现代•起亚汽车研发出当前最高标准仰头作业可穿戴式机器人VEX

9月4日，现代•起亚轿车表明，集团自主研宣布一款可穿戴式机器人（Wearable Robot）——VEX，这款机器人可为那些在出产线上需长期仰头作业（Overhead Task）的劳动者供给辅佐。VEX是一款选用背心式外骨骼设备（Vest Exoskeleton）机器人。虽然现在市道上有几款辅佐仰头作业的可穿戴式机器人，但现代•起亚轿车此次研制的产品在功用性、作业性、便利性及价格等方面均抢先一步，备受业界好评。

现代·起亚轿车研制的可穿戴式机器人VEX将为长期仰头作业劳动者供给辅佐

VEX的研制，旨在为制作业、建筑业及物流业等各类工业环境中需求长期抬着臂膀仰头作业的劳动者供给辅佐，削减颈椎劳损，一起提高作业效率。此外，在主动化出产敏捷遍及的工业现场，这种可穿戴式机器人与人力作业并不抵触，可与工业机器人一起承担起构建智能工厂的效果。

世界机器人协会从广义大将机器人分为服务型机器人及制作型机器人两大类。现在，具有人工智能的人形机器人及不需求动力的可穿戴式机器人范畴的展开也十分活泼。而VEX产品归于服务型机器人中用于工业出产的可穿戴式机器人，其特色在于充沛考虑到作业环境的特色，不需求充电。

现代•起亚轿车研制的可穿戴式机器人VEX

在劳动者需求长期重复作业的作业环境中，分量简便、体积细巧、信任度高，这些都是可穿戴式机器人的必要要素。现代•起亚轿车研制的这款VEX满意以上一切这些条件，这是继上一年的椅子型可穿戴式机器人CEX（Chairless Exoskeleton）后推出的第二款工业用可穿戴式机器人。

VEX穿戴快捷，运用灵敏，分量仅有2.5kg，比其它竞赛产品最多可减重42%，因而，VEX不会给劳动者发生任何担负。值得一提的是，现代•起亚轿车研宣布了全球首款模仿人体肩部关节的多轴（Polycentric axis）轨道结构及多连杆体能辅佐设备，并将其应用于VEX产品中，进一步提高了VEX的灵敏性及耐久性。依据穿戴者体型、肌肉及出产用处的不同，VEX的长度可调整至18cm，强度分为6级，视点也分为3个等级。VEX中内置关节结构及多个绷簧，从动力学视点与人体的活动形式交融在一起，发挥的力气最多可达5.5kgf。由此，一般的成年人举起3kg的工具时，简直感觉不到分量。

VEX穿戴快捷，运用灵敏，将有用为长期仰头作业者供给辅佐

自本年1月起，现代•起亚轿车将VEX产品别离投入坐落美国阿拉巴马州的现代轿车工厂，以及坐落美国佐治亚州的起亚轿车工厂出产线中，对该产品的质量进行了检测，并对作业人员的满意度进行了查询。成果显现，与现有产品比较，VEX产品在作业中愈加灵敏，力气分配功用更优越。

一直以来专业从事各类机器人研制的现代Rotem公司，方案于12月份左右开端进行VEX产品的量产，价格估计比现有竞赛产品（4000~5000美元）低30%左右。现代•起亚轿车现在正考虑将VEX应用于国内外的工厂中，一起正在与其它轿车公司及各类制作企业洽谈相关的供货协议。除此之外，集团还方案对VEX进行部分改造晋级，将其适用范围进一步拓宽至建造、物流、运送等各类职业范畴。

现代•起亚轿车Robotics Team组长玄东镇表明，“此次研制的VEX产品与现有产品比较，在分量、力气分配、原理机制、灵敏性及穿戴感等简直一切方面都兼具愈加杰出的功用。期望这款产品可以助力各类职业中现场作业的劳动者完结更安全、更有用的作业。”

可穿戴机器人VEX将助力劳动者完结更安全、更有用的作业

椅子型可穿戴式机器人CEX行将投入量产

现代•起亚轿车于上一年10月研制的CEX（Chairless Exoskeleton）将完结终究质量检测，方案于年内投入量产。现代•起亚轿车推出的首款工业型可穿戴式机器人CEX是一款可坚持作业人员坐姿的膝盖关节辅佐机器人，分量仅为1.6kg，简便细巧，最多可支撑150kg的体重。此外，腰部、大腿及膝盖方位选用腰带规划，不只穿戴快捷，可依据运用者的身高来调整长度，可设定3种坐姿视点（85/70/55度），还可依据坐姿来调整自己想要的高度。运用这款CEX产品的作业人员，腰部及下半身肌肉的活动量将削减约40%，可大幅提高作业效率。

上一年9月，现代•起亚轿车在北美工厂初次将CEX产品投入试用，并依据作业人员的反应定见，在细节方面进行了优化修整，使其愈加契合劳动者的需求。

现代•起亚轿车研制的可穿戴式机器人VEX（左）和椅子型可穿戴式机器人CEX（右）

展开多种机器人先行研制活动

除直接穿戴运用的可穿戴式机器人外，现代•起亚轿车方案推出更多款机器人产品。如酒店服务机器人，集团正在研制的这款机器人功用丰厚，不只可供给客房服务，还能指引顾客乘坐电梯、入住客房等。本年6月，集团在京畿道华城市罗灵山酒店进行过该产品的试运营。出售服务机器人则搭载人机交互对话体系，具有人工智能及移动出行功用等，可在出售现场直接向顾客介绍车辆状况，方案于2021年左右投入运用。电动轿车充电机器人，其手臂会在电动轿车停在充电桩充电时主动寻觅充电接口并进行充电，估计将于2020年左右推出试制模型。机器人个人移动出行（Robotic personal mobility），是集团现在正在研制的全新概念单人用移动渠道，在室内选用可逃避障碍物及人群的双轮低速前行形式，而在室外可切换为可以完结安稳运转的3轮形式。

为保证机器人工业技能，现代轿车集团活跃扩展出资

据世界机器人协会（IFR）称，机器人工业作为每年添加14%的中心工业，到2021年，工业型机器人的销量估计将到达63万台左右。其间，轿车工业是工业型机器人需求量最高的范畴，仅2017年一年内，该工业对机器人的需求量就高达12.6万台，相当于工业型机器人总需求量的33%（电气电子工业需求量为12.1万台、金属工业为4.5万台、塑料及化学工业为2.1万台、食品饮料工业为1万台、其它范畴为2.3万台、未分类工业需求量为3.5万台）。

此外，据市场查询组织BIS Research宣布的《全球可穿戴式机器人（外骨骼）市场分析及远景2017-2026》查询报告显现，可穿戴式机器人相关市场规模有望从2017年的1,547亿韩元添加至2026年的5.6万亿韩元以上。现代轿车集团预判，机器人工业范畴将成为未来移动出行解决方案的国家栋梁，现在正凭仗活跃的决断出资来保证集团在该范畴的技能实力。