原创猛兽关不住2019东京车展大改款斯巴鲁车型三箭齐发

关于昴宿六星的忠诚信仰者来说，唯有水平对置引擎、涡轮增压、AWD三种组合才干真实代表斯巴鲁控制趣味的品牌精力，WRX STI、WRX、Levorg三款车但是21世纪不畏苛刻法规的真传人，而本年东京车展斯巴鲁为了替WRX STI、WRX、Levorg铺好2020年之路，将一口气推出三款更挨近量产的概念车。

遭到各国越来越苛刻法规而技能受限的斯巴鲁，这几年不只换上SGP模块化底盘，也连续将EyeSight列为车系规范装备，乃至还发展出e-Boxer的油电混合动力，并方案与丰田共同开发电动车，然而在商场的观念和形象，涡轮增压和功用才是斯巴鲁的底子，正因为如此斯巴鲁并没有因法规而抛弃WRX STI、WRX、Levorg的开发作业，反倒是已连续替2020年与2021年的发布做好万全预备，依据了解，三款车会一起现身于2019年东京车展，并且还是以最挨近量产的版别登台，然后从2020年第三季起连续量产投入商场。

估计2020年第三季大改款的Levorg，动力将选用全新开发的1.5L和1.8L两种水平对置四缸直喷涡轮增压引擎，来替代现有的1.6L和2.0L两具心脏，这首要是为了习惯小排量趋势及适应苛刻的法规所造成的，其间1.5L为代号FA15DIT，估测最大输出功率为150hp/25.0kgm，1.8L为代号FA18DIT，最大马力和扭力分别为270hp、35.0kgm，至于已运用在Ascent(参数|图片)、傲虎(参数|图片)、力狮(参数|图片)上的2.4L水平对置涡轮增压心脏，供给260hp/38.0kgm的功用体现，虽有一说可能会出现在欧规版上，不过依照常理估测可能性不大，究竟这具心脏是针对北美商场所调校开发。

而WRX和WRX STI则规划在2021年面世，前者可能会选用FA18DIT的1.8L涡轮增压引擎，输出功率会略作调升至280hp/36.5kgm，WRX STI是以FA20DIT来替代名机EJ20，320hp/45.0kgm的功率输出应能够满意车迷需求，不过就欧洲和美国商场有时机换上FB24DIT心脏，360hp/46.0kgm将比日规更为强悍，不过条件是有必要要能经过法规测验，不然一切都是徒然。而变速体系共有六速手排、从头设定更活络的Sport Lineartronic两种设定，EyeSight、AWD这回可都将列为标配，不过WRX STI因手排变速箱的联系，在EyeSight恐怕有些功用会被放弃，没办法，先天条件无法战胜。

看来斯巴鲁的三只猛兽现已跃跃欲试关不住了，那么在2019年东京车展时将可一览多半以上的形状，待2020年日内瓦车展或巴黎车展则Levorg(参数|图片)会首先发布，WRX(参数|图片)和WRX STI则是2021年芝加哥车展的重头戏。