被高田气囊坑了一把之后本田开始自己研发新型安全气囊

文/田忠朝

一个人的一辈子总会遇到一些猪队友，车企也不破例——尽管现在许多车企都喜爱秀朋友圈，标明自己的零部件均来自闻名品牌供货商，质量有保证。

但事实证明，再强壮的朋友圈也会有猪队友，特别是当这个猪队友才干还很强的时分，坑的就不是一家企业，而是整个职业。这样的队友在汽车职业也的确存在，例如高田气囊。

这家日本闻名汽车部件供货商曾把自己的安全气囊卖向全世界。成果，出事了。

为了下降生产本钱，高田在气囊气体发作器中使用了与其它品牌不同的爆破推进剂—硝酸铵还没有放干燥剂；而其它品牌安全气囊选用的爆破推进剂为本钱更高的硝酸胍。

硝酸铵长期暴露在酷热或湿润的环境中，分子结构就会变得不稳定，导致安全气囊在弹出时“出力过猛”，将固定气囊模块的金属部件迸裂，金属碎片飞溅，如弹片一般伤及车内人员。在美国甚至有车主被碎片当场穿透嗓子而身亡。

能够说高田不光把自己坑破产了，也简直坑了所有车企。据统计，全球触及高田安全气囊问题的车辆高达2亿台，车企要用几年的时刻分批召回问题车辆。仅本田公司在截止到2015年的时分，就现已召回了1960万辆。可能是被伤的太深，痛定思痛的本田觉得靠人不如靠己，所以决议自研安全气囊。

近来本田对外宣告开发了一种立异前排安全气囊技能，旨在各种正面磕碰场景，以及带有视点的歪斜磕碰中，能更好地维护乘客安全。新安全气囊计划在2020年先应用于美国的新车上。

与传统气囊体系依靠一个充气舱不同，本田研制的新安全气囊使用了四个首要部件：三个充气舱——一个中心舱和两个向外杰出的侧舱，以及两边室底部一个可折叠的“三角板”，它们在仪表板上构成了一个相似棒球手套的凹型结构。

传统气囊弹出后便是个大气球，但人的头胸正面不见得每次都能被气囊的正中心“接住”。在许多实践事端场景下，人体和气囊的触摸姿势并非最理想，很可能发作人脸从气囊的旁边面“呲”出去撞到车内其它部位的状况。

所以，本田从棒球手套得到规划创意，规划出这种手套气囊——大多数状况下这种气囊结构在磕碰中都能够将人的头部牢牢接住，两边“护翼”会主动向内缩短构成托架固定头部，一起缓冲两边遭到的碰击，减轻人员受伤的可能性。

据悉，本田这款新安全气囊的开发和测验由俄亥俄州本田北美研制中心与其安全体系供货商奥托立夫（Autoliv）合作开发。

其实在本年4月份的上海世界车展上，我们在奥托立夫展台也看到了相似规划理念的座椅安全气囊，它维护的是乘员的整个身体部分，与本田研制的头部安全气囊构成互补，将能够为车内乘员供给全方位的安全缓冲防护。

当然，这样一套安全气囊的本钱应该也是价格不菲的，其次在布局空间上应该也要做出一些调整，至于什么时分在我们国内才干看得到，等吧。