2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛G9论坛成果

2019我国轿车工业开展（泰达）世界论坛创始“G9论坛”，建立轿车工业首个多国沟通渠道。“G9论坛”以“敞开 协作 共赢——新动力轿车工业”为主题，邀请了来自我国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利、韩国、瑞典9个国家的政府领导、职业专家、企业高层进行深度研讨。

“G9论坛”，经近30位领导长达四小时思维磕碰，构成三项一致，针对职业面对的五大应战提出七项主张。下面，将“G9论坛”效果发布如下：

通过评论，“G9论坛”构成三项一致。

榜首，在适当长的时期内，传统内燃机轿车与新动力轿车是彼此协同的开展联系。

第二，在新动力轿车工业化过程中，将呈现以纯电动为主兼容多种技能道路共存的开展态势。

第三，应推进新动力轿车与动力、交通、通讯等工业交融开展，构建谐和的生态环境。

“G9论坛”以为，新动力轿车工业开展面对五大应战。

榜首，顶层规划有待清楚。面对快速开展的职业局势，有必要进一步清晰工业开展途径，凝集一致、坚定信心。

第二，方针系统有待完善。在新动力轿车由方针驱意向商场驱动改变过程中，方针系统有待于及时调整及优化，支撑工业持续开展。

第三，基础设施有待开展。充电基础设施存在总量缺乏和区域布局不合理两大问题，限制新动力轿车工业开展。

第四，核心技能有待打破。完成核心技能尤其是动力电池的技能创新是新动力轿车职业面对的痛点。

第五，后商场及流转服务系统有待健全。新动力轿车职业规划敏捷扩展，落后的流转和售后服务系统成为职业开展纠缠，亟需标准。

为应对应战，“G9论坛”提出七条应对主张。

榜首，推进顶层规划，重视方针规划的前瞻性、中立性和科学性。

第二，部分间的新动力轿车方针要加强协谐和联接，构成合力，为工业开展供给更优环境。

第三，推进政、产、学、研协作，加速关键技能工业化。

第四，以新动力轿车为载体，更大力度探究新的使用场景和商业模式。

第五，将充电基础设施建造放到更突出位置，加大资源整合力度，完善扶持方针，建成布局合理、科学高效的充电基础设施服务系统。

第六，完善售后服务及流转系统建造，将新动力轿车工业建满足生命周期的绿色循环经济。第七，加强世界协作与沟通，根据我国轿车工业开展（泰达）世界论坛等渠道，构成互动机制。