阿特兹迎来伪换代郭德强价值营销变现难

8月20日，一汽马自达为“全新一代阿特兹”举办了盛大的上市典礼。但是，这场让顾客苦等了五年的“大餐”，实则是简略的改款晋级。而这背面更是和一汽马自达执行副总经理郭德强，从未完结的“价值百科营销”核心理念严峻相左。

正文：放眼现在的我国车市，各家车厂都是使出浑身解数丰厚车型，然后占据更大的商场。但是，就有少量车企不为所动，仅凭一两款车型打天下，这儿就包含来自意大利的菲亚特和来自日本的马自达。

“伪”换代缺诚心

检查广汽菲克的官网，迎面而来的全都是JEEP品牌旗下的产品，而菲亚特品牌的产品只能从产品列表中查询。而经过搜狐轿车供给的数据显现，其仅有的两款车型菲翔(参数|图片)和致悦(参数|图片)现已接连数月销量为零。而有信息表明菲亚特品牌以决议退出我国商场，虎符财经曾造访广汽菲克4S店，也得到了相似“退出我国”的回应。这意味着，“二进宫”菲亚特或再次败走我国。

另一边，刚刚完结所谓阿特兹(参数|图片)换代的一汽马自达，现在相同也是仅以两款产品打天下的局势，而且此前也屡次传出退出我国的风闻。依据马自达我国发布销量数据显现，本年前7个月累计销量12.3万辆，同比跌落25.9%，而其中一汽马自达前7个月累计销量46218辆，同比下滑达到达31%的一起，更是其接连15个月销量跌落。一起，这也是一汽马自达接连的17个月，销量未能过万。

此前，乃至传出关于其将退出我国商场的疑虑，对此一汽马自达也不得不做出官方回应。其公关传达室主任徐展威就回应道：“假的！咱们正要官方驳斥谣言，是这家自媒体望文生义，底子没有这回事。”

但作为一汽马自达主力车型的阿特兹本年7月阿特兹销量为3844辆，1-7月累计销量21722辆，月均也都在3000辆出面，在同级车中排名落后的成果，也实难让人满足。阿特兹销量的疲软，更是一汽马自达销量精神萎顿的重要原因。

跟着8月20日，被商场和厂商“千呼万唤始出来”的新一代阿特兹，本被看做是改动一汽马自达销量节节败退的期望，但比照发现或是空欢喜一场。

比照新款阿特兹和老款阿特兹的外观不难发现，除中网采用了时下盛行的矩阵式规划语言外，全体改动不大；内饰较老款更是没有太大改动。相同在一款车的核心部件发起机上，也没有做出任何改动，仍搭载的老款阿特兹的2.0L和2.5L天然吸气发起机。

现在，在轿车商场涡轮增压发起机早已成为细分商场的干流装备，包含马自达的同胞品牌丰田、本田等日系车企也纷繁拥抱涡轮增压技能。上文说到的菲亚特也是涡轮增压技能的引领者之一，但马自达却执念于天然吸气发起机。

但是，虎符财经经过查阅材料发现，在世界商场上马自达早已活跃布局涡轮增压技能。在美国上市的马自达阿特兹均已搭载了其最新的2.5T涡轮增压发起机，并与其引以为傲“创驰蓝天”技能完美结合。

反观我国商场，不只换代让顾客苦等了五年，而对我国“新瓶装旧酒”式换代更是缺少诚心。这更与其副总经理郭德强提出的“价值百科营销”严峻相违，一汽马自达在华的销量大幅下滑，也传递出了商场最实在的声响。

站在前人的膀子上，“价值百科营销”或为“无效营销”

“ZOOM ZOOM”的拟声广告语，曾随同马自达的出售光辉在央视等干流媒体一再呈现。而马自达6(参数|图片)的热销，更让马自达在顾客心中，形成了重视驾驭体现得运动化品牌形象。

2005年，一汽马自达正式敞开了于洪江时期，这以后六年，更是发明了一汽马自达罕见的光辉。当年经常过万的销量，更是让马自达6具有了与凯美瑞(参数|图片)、雅阁等“掰手腕”的实力。

但是，天下没有不散的筵席，2011年于洪江脱离了他曾缔造光辉的一汽马自达，改由田久青继任，可这却成了一汽马自达销量忽上忽下的开端。直到马自达6改款车型阿特兹的上市，局势才有所改观。

2015年，任期已满的田久青，未能给一汽马自达带来成绩长青，卸职脱离，而继任者郭德清则是浸透壮志而来。

就任之后，一心想有所作为的郭德强，面临忽好忽坏的一汽马自达销量，便提出了“价值百科营销”理念。但是，这一聚集在产品本质上的出售理念，不只没能一汽马自达带来销量大幅上涨，更是给郭德强招来各种谴责。

郭德强就任一汽马自达之后的我国轿车商场，现已逐渐进入了黄金时代的结尾。在大多数车厂为了提高销量不吝降价促销的大布景下，郭德强挑选的“不降价”的“价值百科营销”理念，确实成为了轿车行业为数不多的“清流”。

曲高不免和寡，固执于“价值百科营销”理念的一汽马自达，不只销量难见起色，更是越来越堕入关于阿特兹的依赖症中。2016年，除了“价值百科营销”外，鲜有大动作的一汽马自达停产了其时5款在售车型中的4款，仅保存阿特兹一款车型，而这种局势直到后来的CX-4上市才得以改动。

而停售其时包含马自达6、马自达睿翼、马自达CX-7和马自达8在内的车型，2015年4.5万辆的销量占到了一汽马自达销量的挨近6成。这之后一汽马自达不只在销量上一蹶不振，关于郭德强信仰的“价值百科营销”理念，更像是“无作为营销”的质疑更是扑面而来。

现在，面临着名为换代实为改款，并无严重晋级的阿特兹换代，郭德强所执念的“价值百科营销”理念所依仗的价值百科又在何处。而其接连十几个月销量跌落的现实，也是商场给出的最好答复。另一边，作为兄弟企业的长安马自达却要比一汽马自达上好一些，四款车型在售的局势也比一汽马自达挑选丰厚一些，而其当家车型昂克赛拉更是占去了马自达在华总销量的42.6%。

新车上市，却远不及商场预期，缺少诚心的一汽马自达怎么饯别自己的“价值百科营销”理念，而仅凭两款车型打天下的郭德强还有什么“牌”能够出，对此你怎么看，欢迎在谈论区留言。

作者：鹿凯

来历：虎符财经

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