原创静态体验全新RAV4用中大型车平台打造紧凑型SUVCR-V会慌么

一汽丰田关于全新荣放——更习气叫做RAV4，乃至静态品鉴会现场也用的全新“RAV4”——决心满满，以为这款车型将会对现在紧凑型SUV商场的领跑者建议应战。

全新RAV4最大的优势在哪？一汽丰田直言：这款SUV是整个商场上仅有一款由中大型车渠道打造的紧凑型SUV，而不是由传统方法的紧凑型轿车渠道打造。这儿一汽丰田所说的“中大型车渠道”是指TNGA架构下的GA-K渠道，同渠道产品包含凯美瑞(参数|图片)和亚洲龙，而TNGA架构下的紧凑型车渠道是GA-C。

反映到实车上，全新RAV4得益于新渠道的加强，可以运用19寸的大轮毂，在此之前RAV4只是能用到18寸轮毂。与此一起，车辆更多当地用上了高强度加强钢，但经过很多的铝质掩盖件进行轻量化，这样在坚持整车分量不变的前提下强化了安全性——北美版RAV4是Top Safety Pick +。

和亚洲龙(参数|图片)相同，全新RAV4的转向电机和驱动轴根本在一个水平线，转向电机方位更低带来了更好的驾驭体会。别的底盘安置上，前悬运用了铝制转向羊角，让车辆的转向更轻盈，耐久度更强；后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性衔接，非铺装路面滤震功用提高。

上述这些外人所看不到的功用提高，其实才是全新RAV4(参数|图片)升格到GA-K渠道后带来的真实利益点。所以咱们想说的是，要真实议论全新RAV4的商场竞争力，或许仍是需求比及真实开上了这款车型之后再说。那么，此次全新RAV4的静态体会，更像是开胃菜，让顾客先来感触换代车型所应有的全然不同的细节。

关于全新RAV4的外观规划见仁见智，但这种审美层面的巨大转向被一汽丰田解读为回归根源。

RAV4的根源是什么？便是这四个字符，Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive，“运动和四驱”是这款车第一代车型的界说。因而，在开展了25年后，跟着城市SUV越来越时髦化、圆润化，丰田规划师决议回到开始的主意，而且给了R和A新的界说：Robust&Accurate，愈加粗暴可也愈加准确。

显着，咱们可以敏捷了解到“Robust”的意义，无论是前脸好像“咬牙切齿”的巨大进气格栅，仍是雾灯区域凌厉的线条、金刚怒目般的前大灯，这种凶恶、力大无穷的“表情”看上去十分硬汉。

和越发圆润的竞品不同，全新RAV4周身的线条大多是健康刚毅的规划，车辆轮眉的方形造型合作一圈黑色防擦条泄漏出其越野特征——这些规划特色往往在Jeep车型上很常见。进气格栅细节仍是路虎那种宽幅的横向锯齿状，都显现出其硬派特色。

关于“Accurate准确”一面，除了或许体现在咱们所不知道的驾控功用上，在外观造型上也能捕捉一二。比方前车窗下沿是一个下凹的弧线，这种很精细化的规划来源于前期越野车所习气的低车窗规划，这样便于探身出去调查路况。再仔细留意后尾灯，上面有一个小小的凸起，这是丰田很喜欢用的一个导流规划，用于下降风阻。

其实丰田规划师也并不是彻底不管当时年青顾客的时髦偏好，在全新RAV4上选用双色车顶、全黑的高光轮毂、黑色的行李架和后视镜等等细节处理，都让全新RAV4兼具时髦运动的气味。虽然现场展车是红黑配色，不过之前一汽丰田也展出过包含薄荷绿+白色车顶、以及水泥灰等颜色，仍是很重视年青化。

车型尺度方面，全新RAV4和老款车型比较改变不大，4.6米的车长并没有改变，车身宽度多出10mm，可是整车轴距加长了30mm，到达2690mm。还有，车身高度虽然有所下降——数据显现下降了10mm——可是整车的离地空隙反而提高了7mm，这是由于之前拖鄙人面的排气管被收了上去，这样强化了经过性。

静态层面而言，全新RAV4更值得重视的是在车内，不只是是我国顾客所介意的空间，而更在于其车内的规划细节。

先说空间感触，全新RAV4在轴距加长后，这以后排空间大幅提高，方正的越野造型也可以营建出挨近两拳的头部空间，这和尺度更大的奇骏简直共同。值得一提的是，TNGA架构下电池放置在后排座椅下并不影响空间安置，所以混动版和汽油版空间是相同大。别的后备厢空间增大到580L，后备厢隔板可以放置鄙人层，这样后备厢高度可以再提高5cm，更便于日常运用。

全新RAV4的后排中心通道凸起并不显着，而且后排座椅靠背具有两段调理，有很不错的乘坐姿态。当然，后排也有一个很显着的问题，便是后排座椅偏矮，大腿的悬空感显着，虽然这样带来的头部空间优势很大。

全新RAV4的车内规划显着有一股复古味——一汽丰田称之为“轿车化SUV的探险风”。悬浮式大屏幕看上去跟上了年代，可是旁边面看过去这个宽度简直是十年前的规划。整个前IP台最杰出的除了大屏，便是两个硕大的空调操控旋钮，显得十分粗暴。一起旋钮外围没有用精美的镀铬装修，而是直接用的胶圈包裹，给人感觉就很“越野范儿”。

不过一汽丰田以为这些是“规划习惯功用性”的原因，比方硕大的空调旋钮让驾驭者冬季带着手套也能直接操作，一起也提高了盲操作的准确性。又比方全新RAV4的储物格大多用了橡胶垫，这样不忧虑污损，也便利清洗。还有一个细节是，后备厢隔板选用了双面规划——绒布和树脂——这样可以更好的习惯驾驭者的越野需求。这时候咱们再反过来看那个很复古的大屏幕，就会觉得这种扎实的规划更契合全新RAV4的调性，假如放一个薄型屏幕反而有点不三不四了。

对了，这样的复古越野规划咱们也可以从电动后备厢上看到。翻开后备厢后咱们并没有在后备厢盖找到可以一按就主动封闭的“高雅”方法，反而是在盖子两头有两个拉手，需求封闭后备厢时拉动一下就可主动盖上，很具越野感的规划。

至于车辆的装备概况一汽丰田还暂未泄漏，不过知道的一些信息是汽油版顶配车型会有19寸轮毂，一起部分车型会调配流媒体后视镜，一起绝大部分车型应该都会有TSS智行安全体系。在咱们关怀的动力总成方面，现已清晰会搭载一套2.0L高热功率发动机+模仿10挡CVT变速器；另一套则是2.5L混合动力体系，两驱版别的百公里油耗为4.6L。

但有意思的是，只是是全新RAV4这一款车型就有三套四驱体系——燃油版有DTC动态扭矩操控四驱、DTV动态扭矩矢量操控两种，而混动版别则是E-Four电子四轮驱动体系。详细而言，DTC是现款四驱体系的升级版，具有前后轴动态调理功用，扭矩输出可以从90:10到50:50改变，进一步提高弯道功用。而DTV则是可以让后轴两个轮胎进行扭矩矢量调理，在一侧轮胎打滑时也能保证扭矩从另一侧轮胎输出，而且前后轴可锁止50：50。至于E-four版别，主要是在后轴增加了一套电机——海外版别是前电机88kW、202N·m；后电机40kW、121N·m——经过PCU来调整前后电机输出，完成前后驱动比100：0到20：80的改变，提高日常经过性。

驾仕总结：

总归，全新RAV4纷歧定是一款能巴结所有人的车型，可是它却营建出了十分具有特色的造型和规划细节。这种从表面上看倾向于探险越野风的车型定位或许可以比那些越来越圆润、越来越缺少识别性的城市SUV更简单感动激动的消费人群。再加上丰田一向着重的耐用性和现已日益平民化的混动体系，全新RAV4应该可以在杀得血红的紧凑型SUV商场另辟蹊径——纷歧定是销量上盖过CR-V或许奇骏，但至少在重视度和单车利润率上不会让经销商绝望。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网络