雷诺新款Zoe初次亮相欧洲顶级电动车已全面改善

据国外媒体报道，法国汽车制造商雷诺在今年6月发布了新款52kWh、100kW的新款Zoe车型，该车通过直流电充电可以额外增加50kW功率。本周有国外媒体在雷诺位于法国巴黎的总部对这款车展开测评，测评结果显示该车给人留下了深刻印象，而这将是一款走进更多欧洲民众家庭的电动汽车。

20世纪80年代末，雷诺在将所持有的AMC股份转让给克莱斯勒之后便退出了美国市场。不过在欧洲地区，雷诺凭借所推出的一系列电动车型（包括Kangoo和Twizy）成为电动汽车的佼佼者。值得一提的是作为雷诺最畅销的电动车型，Zoe一直稳坐欧洲地区销量排行榜的头把交椅直至特斯拉Model 3的出现，不过第二代Zoe车型在今年7月又夺回了销量桂冠，而此时雷诺已经宣布将推出第三代Zoe。

有媒体记者透露，他在去年的FIA电动汽车活动营上已经试驾过第二代Zoe，该活动营是巴黎蒙代尔车展的活动之一。试驾者表示第二代Zoe在性能和尺寸方面介于菲亚特500e和日产Leaf之间。

新款Zoe中的最大亮点在于其在保持电池包尺寸不变的情况下，电池容量由40kWh提升到52kWh。韩国LG化学公司向记者表示，新款Zoe上的电池单元密度较前款车型增加了20%。相比之下，LG化学对2020年款雪佛兰Bolt所用电池单元的密度提升幅度只有10%。

新款Zoe要更重一些，但其输出功率有所改善，而更大块头的引擎对车辆加速性能的改善也有帮助。

LG化学目前仍然是第三代Zoe电池包的供应商，不过其已经不再是雷诺电池包的独家供应商。来自中国的宁德时代将为面向特定市场的其他雷诺车型提供电池包。

日产方面表示，在可预见的未来日本可以获得足够的电池供应，因此在电池供应环节其不会碰到“瓶颈”。

电池输出功率的扩大使得雷诺Zoe引擎的马力从80kW提升至100kW，提升幅度足足有25%。

CCS Combo直流充电模式

此前雷诺推出的车载22kW的AC 3 phase充电器已经令人印象深刻，这可能是电动汽车上所使用的最大功率交流电充电器。

特斯拉目前使用的11kW充电器，此前特斯拉宣布将不再提供22kW双逆变器的充电器选配。不过随着直流充电站的快速扩张，消费者需要在道路沿线就可以直接用上50kW甚至更高速的充电器。

有观点指出，雷诺或分阶段将将充电速率提升至至少100kW以上，但50kW的充电器已经要比22kW交流充电器好很多。使用新的快速充电器，Zoe能够在一小时内将容量为50kW的电池包充满80%。

增大之后的CCS Combo充电口以及额外的直流电插头要求雷诺必须扩大车前Logo位置的充电闸门，这一点也成为现款Zoe和新款Zoe之间最显著的区别。