原创长安CS75PLUS的PLUS到底几个意思

文| 腾小涛

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

● ● ●

作为老牌车企，长安轿车曾一度凭借着微车和轿车产品，在如火如荼的我国车市赢得了不少顾客的喜爱。跟着SUV风潮的鼓起，长安轿车也推出了多款SUV车型，并逐步形成了较为齐备的产品矩阵。而该系列车型也承继了长安经用、简练、易保养的特质，在各自的细分商场取得了不俗的成果。

关于长安轿车来说，CS35(参数|图片)创始了SUV车型出售的先河，后发先至的CS75(参数|图片)才真实扛起了其SUV商场的大旗。而作为一名征战多年的“老将”，长安CS75总算迎来了继任车型——长安CS75 PLUS(参数|图片)。

8月16日，长安CS75 PLUS敞开预售，预价格格区间为12.79万元-15.79万元。一起，9月5日前订货新车的顾客，还能够享用发动机中心零部件10年/30万公里超长质保，根底保养终身5折优惠，根底流量终身免费的优惠政策，还赠送Letbon雷朋陶瓷隔热膜套装，原装全围住脚垫等。

那么，在这个习惯了PLUS的年代，长安CS75 PLUS的“PLUS”，到底有什么不一样呢？

首要，过目难忘的高颜值设定。

声称“明日座驾”的长安CS75 PLUS，在外观规划方面确有过人之处。

新车造型源于长安概念车“御岳(参数|图片)”的生命动感规划理念。夸大的前格栅进气造型，嵌入了大面积的网状结构，带了凶狠尖锐的视觉作用。选用冰裂纹规划的全LED前大灯组，在点亮后呈现出不同以往的光影作用。同级罕见的2.5米贯穿式前位灯，其输出光通量高出卤素灯63%，并且在两车交汇时，还能够主动切换远近光。

嵌入大面积网状结构的前格栅规划——

选用冰裂纹规划的全LED前大灯组——

车身旁边面，分段式腰线从翼子板处的“S”运动标识处一向延伸到尾灯，健康的线条加强了车身光影改变的立体型面作用。与此一起，悬浮式车顶与多幅铝合金双色轮毂提高了车身的运动感。

车尾部分，LED凤凰火焰尾灯是长安CS75 PLUS的亮点地点，激光雕刻的透光纹路合作单侧86颗LED光源，展现出光影律动的深邃动感。搭载高位刹车灯的悬浮式尾翼规划，进一步提高了尾部线条的立体感。值得一提的是，2.0T车型还装备了双方双出的尾排规划，进一步提高了运动感。

LED凤凰火焰尾灯——

其次，动感内饰下的宽阔空间。

进入车内，长安CS75 PLUS的中控部分选用了沉溺式三联屏，它由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左边触控屏组成。它与传统规划的不同之处，在于选用了以驾御员为中心的8.1°弧度，更契合人体视觉体会，带来了更好的驾御感触。

沉溺式三联屏

长安CS75 PLUS的人体工程学座椅选用分区域双硬度发泡工艺，高级NAPPA皮纹原料触感柔软，全车软质包裹面积到达80%。主驾御席供给多项电动调理，可进一步缓解用户长期驾御的疲劳感。

得益于2710mm的轴距长度，新车的内部空间体现也令人满足。经过后排座椅的人性化规划，长安CS75 PLUS为乘客留足了头部和腿部空间。

值得一提的是，长安CS75 PLUS具有活络而多变的空间布局，可满足了多种乘坐需求。当后排座椅按4/6份额放倒后，后备箱空间还可由620L扩展至1450L。

再次，驾御随心的科技装备。

在长安与腾讯联手打造的梧桐车联加持下，长安CS75 PLUS的科技装备也可圈可点。

据了解，该体系支撑40余种精密化场景，用户经过语音沟通，就能够完结交互式场景控制，完结车窗开闭、空调调理、音乐播映、导航设置等服务。此外，长安CS75 PLUS还支撑手机与车机的方位同享，用户可将微信里的方位信息，同享到车机屏幕，也可与同行队友实时同享方位，集结出行。

此外，新车还装备了手机蓝牙钥匙，用户经过手机即可完结车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等功用。即便身在千里之外，用户只需要将虚拟钥匙经过手机同享给别人，就能够完结车辆的的发动和驾御。比较奢华品牌车型对同享次数的约束，长安CS75 PLUS车主则可无限次同享和回收虚拟钥匙，进一步提高了用车的便利性。

手机蓝牙钥匙功用

值得一提的是，长安CS75 PLUS还搭载了遥控代客泊车体系APA5.0，可在20米内主动寻觅车位，只需车位的宽度大于车身71厘米，用户就能够在车外经过手机APP或实体钥匙遥控车辆泊入。一起，该代客泊车体系还能够满足95%以上的泊车场景，处理了泊车位过于狭隘，车内人员不方便进出的难题。

代客泊车体系APA5.0

除了以上交心装备，长安CS75 PLUS在安全方面相同有着必定竞争力。新车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，除了并线辅佐功用外，还装备了车道违背预警、预警辅佐制动体系、集成式自习惯巡航等智能功用，完结了L2级主动驾御功用。

当车辆行进在城市道路及高速公里时，长安CS75 PLUS搭载的IACC自习惯巡航体系敞开后，车辆能够跟从前车当令前行。在车速大于65km/h时，车辆在逾越卡车或大客车等大型车辆时，CS75 PLUS会向远离大车一侧进行恰当偏移，在安全超车后，会主动康复车道内的对中行进，提高了行车安全性。

IACC自习惯巡航体系

得益于博世ESP9.3车辆稳态控制体系，用户不用忧虑在驾御进程中发作刹车失控、车辆甩尾、路面打滑、转向缺乏以及转向过度等状况，能够协助司机在完结一系列杂乱控制的一起确保行车安全。一起，长安工程师经过对刹车卡钳、碟盘、悬架等体系进行的优化与调校，令具有1.6吨分量的长安CS75 PLUS的刹车间隔控制在了36.4米，较同级车型短了4米。这4米，是切切实实能救命的间隔。

此外，新车选用热成型技能与超高强度钢辊压技能，铸就了高强度、轻量化的车身。高达38.3%的热成型钢占比，以及以航空铝资料打造的，选用关闭型目字截面结构的防撞横梁，确保了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。再加上前排安全气囊、头部侧气囊以及肩胸腹维护一体式侧气囊，长安CS75 PLUS打造了全方位的磕碰维护矩阵。

最终，不同动力总成满足多重需求。

长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其间1.5T发动机选用了外置式水冷中冷技能，以完结更低的进气温度，下降发动机的爆震概率。此外，其选用的350bar高压直喷技能可将燃油雾化成8-12微米的粒子，使焚烧更充沛，可进一步下降油耗及污染物排放。这款发动机的最大功率为131kw，峰值扭矩为265N·m。

1.5T涡轮增压发动机

与发动机匹配的，是爱信第三代6AT变速箱。该变速箱选用了滑摩技能，能从三挡就开端锁闭控制。而更低转速的锁止功用，能够更好的削减动力丢失。而这套动力组合，则将燃油经济性提高了8.6%以上，做到了动力性与经济性的统筹。

爱信第三代6AT变速箱

2.0T车型搭载的，则是长安引以为傲的蓝鲸2.0TGDI涡轮增压发动机，其最大功率171kW, 峰值扭矩360N•m，全体动力输出可比肩3.5L天然吸气发动机。与之匹配的爱信8AT变速箱，具有低挡爬坡能力强，高挡油耗低一级特色。在笔者看来，这套动力关于长安CS75 PLUS来说有些功能过剩，应该能够满足用户在未来几年内的用车需求。

蓝鲸2.0TGDI涡轮增压发动机

正是由于以上种种利好的加持，CS75 PLUS让笔者感触到了不同以往的长安SUV。

车辆起步时，油门呼应较为线性，并没有呈现相似车头前窜或是油门前半程无力的状况，只需缓慢踩下油门踏板，车辆便随之前行。当发动机转速在1450rpm时，咱们就能显着感到涡轮介入时的推动感。而跟着转速的不断拉升，CS75 PLUS也带来了不错的加快感触。

在城市道路和环湖路上，长安CS75 PLUS平顺的动力输出带来了较为舒适的驾乘感触。加快超车时，6AT变速箱能够最大极限合作发动机完结逻辑挡位上的升降。尽管涡轮介入时，车辆加快仍旧会有时间短的迟滞现象，但以往同级车型显着的低挡位切换抑扬感在这款车上简直不存在。在中后段，发动机的动力输出仍旧给力，持续深踩油门仍旧能够有绵绵不绝的动力。

假如对长安CS75 PLUS在“Normal形式”下的控制并不满足，你能够将车辆调整到“Sport形式”。此刻，油门的呼应更为活络，而挡位的切换则仍旧平顺。“温文”与“暴力”就在一念之间，当咱们深踩油门，发动机的转速被敏捷拉升，在超越2600rpm时车辆的动力呼应已属不错。

新车的转向设定较为轻盈，一起具有不错的指向性。方向盘的握感稍显“纤细”，部分用户还需要有个习惯的进程。车辆在变道时，车头动作与方向盘节奏合作精准，尽管车身轴距较长，可是整车的体现适当活络。轻盈的转向设定以及线性调教的油门踏板，关于初度驾御的用户而言，很有亲和力。

行进在铺装路面，新车在巡航形式下体现出不错的静寂性，关于胎噪、风噪的按捺比较到位。当车速到达120km/h时，发动机的噪音也并没有显着的提高，较为超卓的隔音作用，也下降了风噪的影响。

长安CS75 PLUS选用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，全体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼路面也没有显着的碰击感，一起具有不错的支撑性。一起，车辆较高的离地空隙，也兼具了杰出的经过性。

写在最终：

关于顾客来说，他们期望买到一专多能的SUV产品，而关于车企来说，如何将顾客的志愿执行则是一个适当杂乱的进程。在造型更漂亮的一起，长安CS75 PLUS将车载智能化也提高到了一个新的高度，再加上精密、高级化的内饰规划与装备，能够说该车是长安最具吸引力的SUV产品。尤其是12.79万元起的预价格，更是透露出长安轿车满满的诚心。

那么，这款车会是你的菜么？