手握10万块要不要买个尺寸大配置高的自主车

不可否认，10万元便是老百姓最常见的购车预算价位。

10万块能买到自主车，也能买到合资车。相比较合资车型来说，10万块的自主车型就现已做的十分全面了。比如说咱们的国民神车哈弗H6(参数|图片),无论是尺度、造型规划、空间以及内饰做工体现都十分好,看起来十分有体面，一点也不显得廉价。

不仅仅是外观内饰的规划体面,10万元的自主车往往有着十分丰厚的装备，全景印象、主动空调、电动座椅、全景天窗这些都是很常见了，这个价位你乃至能够买到带主动驾驭功用的自主车。

其实细数一下，这个价位的自主车大大都都具有这样的长处，关于10万元左右价位车型的顾客来说，他们大大都是初度购车，因而这样的体现的确让人很难回绝。

可是手握10万块，终究要不要买个尺度大装备高的自主车？假如你不是很殷实的话，其实我不主张你购买。

首要，油耗是个问题

首要这个价位的自主车往往尺度十分相比较合资车型来说要大许多。因而这价位的自主车往往比较重，有的人或许就想说了：车身分量比较重阐明质量好，跑起来十分稳安全性更好，并且阐明这辆车十分宽厚。

的确在大大都人看来都是这样的，可是自严重尺度大并不意味着安全性好车身稳和宽厚，往往轻量化做的比较差的车型大都都是技术落后的，并且整备分量较重带来的第一个问题便是耗油，我信任关于这个价位自主车型的顾客来说，油耗的确是一个十分灵敏的问题。

举一个比如，捷途X70(参数|图片)的工信部油耗为7.4-8.2升/100公里，依据用户的口碑来看捷途X70的油耗为7.6-8.3升/100公里。这现已是比较挨近的比如（也有或许是新车用户基数不太高）。

而同价位的猎豹CS10(参数|图片)就比较实在了，依据用户的口碑来看1.5T主动挡车型百公里油耗就高达9.8升，2.0T车型百公里油耗更是达到了10.5升，尽管以一台紧凑型SUV的规范来看猎豹CS10这个油耗也并不算很高，可是相比较同价位的合资车型，它们的油耗真的不算低了。

其次，动力也不算抱负

车身比较重，除了会导致油耗偏高之外，第二个问题则是会让这辆车的动力体现变差。举一个很简略的比如，一辆车在满载的时分的动力体现肯定是比空载时更差的；便是说动力输出相同的情况下车身越重，它的动力体现越差；那关于尺度较大车身较重的自主车型来说，假如想要取得一个比较不错的动力体现那就得运用大排量高功率的动机，比如说运用2.0T发动机；可是大车身配上大功率大排量的发动机，油耗问题又会反常杰出，因而这也是一件很无解的工作。

更无法的是即使运用了2.0T发动机，它的动力体现就必定会让人满意吗？不必定。

仍是以CS10为例。这三款车型的2.0T版别百公里加快时刻也便是十秒左右。要知道它们的尺度和分量并不算十分夸大，那么为什么尺度和分量不算太夸大的前提下它们的动力体现也不算强呢，首要仍是因为动力系统不行微弱不行高效，这也是许多自主车型存在的问题。

比照一下其他运用2.0T发动机的合资车型，广汽某田某道的2.0T版别实测百公里加快时刻不到八秒，要知道这款车的尺度和分量比起CS10都要愈加剧，比照之下孰强孰弱就很显着了。

相比较业界真实超卓的2.0T动力系统来说，自主车型的2.0T距离仍然比较大。

再者，装备多真的就好吗?

前面咱们现已说过了，这个价位的自主车型现已有十分丰厚的装备了，可是装备高就必定好吗？一般来说装备高的确是愈加好的，可是关于10万级左右的家用车的顾客来说，他们首要用途是近距离通勤的话，那其实装备并没有太多的效果。幻想一下，你每天上下班也就十公里的旅程，只需要开十多分钟的车就抵达了目的地。关于你的日常驾驭来说，这是一段十分时刻短的驾驭时刻；这十几分钟时刻还不行你听完三首歌，那么即使给你一个BOSE音响你又能享用多久呢？假如说你一年都上不了两次高速，那给你主动驾驭又有什么用？

反而装备高还有一些害处，首要丰厚的装备会使得车身的分量有所提高，再者多个装备多个坏嘛。

最终，说说尺度

客观的讲，尽管说这个价位的自主车尤其是自主SUV大大都都是看起来比开起来要愈加的夸姣，可是也不可否认大尺度和美丽的外观内饰的确能够满意人的心思预期，看起来只愈加有体面。可是关于这个价位的顾客他们的运用环境来说，尺度大就必定好吗？

笔者以为并不是这样，首要尺度大会让你的灵活性大打折扣。比如说乡村的小路大大都都是三米五的宽度。假如两辆轩逸在这种路上会车难度并不大，但假如是两辆猎豹CS10会车，那么这就有点让人头疼了，因为猎豹CS10宽度达到了1875mm。开着这么宽的车在一些小路和三四线城市的小街道里行进的确是一件很难过的工作。

并且一个有意思的现象是10万级的自主车大部分宽度都很宽。

10万级自主车，驾驭感触怎么？

说了这么多油耗和动力方面的下风。那么10万级的自主车开起来大部分是什么样的一个感觉呢？首要从日常运用的视点来说并没有什么问题。咱们的自主车能够做到比较平顺的换挡以及比较轻松的驾驭感觉，可是也仅限于此。

大部分自主车的变速箱换挡速度都是比较慢的，因而关于动力呼应你不能有太多等待。并且因为尺度比较大，悬挂也是软偏舒适的调教，因而关于控制和灵活性也不要有太多寻求，简略的说：代步没问题，可是趣味肯定是没有的。

总结

时至今日10万级的自主车静态体现无可挑剔，可是论及机械本质却仍然不如合资对手。可是极力想给你越级感触的10万级自主车也会给你带来愈加高的花销；比如说这个价位十分盛行的大轮毂会让你在轮胎运用上的本钱上大大提高，更大的车身和更重的分量则让它的油耗比同价位的合资车要高许多，因而从运用本钱的视点来看，假如你是一个很重视经济性的人，那么我不主张你挑选10万级自主车。

当然，这个价位的自主车也有许多的长处，最显着的则是性价比的优势以及乘坐舒适性静寂性的优势，安全性方面也比较超卓，因而假如你喜爱在有限的价位上取得最大程度的享用，那么10万级自主的仍是很不错的。