原创2019年成都车展自主轿车盘点屈指可数电动车为主

成都车展本年上市的自主品牌轿车少之又少，修改找了半响牵强凑出六款具有代表性的轿车，其间电动车占有了多半江上，可以看出自主品牌现在的布局是SUV优先、电动车优先，传统的燃油轿车在很靠后的方位。

比亚迪秦EV

首要亮点：

1.全新渠道：全新秦EV根据比亚迪BNA架构及e渠道打造

2.续航路程：NEDC归纳工况续航路程为421km，装备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，容量为53.1kWh。

3.动力改变，现在曝光的数据显现其搭载的驱动电机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为180N·m。现款秦(参数|图片)EV450的最大马力是218Ps峰值扭矩是310N·m。

4.全新外观：全新比亚迪秦EV选用Dragon Face规划言语，尾部贯穿式尾灯撤销。

5.全新内饰：来自于唐敞开的宗族化的最新内饰风格，10.1英寸可旋转中控屏，搭载了Dilink网联体系

6.车身变短：新款车身尺度长宽高别离为4675/1770/1500mm，车长比现款短了65mm，现款是4740mm，高度添加10mm，可是轴距没有改变依然是2670mm。

7.成都车展露脸，9月5日敞开预售

比亚迪秦燃油版

首要亮点：

1. 燃油和电动的差异：电动版的格栅是点阵式，燃油版是横向镀铬条。其他方面两款车型保持一致。

2. 动力参数:估计搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱。现款秦Pro(参数|图片)所搭载的1.5L天然吸气发动机，其最大功率为109Ps，峰值扭矩为145N·m。

3. 全新渠道：根据比亚迪全擎全动力渠道打造，与EV车型完成底盘架构、中心科技、动力技能、智联敞开、规划、供应链及质量管控的七大环节的技能同享。

4. 底盘亮点：底盘由前奔跑S级(参数|图片)底盘调校专家汉(参数|图片)斯专属调校。

5. 成都车展露脸，9月5日敞开预售。

6. 价格猜测：全新秦燃油版的起价格估计在7万左右。

春风风神奕炫(参数|图片)

首要亮点：

1. 全新渠道：根据由春风集团与美丽雪铁龙集团联合开发的CMP渠道打造。

2. 价格猜测：预价格7.49万元起，9月9日正式上市。

3. 车身尺度：新车长宽高别离为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm，风阻系数0.25cd。

4. 科技感内饰:内饰选用名为“双燕-凌动”的宗族式规划言语、旋钮式换挡方法，三块屏幕：7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控触摸屏、10英寸全触控空调面板。搭载L2级其他驾驭辅佐体系以及Windlink车机体系升级版。

5. 未来感外观：春风风神e.π概念车的量产版别，很多来自其概念车上的规划元素，前脸和尾部都有长而曲折的镀铬獠牙，屁股很翘，贯穿式熏黑带状尾灯，溜背造型。

6. 动力：搭载1.0T和1.5T汽油发动机。其间1.5发动机的最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92kW（125PS）

春风启辰D60 EV

首要亮点：

1. 续航路程：NEDC规范下是481km。

2. 启辰旗下第一款纯电动轿车。

3. 外观规划根据燃油版而来，并做了调整，中网、下保险杠、雾灯等方位都做了全新的规划，中网进行了关闭，箭矢式雾灯，辨识度很高。

4. 选用和轩逸的座椅相同的低重力Multi-Layer人体工学座椅。

5. 搭载最大功率为120kW的法雷奥西门子电动机搭载宁德年代电池容量为58kWh的电池组，能量密度为171Wh/kg。

6. 长宽高别离为4764/1803/1494mm，轴距2700mm，比较于燃油版D60 EV在长度和高度别离添加了8mm、7mm。

7. 补助后价格为13.78-15.38万元。

北汽新能源EU7

首要亮点：

1. 定位中型纯电轿车，北汽新能源的旗舰车型

2. NEDC归纳续航451km

3. 长宽高尺度别离为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm

4. 动力最大功率为160kW

5. 与EU5外观类似，C字形日间行车灯

江淮代号A432

首要亮点：

1. 内部代号为A432，姓名估计将在成都车展发布。

2. 江淮群众共线出产的首款轿车。

3. 动力搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

4. 由江淮意大利规划中心首席规划师Daniele Gaglione(丹涅利)主导操刀，国内本部规划团队联合规划。Daniele Gaglione是意大利明星级的规划大师。在参加JAC前，Daniele是阿尔法罗密欧、马萨拉蒂、克莱斯勒的规划负责人，整个阿尔法罗密欧和马萨拉蒂最新系列产品便是出自他的手笔。其间，最知名的是阿尔法罗密欧8C超跑，它被公认为是逾越法拉利的一款车型。

5. 外观造型是最大亮点：“垂瀑式”竖条立体格栅、贯穿式尾灯.

我国一共有四大车展，别离是北京、上海、广州和成都，其间北京和上海是隔年举行，而成都和广州市每天举行，北京和上海车展在每年的4月，成都车展在9月，广州车展在11月。北京和上海车展是具有世界影响力的车展，具有全球风向标效果，会影响当年以及未来几年的格式，所以放在每年的开年时刻，成都车展是承上启下的车展，正好在金九银十销量旺季前开幕，销量好的车企冲销量，销量欠好的车企及时调整战略，广州车展收官的时分好交一份不错的成绩单。本年汽车市场销量一般，轿车这一范畴更是让自主品牌焦头烂额，与其如此，不如把更多精力放在SUV和电动范畴好了。

文/崔建伟