成都车展扫描豪华品牌集体发力新能源车最抢眼

成都不仅是天府之国，更是西南区轿车消费热度最高的城市。成都车市的出售状况，能够算是衡量车市兴衰的晴雨表。

奢华品牌团体发力，看好我国商场消费晋级

四川省政府网发布的数据显现，2018年景都市轿车保有量已超越450万辆，位居全国第二，小型轿车近5年来增加率保持在17%左右。除了轿车消费兴隆外，成都也是具有十多家整车制作企业的一座“轿车产业城”。

扫描本届车展，能够发现多家奢华品牌会集发布了多款高等级、科技含量高的换代新车型，表现了跨国车企对我国商场消费晋级的激烈预期和决心。

在车展前夜，宝马发布旗下BMW8全系车型；车展当天则在展台发布具有浓郁我国元素的宝马旗舰轿车BMW 7系(参数|图片)，其间为我国用户带来了定量70辆华彩辉耀典藏版特别车型。还有BMW初次露脸的国产BMW X2(参数|图片)以及中期改款的新BMW X1(参数|图片)。车展上，BMW 5系(参数|图片)还新增530Li行政型奢华套装/M运动套装、530i(参数|图片)风气版M运动套装、540i风气版M运动套装三个车款。

奔跑则在此次车展上要点推出了SUV和轿车的两大旗舰车型——最新的全尺度奢华SUV GLS级和6款奔跑轿车的旗舰车型S级臻藏版车型。一起上市的还有奔跑首款纯电动车型EQC以及全新换代的长轴距GLC、B级旅行车等。

奥迪旗下的尖端SUV产品Q8也将在车展期间正式上市。此外，沃尔沃XC90、捷豹路虎的改款XEL、雷克萨斯的新款RX车型、上汽通用旗下的凯迪拉克全新CT5、国产林肯首款车型飞行家等，都是本届车展上奢华品牌中最受顾客重视的车型。

中汽协发布的轿车销量数据显现，本年前6个月我国轿车商场全体仍处于下行趋势。与中低端车型商场出售惨白不同的是，一线奢华品牌的商场状况全体向好。新京报记者整理各家车企发布的统计数据发现，奔跑品牌本年上半年在我国商场销量增加了1.3%，奥迪上半年在我国商场销量同比增加2.1%，宝马集团上半年销量增加了16.8%；一向坚持不国产纯靠进口的雷克萨斯，本年上半年销量已打破10万辆，增加31%。能够看出，奢华品牌在我国商场杰出的出售增加状况，进一步影响了这些车企争相推出更契合我国商场消费偏好的车型，以加快抢夺我国轿车商场消费晋级这块大蛋糕。

新能源车车型迭出，竞赛白热化

与新能源轿车刚刚问世时不同，现在市面上的新能源车无论是外观仍是内涵质量，特别在续航路程和智能互联方面，已到达较高的水准，在某种意义上能够说毫不逊色燃油车。

除了6家造车新势力团体参展外，多家合资或自主品牌都带来了各自最新的纯电或插电车型。尤为有目共睹的是，多家车企的纯电车型续航路程到达400公里乃至500公里以上，根本去除了本来被诟病的路程焦虑问题。

广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5，归纳续航路程可达510公里；造车新势力的威马轿车EX5 pro版，NEDC归纳工况路程到达520公里；北京现代带来了昂希诺纯电动、领动插电混动和全新索纳塔插电混动三款产品。其间，行将上市的昂希诺续航才干达500公里；北汽新能源EU5 R600工况续航路程到达501公里；比亚迪全新秦EV NEDC归纳工况续航为421公里。

跟着国家有关双积分方针的调整，节能减排的技能途径不再单一倾向于纯电车型，不少车企纷繁推出更务实的插电式混合动力车型，其节能作用相同很明显；吉祥旗下的领克PHEV宗族团体上市，其间领克01和领克02的混动车型别离推出三个版别，领克03也推出三个版别。韩国合资车企相同不甘落后，春风悦达起亚推出全新一代起亚K3插电混动版；北京现代则推出领动插电混动，纯电续航85公里，百公里油耗仅1.0L。长城轿车WEY品牌也推出新款VV7的插电式混合动力车型。

本年以来，本来在新能源车型开发上并不活跃的合资车企们开端推出自己的合资品牌新能源车型，与早已开发这一商场的自主品牌正面交锋，敞开了新一轮商场竞赛。

在这样的布景下，成都车展上的新能源车型自然是各家车企展出的要点，也广受顾客注目。就连此前一向不肯研制新能源车型的法系合资车企春风雷诺，也推出了旗下首款纯电动车型雷诺e诺；而春风美丽则推出了插电式混合动力版别的美丽4008。

车展是个大秀场，各家车企都使出浑身解数争相招引顾客的眼球。回归商场日常竞赛的环境，才干看出哪家车企新推向商场的产品更对路、更能赢得顾客的喜爱。

新京报记者 陈小兵 图片来历 成都车展 企业供图

修改 张冰 校正 柳宝庆