为50kW的直流快充，其电池电量由0%-100%快充充电时刻为1.5h，而电量由30%-80%的快充时刻仅为30分钟。

内饰：风格时髦动感 装备丰厚

内饰部分，新款秦EV的规划理念与现款车型类似，均选用了T字型的中控布局，不过新款车型的中控大屏选用了悬浮式的规划，其尺度为10.1英寸，看上去更有科技感。装备方面，新款秦EV搭载了Dilink 2.0智能网联体系，并配有智能语音、遥控驾驭以及OTA长途晋级等功用。

秦EV的仪表盘供给了丰厚的行车信息，包含输出功率、时速、剩下续航路程等等，不过该车并没有装备全液晶仪表盘。

三幅式多功用方向盘选用皮革包裹，摸上去手感不错，方向盘左边的按键区域支撑定速巡航敞开及速度设定，右侧为多媒体操控区域，支撑驾驭形式切换、蓝牙电话等多种功用。

全新一代秦EV搭载了Dilink智能网联体系，不只集成了导航、语音、文娱体系等多种功用，还支撑自适应旋转，有横屏竖屏两种形式，运用起来十分便利。

新车的挡把规划较为精美，握上去的感觉不错，两边集成了许多常用的功用按键，如主动驻车、空调开关、驾驭形式切换等等。

该车座椅的舒适性不错，全体的承托性很好，关于搭车人腰部的支撑也比较到位。功用方面，秦EV装备了主驾驭位6向电动调理，实用性很强。

该车后排座椅的乘坐感触相同不错，杰出的腿部空间加上扎实的座椅规划，给了搭车人舒适的乘坐体会，不过后排中心方位并没有装备头枕，关于中心方位乘客的舒适性会有所影响。

总结

全新一代秦EV的规划比较于现款车型有了较大提高，Dragon Face的规划言语增强了该车的辨识度，尾部的造型也愈加简练。装备方面，该车搭载了装备Dilink智能网联体系的大尺度中控屏，不只支撑日常运用的功用，还有许多文娱软件，满意了人们对车辆智能化的需求。而高达421km的归纳续航路程也满意大多数人出行代步的需求，凭借着不错的产品竞争力，信任在上市之后秦EV会有着不错的商场体现。