原创博郡汽车刚否认被大众汽车收购002号营销副总裁将离职

作者：微温

审校：一条辉

来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

静静造车的博郡轿车近期上了“热搜”。

9月4日，博郡轿车官方发布声明，称之前“群众或收买博郡轿车”的音讯实属流言，且到发布声明之前，博郡轿车从未与群众轿车集团进行触摸，从未和群众轿车集团进行过有关收买博郡轿车相关的洽谈。

9月5日，营销副总裁张天已于上星期提交离任。挨近博郡轿车的知情人士表明，张天是博郡轿车最早批职工之一，在公司的工号是002。而001号职工是博郡轿车创始人、董事长兼CEO黄希鸣。

博郡轿车创建于2016年，是一家研制、制作及出售智能电动轿车的企业，其研制团队大概有800余人，并在上海、北京、南京、淮安和美国底特律别离建立了研制中心、营销中心、制作工厂等组织，其间南京的制作工厂更是占地1300亩，一期规划产能15万辆，二期建成后估计总产能将到达30万辆。

2019年4月底，一汽夏利(参数|图片)与博郡轿车签订了结构协议书，两边将一起建立新能源轿车合资公司，一起开发新能源轿车商场。一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡轿车则以现金出资。

但是，博郡轿车的账面实力看上去不错，但事实上，建立近3年以来，博郡轿车的产品却一向未能在市面上看到。据GPLP犀牛财经了解，当下博郡轿车旗下共有iV6(参数|图片)、iV7(参数|图片)两款智能纯电动SUV，并已在本年上海世界轿车展览会上登台露脸、敞开预售，但惋惜的是，博郡轿车的产品要到下一年才干交给。

2019年，出资组织不再像2018年那样吹捧造车新实力，而车辆研制、线下体会店扩张、互联网营销等都需求很多的资金支撑，两者重压之下，造车新实力们开端遭受钱荒，所以四处找新出资人就成了惯例操作。

以小鹏轿车和威马轿车举例。这两家公司尽管都是造车实力里的顶尖企业，但也是极端缺钱的企业，搜易当下两家公司都在寻求新一轮融资，估计融资金额别离是6亿美元、10亿美元。

而博郡轿车与大多数国内造车新实力相同，形似同样在缺钱的境遇中生计。

据相关媒体报道，到2019年8月，博郡轿车拖欠职工的2018年年终奖仍未发放，其人数高达800余人。此外到2018年6月30日，博郡轿车就现已资不抵债，总资产4.20亿元，总负债4.40亿元。

在此影响下，一向静静无闻的博郡轿车也遭到别人质疑，最终呈现“将被群众轿车收买”的传言。

9月初，有媒体报道“群众轿车不久前调查博郡轿车，接下来将或许会收买博郡轿车，假如发展顺畅，下半年或许会有好音讯传出。”对此博郡轿车随即回应是假音讯。

博郡轿车表明，当下公司与国表里出资者亲近交流，且发展杰出。言下之意，当下博郡轿车还不到缺钱，找新出资人的时分。

当下国内新能源轿车商场现已呈现增速变缓，诸多款新能源轿车竞争力现已呈现下滑，博郡轿车当下还要在2020年交给，显着落后友商一步，这或许带来的便是往后一段时间内的商场碾压。