各位葱丝老爷好，我是皮皮斌。
之前跟咱们聊过，马自达正在研制一个后驱中型车渠道，搭载纵置3.0升直列六缸自吸发动机。我记住其时还有人不相信这是真的！
现在总算实锤了！实锤了！
马自达后驱轿跑10月发布
最新消息，马自达Vision Coupe概念车行将量产版！并于2019年10月的东京车展上初次露脸。
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划要点：
①、量产版外形跟概念车相同，坚持四门Coupe轿跑车造型。不过要到2022年才会开卖；
②、这款后驱轿跑将搭载马自达全新开发的运用压燃技能的3.0L直列六缸发动机，并供给轻混体系，马自达这套动力的方针是要到达350马力。
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吼吼~350马力的后驱轿车，就问你爽不爽！并且有了轻混体系的加持，进口到国内乃至国产的可行性就比较大了。等待么？
丰马联盟，助马自达进军高端商场
本年5月，马自达宣布方案将进军高端商场，10月露脸的后驱+直六轿跑车要跟宝马3系、奔跑C级正面硬刚。
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之所以有这么大的气魄和底气，当然少不了丰田的助攻。
丰田已和马自达结盟，他们的方针是一同研制、分摊降低本钱、增加商业可行性，但远不止于此！
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丰田将凭借马自达后驱渠道复生自家的MARK X（国内丰田锐志），接下来他们要联合开发下一代雷克萨斯IS（也有传言下一代IS运用G20宝马3系渠道），乃至开发雷克萨斯RC。
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（现款雷克萨斯IS）
联盟的另一个优点便是能够协助马自达赶快进入高端商场，马自达的一些经典车型RX-7/RX-8也就后继有人了。
对咱们顾客有什么优点？
1、丰马分摊研制本钱，终究上市的价格比较达观；
2、同享零部件和渠道，缩短研制周期，坚持一致牢靠的质量；
3、马自达压燃技能+轻混，动力匹配和油耗不必忧虑；
4、马自达第二代魂动规划，量产版颜值应该不赖；
5、花比宝马3系更低的价格，享用后驱+直六的驾驭趣味；
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丰田和马自达一同玩后驱+大排量，这两家车企联手为少量疯狂驾驭者们鼓劲，制作驾驭之车，“丰马”真要变“疯马”！
写在最终
现在就等10月车展实车露脸了，不过2022年上市是不是有点晚了，能不能赶快量产？还有便是轿跑车的后排空间别太小了，要不然在国内不好卖呀！
作为马粉的我说句心里话，老马6打下的江山现已浪费的差不多了，“马6二世”睿翼没扶上墙，“三世”阿特兹是台好车（人帅活好）便是叫好不叫座，是不是该反思下了？
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马自达你知道吗？每次你出新车的时分是咱们粉丝用户们最欢腾的时分，咱们赏识你为控制、为技能的执着和不退让。
但你也要好好看看阿特兹、CX-4、CX-8这些车在国内的销量，多调研调研用户吧。只要真实了解用户需求什么，才干造出用户喜欢的车，祝好运！
各位葱丝老爷觉得这款后驱轿跑卖多少钱适宜呢？比阿特兹贵点能承受么？又或许跟ATS-L价格相同怎么？
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