原创『流量小生』转型『实力派』北京现代领动PHEV打头阵丨车壹条

除了价格优势，领动PHEV声称从技能、品牌、商场区域等方面，将与一汽丰田卡罗拉双擎E+构成直接竞赛。

文｜筱雨

图｜来历网络

36个月的预备期往后，北京现代总算到了『开花结果』的时分。

『从本年10月份开端，咱们商场上在售主销产品都会连续迎来晋级换代，这个换代不是中期改款，也不是小改款，而是全新产品的晋级，依据第三代渠道基础上开发的全新产品。所以说，本年下半年咱们第一个行动是要靠新品拉动。』日前，北京现代出售本部副本部长樊京涛在承受车壹条在内的媒体采访时表明。

转型『实力派』

鄙人半年的新品矩阵中，打头阵的是北京现代时下最热销车型——领动(参数|图片)的插电混动车型。

领动PHEV(参数|图片)版与燃油版全体造型根本共同，仅在细节上有所调整，首要针对限行、限购的一线城市中30-35岁的男性消费集体。补助后全国一致价格为15.78-17.88万元，较卡罗拉双擎E+还要优惠3万多。除了价格更优外，这款定坐落中级插电混动轿车商场的新能源产品，声称从技能、品牌、商场区域等方面，将与一汽丰田卡罗拉双擎E+构成直接竞赛。

而这样的自傲来历于其抢先同级的『黄金三围』——同级最低的1L/100km油耗、同级最高的85km纯电续航路程、归纳工况续航路程可达1037km。

官方介绍，领动PHEV选用所谓『业界最高效的混动系统之一』的TMED动力总成，由1.6L GDi直列四缸天然吸气发动机、6速DCT双聚散变速箱、永磁同步电机等核心部件构成，可提供EV、HEV两种驾驭形式。其发动机选用阿特金森循环和缸内直喷技能，具有77.2kW的最大输出功率以及147N•m的峰值扭矩，纯电形式下最高时速为120km/h。据悉，兄弟品牌起亚的全新K3 PHEV(参数|图片)也将搭载与领动PHEV相同的动力系统。

虽然出售插电混动产品的厂商大多以亏为主，但出于方针补助、商场承受度、顾客实践需求、『双积分』和原有发动机、变速箱技能优势等多方面要素的考虑，愈来愈多的合资品牌仍是挑选插电混动为切入点，而且正在以肉眼可见的速度向我国新能源商场建议猛攻。从帕萨特(参数|图片)PHEV、起亚K5 PHEV(参数|图片)和轩逸EV近几个月一再冲入新能源销量前十的姿势来看，此前以自主品牌为主的新能源商场格式很快将发生变化。

正在由『流量小生』转型『实力派』的北京现代也拟定了翔实的转型方案。『从现在开端一直到下一年年末，根本上每三个月换代一款全新产品，投入一款重量级的产品。汽油车投进之后，距离一段时刻就会有相应的新能源产品投进商场。』据樊京涛介绍，在领动PHEV上市之后，北京现代本年还将推出昂希诺EV、菲斯塔EV两款纯电车型。

依据『新能源NEW方案』，至2020年前，北京现代合计将推出9款新能源车型，新能源销量至少要占到北京现代总销量的10%。

在产品布局完成后，加强营销是北京现代完成反扑的第二步。

补齐营销短板

『一说起北京现代，咱们可以想到的比较好的标签是性价比、颜值高，而想不起来还有什么其他标签。北京现代是什么？是靠贱价就取得了巨大的商场成功吗？不是，现代轿车一年700万的销量，光靠贱价是不可能完成每年排名全球前五名的。它是有技能见识的，有强壮的系统开发才能的。可是咱们之前宣扬是不行的。』提及群众关于北京现代的形象，樊京涛坦陈北京现代是个被营销耽搁的『实力派』。

在曩昔车市高速增加的年代，靠博眼球确实可以为车企带来最直接的销量和赢利，月销过三万的『爆款』车型也不在少数，一路飙升的数据不只冲昏了不少企业的脑筋，约束了他们在营销乃至是技能研发上的久远考虑，也掩盖了不少问题。直到车市『隆冬』的暴扣才让不少人突然吵醒。

遭到地缘政治要素的影响，北京现代的『隆冬』来的更早。通过5年的高速增加，北京现代的『好日子』在2016年戛然而止。但祸兮福兮，这让他们更早一步踏上了自我检讨与变革之路。事实上，此前北京现代在高端商场的不尽人意和旗下多款中高端产品的『失落』就已暴露出企业的营销短板。

从雅科仕、劳恩斯、雅尊等奢华车型的『折戟』，到后续索纳塔八稍纵即逝、名图不及预期、索纳塔九未能肩负起单骑救主的重担，北京现代多年来品牌上攻的夙愿一直未能成行。作为比照，本年以来，北京现代领动、ix35等热销小型车月销量仍然过万辆。而中高端车型中，索纳塔九上半年只要几百辆，从前的销量常青树名图上半年销量也缺乏2万辆。

『提起中高端品牌，很少有人会想起北京现代。顾客很难把北京现代和高端品牌挂钩。经销商也卖惯了小型车、贱价车，没有出售高端车的经历。』一位北京现代内部人士告知车壹条。一起，『叠罗汉』式的产品投进和大幅降价也对品牌形成损害。

对此，北京现代现已拟定了一系列变革方案扭转局面。在安稳价格系统、改动产品投进方法后，从上一年起，北京现代在营销上开端在技能、安全性等方面进行持续性的宣扬，包含现代海外赛事中取得的奖项，以及在氢燃料电池轿车范畴的先进性，来重塑品牌形象。

别的，曾在2014年入华2017年离场的奢华品牌捷恩斯将重回我国商场，别的，N系列高性能品牌和进口车事务也将重启。不过详细的施行时刻还未确认。『现在仍是要先处理生计问题，然后才是怎样活的更好。』上述北京现代内部人士表明。