原创2019成都车展听车企高管们畅所欲言～

文/轿车维基

9月5日，阴雨罩蓉城，2019成都车展践约而至。成都车展历来是摆开“金九银十”前奏的车市风向标，为在本年剩下的三个月冲剂全年销量，奔跑、宝马、奥迪（BBA）三大品牌均祭出旗舰新车角力奢华车商场，而造车新势力尽管完成量产交给但仍未脱节销量困扰，自主品牌和合资品牌则在新能源轿车范畴悄然敞开新一轮新比赛。

2019年下半年车市终究风向怎样，不如来听车企高管们各抒己见。

戴慕瑞：奇瑞捷豹路虎踏向高质量、本土化的新征途

9月5日，为期十天的第二十二届成都车展在我国西部国际博览城摆开帷幕。车展当天，【轿车维基】采访到了奇瑞捷豹路虎轿车有限公司总裁戴慕瑞和奇瑞捷豹路虎轿车有限公司常务副总裁陈雪峰，两位总裁针对奇瑞捷豹路虎未来的产品布局，以及企业全面开展阶段的界说等一系列问题进行了更深化的交流。

据奇瑞捷豹路虎轿车有限公司总裁戴慕瑞介绍，现在，依据商场趋势、政府法令等相关要素的影响，奇瑞捷豹路虎正在通过高质量、本土化、高效率三大方历来进一步表现其产品优势。例如，在成都车展前夕刚刚露脸的全新捷豹XEL(参数|图片)正是交给我国顾客最好的答卷，因为在我国出售的全新捷豹XEL其装备等方面都是要强于其他国家版别的。而且，据悉未来奇瑞捷豹路虎将更重视车载文娱方面的开发，这是因为看到了我国顾客对微信等信息、文娱的刚需所做出的又一本土化表现。

奇瑞捷豹路虎轿车有限公司常务副总裁陈雪峰深信，“未来新能源范畴仍然会高速开展”。从本年8月份刚上市的搭载48伏MHEV轻度混合动力系统的全新一代路虎揽胜极光(参数|图片)便可看出，奇瑞捷豹路虎的产品布局一同也向新能源范畴逐渐翻开。

奇瑞捷豹路虎轿车有限公司常务副总裁陈雪峰还称奇瑞捷豹路虎的常熟工厂为标杆级工厂，不只仅是钢材车身、全铝车身混合出产，其定制化服务更是让人眼前一亮，3000多种零件能够不同组合，然后打造出33万种独出机杼的路虎极光(参数|图片)。

众所周知，2018年12月，奇瑞捷豹路虎造型规划中心在上海正式建立，标志着企业造型规划的才能以及自主研制的才能得到了进一步的提高。这样来看，本年刚刚露脸的全新XEL已是奇瑞捷豹路虎在三年之中推出的第六款车型，一年半之后还要推出三到四款车型，可见奇瑞捷豹路虎的开展速度十分快，其本土化速度在合资车企中也是极为罕见的。

而针对企业的全新开展阶段，奇瑞捷豹路虎轿车有限公司常务副总裁陈雪峰给出了三个进程，一、从无到有，也便是通过“建系统、投出产”等方法让各个等级的产品在我国呱呱落地；二、从有到优，紧跟商场需求，进一步提高本身系统才能；三、掌握开展，在未来的开展路途中，继续为我国顾客和轿车商场带来更高质量的产品。

张焱：为客户服务，奔跑永远是仔细的

“又闻子规啼月夜，瞅空山，蜀道之难，难于上青天。”一场以《蜀道难》摆开前奏的发布会，标志着奔跑并不避忌前方行将面临的各项应战。刚刚就任四天的北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭首要挑选造访经销商，奔跑展台随处可见的《服务条约》好像也在昭示着奔跑正在从头乃至“以客户为尊”的真理。

本年前八个月，梅赛德斯-奔跑在华向客户交给超越47万台新车，能坚持逆势上扬的态势，除了极具竞赛力的产品，“还有梅赛德斯-奔跑始终如一、以客户为先的杰出服务。”此前，奔跑就发布了经销商“2020网络晋级方案”，旨在将经销商网络由“智能化”向“才智化”晋级；5月23日与经销商携手发布的“服务条约”也是奔跑以客户为中心，力求打造全途径的高质量服务，“为客户服务，奔跑永远是仔细的!”张焱说道。

“5月23日，咱们发布条约的当天还开通了监督热线。仅当天就收到三位数的投诉，但随着条约的施行，现在几乎没有投诉，更多地是对服务的反应。”能做到这样的成果，奔跑在“以客户为尊”方面的决计可想而知，虽然《服务条约》白纸黑字明文规定，但真施行行起来难度可想而知。

“咱们在各个层面与经销商进行交流，乃至还开通了‘办理革新’的课程，会遍及悉数经销商，一同还在一线经销商建立监督制度。经销商承受条约需求有一个进程，究竟竭泽而渔，客户至上的年代咱们亟待革新。”

雷诺SICARD：要顾客去信赖雷诺，要点提高品牌闻名度

2019年成都车展在我国西部国际博览城隆重开幕，活动现场，春风雷诺全球战略车型雷诺科雷缤(参数|图片)全球首发。一同，首款欧系都市纯电SUV——雷诺 e诺(参数|图片)也正式上市，价格为6.18-7.18万，奏响了雷诺电动车发力我国商场的序曲。“燃电双雄”的联袂反击，加快了春风雷诺产品扩军，也正式敞开了春风雷诺全新产品攻势。

活动完毕后，【轿车维基】采访到了雷诺集团我国区商场出售副总裁、南亚总经理Guillaume SICARD，就相关问题进行了采访。

关于此前春风雷诺遇到的经销商退网事情，SICARD坦言道：“在此之前，春风雷诺只要两款在售车型，整个产品矩阵并不算完善。现在，车型的不断推出也使得全体的开展走向正轨。比方，此次车展咱们推出了纯电车型e诺和科雷缤两款车型，未来咱们还将推出更多的车型，加快在我国商场的开展。现在留下来的经销商都是十分优异的，咱们对他们很有决心。”

在产品方面，刚刚上市的纯电车型e诺的续航路程在271公里，同级产品的续航路程遍及在300公里，面临这样的竞赛压力，e诺的优势好像并不显着。对此，SICARD宣布了自己的观念：“在宣扬方面，咱们寻求的是实在，在上市之前，咱们曾把e诺与同级车型一同实测，成果e诺实际上是续航才能最强的。而且，依托母公司在电动范畴堆集的老练经历和技能，e诺不只愈加安全，还有着极强的价格优势，在6-6.5万元这一区间，雷诺的归纳实力是要优于其他车型的。”

在出售方面，“咱们是期望它能在A级电动车商场占有必定的比例。详细该怎样去做，我以为仍是要在品牌闻名度上下功夫，让e诺车型去走进顾客购车的挑选清单里边。通过各种方案去提高雷诺的品牌闻名度和品牌信赖力也是咱们当下要点需求做的。”

龚顺琴：年轻化的嘉悦A5，将为江淮揭开3.0年代的前奏

本次成都车展，江淮从展台规划就表现出不同于以往的“沉稳”、“内敛”，亮堂的配色和现代化的规划都展现了江淮乘用车为年轻化做出的预备，而这与江淮乘用车发布的3.0年代方案相照应。作为江淮3.0年代首款轿车，嘉悦A5将会是江淮乘用车翻开轿车商场的得力之作。

在发布会正式开端前，江淮乘用车营销公司产品办理部部长龚顺琴承受了【轿车维基】的专访，向咱们披露了嘉悦A5是怎样炼成的。

从外观上，棱角清楚的车身线条，掀背式的结构规划，艳丽的车身色彩和贯穿式尾灯都能表现出嘉悦A5的年轻化特质。而这样耀眼的著作，正是出自建立于2005年的江淮意大利规划中心。江淮A5的主规划师便是原阿尔法罗密欧首席规划师Daniele Gaglione（丹尼尔）。

内饰方面，嘉悦A5供给黑灰双色和棕色两种色彩风格，全体造型简练整齐。10.25寸的中控屏以及全液晶仪表盘分外注目。据龚顺琴介绍，结合嘉悦A5的智能网联功用，未来车主或许能够在车内观看CCTV5。

值得注意的是，嘉悦A5也是江淮与群众共线出产的首款轿车车型，产品将通过德国VDA质量办理系统严厉品控，这也是未来嘉悦A5与商场竞赛的有力条件。新车也将于本年第四季度正式上市。