完美的家用第一台SUV比亚迪宋PRODM全路况试驾

从深圳到珠海，两天时刻，驾御比亚迪宋PRO DM超越500km，从满电开到完全没电再开到油都没了，从拥堵市区到高速公路再到赛道，全路况的体会和深度的试驾下来，关于比亚迪宋PRO DM有了深度的试驾心得。并且开完这台车，我发现比亚迪宋PRO DM是目前为止我开过的最“完美”的主打家用定位的SUV。我向来有一个观念，人无完人车无玩车，这次为什么会得出这样的定论呢？

完美家用SUV榜首要素——要美观好开

我个人其实十分喜爱比亚迪唐DM(参数|图片)，别看这台车长得高高大大的，但一脚油门下去就像是一只豹子，让人大喊过瘾，乃至全身心投入驾御时能让人手心冒汗。可是作为一台纯家用SUV，比亚迪唐DM谈不上完美，大是够大了，但大尺度仍是让曲折腾挪时略有压力，对新手家庭友爱度不行，并且动辄超越20万元的价格也相对没那么友爱。

比亚迪宋PRO DM完美处理了唐(参数|图片)的“缺乏”，新车长宽高为4650*1860*1700，规范的紧凑型SUV身段，驾御压力小不少，并且补助后的价格也进入20万元(参数|图片)以内，亲民不少。

买车最重要的是取悦自己，比亚迪最进的新车真的太美观了。美观到我一个开凯迪拉克的朋友在路上开到不由得录个视频跟我说，比亚迪的车真美观，想买一台的程度。

详细哪里美观呢？眼睛是心灵的窗户，我个人最喜爱比亚迪宋PRO DM(参数|图片)的车灯，前后LED灯选用阵列安置，合作家族式的龙脸风格，辨识度极高。

别的我还十分喜爱车头引擎盖上那四道拱起的线条，合作车尾4.7S的标识，明晃晃的就在秀肌肉——不服仍是咋地？

最不满足的是车尾的双出排气管也太不显着了吧，不细看还认为这台车是没有排气管的纯电动车呢，假如是我买过来先把排气改了，要高调就高调究竟。

完美家用SUV第二要素——要舒适安静

从宋MAX(参数|图片)开端我就开端比照亚迪的底盘实力刮目相看，比亚迪请来的来自奔跑的底盘大师的确有两把刷子，功力了得。

这次宋PRO DM的底盘体现再次让人惊喜。日常无论是走抛跳大的坑洼烂路，仍是过高速公路的接缝，宋PRO DM都是传递一个主基调——舒适。这台车应对冲击时底盘不会硬碰硬，显着的弹跳是不存在的。

据比亚迪副总经理张卓介绍，比亚迪宋PRO DM的底盘研制模板对标的是奔跑GLE的舒适方式。详细我没有同路况比照，但宋PRO DM的底盘舒适度方面必定处在同级最优异的那一档。 那么如此舒适的调校逻辑，在极限驾御的时分会不会发生支撑缺乏，侧倾偏大的问题呢？这点下文赛道驾御里细说。

高速驾御还有一个特别惊喜的体现是静音。驾御时咱们一路闲谈，从80-120乃至130km/h，比亚迪宋PRO DM的噪音简直保持在同一水准，高速的风噪增加并不显着，这点十分凶猛。全程车内攀谈完全不需求进步音量。

实践上比亚迪宋PRO DM的中心寻求便是定位家用，寻求舒适。后排可无级调整的座椅靠背视点便是佐证之一。这台车的确能做到让一家人舒畅出行，并且十分优异。

完美家用SUV第三要素——要经济省油

这次试驾满载五人，深圳的夏天你们懂的，空调调到最冷挡，由于没有贴膜，风量前期用最高的7挡档，后期四挡。除了一小段的拥堵之外，中心路况都是限速120km/h的高速公路，还有约20分钟的高速大拥堵蠕行，这应该是纯电方式最反常最耗电的方式了。

动身的时分电量显现还有93%，全程用EV方式驾御，到主动切换到HEV方式时电量还有17%，核算纯电行进路程为48km，这48km耗费的总电量为76%，也便是说假如这种极限路况，加满跑到完全没电，纯电也能跑约63km。

这个成果我是十分满足的，究竟没贴膜的新车空调负荷超大，加上满载和120km/h的高速，大部分车电池都会大幅度掉续航路程，比亚迪宋PRO DM这种极限状况仍然能有理论超越60km的续航路程，这意味着假如杰出的路况和环境必定能有超出预期的纯电续航路程。

电没了之后，宋PRO DM就变成了一台1.5T汽油车，由于比亚迪只能显现近50km的油耗成果，仍是相同的负荷和相同的驾御方式，车显的油耗为9.7L/100km，这个成果放到油车里的确一般，但考虑到满载和空调负荷，这个成果能够承受。

何况已然买的是插混车型，想要省油必定不是我这次测验需求的驾御方式。高速的时分应该尽量用HEV方式，堵车用EV方式才是最佳操作。最终，咱们要记住比亚迪宋PRO DM可是能充电的，理论上能够做到零油耗，任何汽油车跟他比油耗都是自讨苦吃。

完美家用SUV第四要素——要安全智能

现在我们买车都很重视安全，这点自主品牌现在现已做得很好，比亚迪宋PRO DM相同不必忧虑。

智能是自主品牌很盛行打的牌，也是必定优势。但说实话现在自主品牌的各种智能体系的确有点审美疲劳了，根本迥然不同。

但这次由于远程往复驾御，比亚迪有几个功用的实践体会十分好，共享出来给准比亚迪宋PRO DM的车主。我常常开导航的一起听音乐或笑话，这个时分问题就来了，音乐正听得爽呢，导航声响播报会强行把音乐压下去，这个时分我正在开远程，要手动操作区关掉空调的声响是很难的，要么就悉数静音。

并且我实验过，就算是泊车状况下，独自关掉导航的声响常常也很费时，何况随没事会在开车前去设定这些。

但开着比亚迪宋PRO DM我只需求说一句：“你好小迪，导航静音”，就处理悉数困扰，能够看着路况的情况下安心的听自己的娱乐节目，十分棒的体会。

再有一点便是这台车的360度全景印象特别好玩，除了能看车周围的妨碍之外，还能看到车底，我戏称之为720度全景印象体系，这个功用说实话我不知道有什么用，但有亲朋好友上车挺能装逼的。

完美家用SUV的进阶要素——要有很好的控制

比亚迪宋PRO DM的场所驾御和赛道驾御组织很全面，还一起请来了博越、传祺GS4 PHEV和荣威RX5这几个潜在对手，正好参照这几台车的体现来答复比亚迪宋MAX DM的控制水准。

场所设置有紧迫体现和蛇形绕桩等惯例项目。比亚迪宋PRO DM的动力体现是显着要好几个层次的，传祺GS4 PHEV虽然也是混动版别，但跟比亚迪宋PRO DM吸比较，加快的影响感的确弱不少。在瞬间的加快才能上，比亚迪宋PRO DM能轻松吊打对手。

稍微惋惜的是，赛道试驾时分现已完全没电，在无电状况下赛道的整体体现的确一般，弯中给油的动力应对赛道真实不行用。比亚迪宋PRO DM在满电和完全没电状况下的动力差异仍是十分显着。

底盘支撑的惊喜更大，由于路途驾御的舒适，我对这台车的极限控制是不抱什么期望的。但整车跑赛道并没有传统SUV给人居高临下的大车感，过弯能很好的拉住车身，侧倾的控制也很到位，在失控边际的时分，轮胎的啸叫和细微滑逸都能明晰感知，并且这台车在极限状况并不会呈现显着的推头现象。当然，由于体型的约束，跑赛道谈不上特别好玩，但归于很有自傲的一类。

参照此前场所体现比照，假如要排个名次的话。传祺GS4胜在车身更小，转向更少更精准，比亚迪宋PRO转向仍是传统定位，但侧倾按捺到位，动力也更好，这两台车控制在一个挡，同场的荣威RX5和吉祥博越显着更传统，侧倾更大转向更多，控制水准显着要低一挡。

比亚迪宋PRO DM是家用SUV同级最完美挑选

说个很实践的比如把，我有个朋友在深圳想要买车，定位普通家庭改善生活的榜首台车，或许很长时刻只需这一台车，深圳的限购方针摆在面前，剩余的挑选很简单，那便是买一台插混车。比亚迪唐其实很喜爱也契合需求，但作为榜首台车，两个新手司机驾御压力仍是太大，并且价格也有点超出预算。这个时分宋PRO DM的呈现完美处理问题，更低的价格，更小的尺度。而混动的特性又能让重视油耗的家庭用户在日常运用环节超级省钱。假如驾御技术提升了，想要更影响的驾御，满电的宋PRO DM百公里加快只需4.7秒，根本能秒杀大部分同价位车型。从这个需求考量，这简直是一台没有短板的SUV，可谓完美。比亚迪宋PRO DM关于定位家用榜首台SUV的需求来说真的竞争力太强了，尤其是在一线限购城市可谓无敌的存在。

我要说可是了，世界上哪里有完美的车型呢？比亚迪宋PRO DM要保持这些好的特性有必要得有电才行，而充电这个工作关于许多准车主而言，其实并没有那么便利，尤其是在非限购城市。