原创昂科雷回来了别克想在中大型SUV市场插上一脚

近期，有音讯称昂科雷下半年将迎来国产，关于别克SUV车系中长期以来在中大型SUV这一块一向是一个缺失，而昂科雷一向作为进口车型在国内进行出售，并不能彻底补偿别克在中大型SUV商场的缺失。所以，昂科雷迎来国产化总算算是补全了别克在SUV的整个产品线。

（2018款昂科雷海外版）

在国内轿车商场中，美系车商场现已被日系、德系和自主品牌挤压得非常严峻，即便别克在尽力坚持本身销量的一起寻求打破，但来自商场和其他品牌的压力也在日积月累。所以，除了加速产品迭代，寻觅一个新的打破口或许是另一个挑选。

正是在这样的布景下，下半年将迎来国产的昂科雷能够说是很值得等待。而从现在了解到的信息显现，此次国产化的昂科雷为国内特供车型，选用了与凯迪拉克XT6(参数|图片)相同的C1渠道，动力系统也和XT6相同选用2.0T+9AT变速箱。

其间这台2.0T发动机选用了通用旗下第八代Ecotec发动机，该款发动机最大的亮点在于Tripower可变气门办理技能，可在两缸经济方式、四缸经济方式和四缸高性能方式上进行切换，在发动机燃油及经济性方面有非常超卓的体现。所以，动力性、燃油经济性和驾驭感触方面信任会与老的昂科雷(参数|图片)大不相同。

外观部分，和海外版车型有必定差异，依据最近流出的申报图能够看出国产后的昂科雷选用家族式飞翼进气格栅造型，两边大灯也变得更为尖锐。下方进气口则和雾灯进行交融呈倒L形，并通过全体选用横置线条提升了前脸全体的视觉宽度。

车身选用了相似现款昂科威(参数|图片)的线条规划，2.8米的轴距调配这样的规划看上去要比昂科威愈加细长且更有力气感。尾部细节比较海外版简略不少，但横贯式饰条照应车头将两边尾灯衔接在一起，调配双方单出排气仍是展现了不错的精美感。

内饰部分，现在从工信部申报图中没有展现，但斗胆猜想下和海外版车型应该不会有太大改动，仍然连续别克家族式精美、时髦的规划风格。值得一提的是，这款特供车尺度比较海外版缩短了不少，长宽高变为4981*1953*1727mm，轴距变为2863mm。

（2018款昂科雷海外版）

凭心而论，比较咱们从工信部看到的申报图，个人仍是更喜爱海外版昂科雷。究竟，国产化的车型尽管通过本土化规划，但总给人一种过于精密的感觉，比较海外版昂科雷气势上显着弱了一筹。而刚刚说到国产后的昂科雷在尺度上的改变，是否会影响车内乘坐空间的体现，以及第三排座椅的体现，也都是我比较关心的当地。

（2018款Avenir(参数|图片)）

昂科雷短板非常显着，从昂科雷国产后显着缩水了的尺度，尽管比较次一个等级的汉兰达、锐界等中型SUV有必定优势，但关于途昂同等等级竞争对手就的确没有什么优势可言。即便昂科雷国产后选用了6/7座布局挑选上愈加灵敏，但关于同等级车型而言，昂科雷尺度上的下风的确是实打实的问题。一起，别克的品牌影响力一向偏弱，这也直接影响到用户购车时的终究挑选。所以，关于昂科雷以国产的方式回归，我个人并不非常看好，究竟关于这个等级的车型，尺度的短板是硬伤，前期进口版昂科雷给顾客的形象尽管谈不上差，可是3米的轴距，巨大的空间体现是国产昂科雷无法比拟的。

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