原创成都车展风水学榜首相遇谁霸馆谁缺席

当2019车市带着一身的“伤痕”进入下半场后，一场剑指销量和新车的车市大战又即将在成都拉开帷幕。

与从前不同的是，2019年成都车展的展馆由本来的成都世纪城新世界会展中心改为全新的展馆西部世界博览城，新展馆占地面积更大，虽然成都车展的阵仗比不上令人目不暇接、气势磅礴的北京车展、上海车展和广州车展，但各大车企仍然十分注重，并花费巨大的人力物力去打胜这场“出售”和品牌声量战，热切期待着能为“金九银十”献上一场开门红。

不过，车市隆冬的阴霾仍在接连，那么在成都这个兼具麻辣火锅与串串兴旺的盛地，压力山大的车企们又将怎么比赛？而当时发布的展位图中又隐藏什么玄机呢？

美系、日系各霸一馆

一向以来，美系与日系的联系便是“冰火两重天”，而在此次成都车展上，美系与日系又各自独揽一个展馆，其间美系在简直包办了多半部分1号馆，而日系则简直独占了3号馆。

而在当下的我国车市中，美系车遭到中美交易冲突以及车市隆冬大环境的影响，通用、福特的日子好像并欠好过。数据显现，本年二季度，通用轿车全球算计出售新车194万辆，同比跌落6.1%，其间，我国商场以75.4万辆的销量，同比大跌了12.2%。因而，为了本钱操控，通用在上一年进行了雷厉流行的裁人，通用北美职工裁人的数量就占有了总人数的36%，随后，通用轿车又宣告接连封闭美国本乡5家工厂，裁人1.4万人。

相同，福特在我国商场销量体现也并不满足，本年二季度福特以15.4万辆的成果同比下滑了21.7%，与通用相同，福特也采取了大面积的裁人，且相继在北美停产停售九成轿车事务并将要点放在SUV和商用车等赢利更高的车型，以期进步盈余才干。

与美系的惨淡不同的是，另一个包办整个展馆的是日系，可谓是在车市隆冬中逆势上扬，迎来了日系的春天。

当大部分的车企在车市隆冬的阴霾中深受销量下滑苟延残喘时，包含广本、东本、一丰、广丰等在内的日系品牌却成为合资品牌中增加最快的，也是一切车企令人羡慕的方针。其间，广汽本田便是在差年景干出好成果的“异类”，数据显现，2019年上半年其累计销量达394508辆，同比增加16.4%，全系产品商场占有率同比大幅提高35.4%。

一起，丰田的成果更是令人眼馋，数据显现，其间广汽丰田7月销量62000台，同比增加21%。截止到7月累计出售373224台，同比增加22%，坚持高增加态势。

有着巨大反差的美系与日系各自独占一个展馆，在成都车展上是否也会呈现出巨大的反差呢？

“榜首”见“榜首”

所谓“群英荟萃”，通常情况下，终年拔得头筹者往往喜爱和榜首的在一起，就像此次成都车展上坐落4号馆的奔跑与雷克萨斯，在7月份，奔跑逾越宝马夺得一线奢华桂冠，而雷克萨斯也反超凯迪拉克成为二线奢华的冠军。

虽然我国的全体车市现已接连13个月处于低迷状况，但奢华车商场却一向坚持稳定增加，尤其是一线奢华品牌中，奔跑虽然在上半年被宝马争夺了冠军的方位，但在7月份梅赛德斯奔跑在我国商场共交给59435辆轿车，同比增加13%。

而二线奢华中，好像因日系全体商场处在稳定增加的态势，雷克萨斯也在7月取得了较好的成果销量达16110辆，同比增加6%。

除了奔跑与雷克萨斯，坐落15号展馆的一汽-群众与吉祥也挨在一起，一汽-群众在本年六月初次易主上汽群众，一举斩获国内车企销冠，而这也是上汽群众再强占半年销冠六年后，初次被一汽-群众逾越，实属不易。

事实上，一汽-群众可以夺得冠军，与其在SUV范畴密布的布局初现成效不无联系。数据显现，一汽-群众旗下两款SUV探歌(参数|图片)、探岳(参数|图片)6月销量双双破万，本年上半年，探歌和探岳分别为一汽-群众贡献了5.35万辆、4.53万辆的销量。

当一汽-群众在“翻身”坐上冠军宝座后，天然也在成都车展上与“自主老迈”吉祥同为一个展馆。

当2019年严寒的车市让大都车企心头承压时，而吉祥+领克双品牌的算计收入为551.68亿元，两品牌上半年算计销量达651680辆，摘取了自主品牌的半年销冠。即便是在下调年度销量方针后，吉祥仍然在环绕存量竞赛年代的系统、战略、前瞻性调整首先落子。

所谓优异的就会招引愈加优异的，人如此，车企亦如此。

造车新势力“报团取暖”

与以往上海车展、北京车展等规划隆重的车展上造车新势力的布局不同的是，像蔚来、威马、小鹏、出路等等简直都是分部在不同的展馆，比方出路喜爱在超奢华馆刷存在感，而威马则喜爱与传统车企在一展馆，而本年的成都车展上，这些造车新势力好像像是商议好了，不谋而合的在10号展馆调集，不过除了在14号馆的天边轿车。

大略核算，此次参与成都车展的造车新势力品牌数量显着比本年上海车展少了将近一半，几个月前还在上海车展赢得眼球的抱负、合众、零跑等均未参与成都车展，一方面成都车展规划比较上海车展小许多；另一方面，当刺骨的北风席卷车市时，即便是有着巨大系统力的传统车企都难以反抗，更何况是还处于刚刚起步的“婴儿时期”的造车新势力，当资金问题、裁人、车主维权等问题扑面而来，或许只要报团才干取暖。

谁是主人？谁是客？

众所周知，成都车展向来都是像长安轿车、力帆轿车、幻速轿车等等川渝车企的主场，但随着力帆深陷窘境，幻速逐步“失速”等等，从前的主人公，现在在成都车展的展位上已好像看不到力帆的身影了。

而类似于广汽、春风等企业在成都车展上包馆，明显其已跳过这些川渝本乡区域车企的风头，其间与上一年广汽集团内的品牌涣散排布不同的是，广汽集团简直包办了整个5号展馆。这好像也与广汽集团在年中时深化机构改革不无联系，在7月末，广汽集团机构改革“动刀”自主，并对集团总部和部分出资企业领导干部进行调整和沟通轮岗。

此外，春风系也在11号馆“霸屏”，春风悦达起亚、春风雷诺、春风美丽、春风雪铁龙、春风启辰、春风风景、春风风神(参数|图片)、春风流行等简直强占了整个11号馆。

事实上，2019年春风集团也迎来了其第50个生日，在当下充溢应战的轿车产业革命风潮，以及轿车业继续下滑的严峻形势下，作为我国四大国有轿车集团之一，春风集团的50岁生日就显得含义特殊，或许在成都车展大将春风旗下的一切品牌都会集在一起，也是为了让销量好的品牌带动一下销量欠好的品牌，究竟成都车展的中心在于冲销量。

而在这样一场以冲销量为意图的车展上，好像也没有人去在乎“谁是主人，谁是客人？”。

虽然车市仍处于隆冬，但看似惊涛骇浪的展位图上，每一家车企都隐藏着许多小心思，比方对本身品牌的定位、对品牌的注重程度、对竞赛对手的预判等等细节的考量，一起也有像星途旗下的第二款新车星途LX(参数|图片)、领克旗下的第二款轿跑SUV领克05以及国产的凯迪拉克CT5(参数|图片)等重磅车型均会在成都车展上露脸。

而在车市隆冬的非常时期下，这场关乎销量的真枪真战中，各个车企之间又将擦出怎样的火花呢？轿车头条APP将继续重视。

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