原创新老车企开始绿牌之争续航/品质/智能都是战场选择得擦亮眼

成都本来是个限行但不限购的城市，不知道为何很多厂商特别中意在成都车展发布新能源车型。本年新老车企的纯电、插电混动车型都在往商场推。

比照往后，会发现老牌车企对车的产品力本身更在乎。比方外观、乘坐空间等，都跟一般燃油车不同不大。那新造车实力的趋势是什么呢？送各种服务大礼包。从免费流量、免费救援，到电池质保、前N名购车用户送选装包等等。

最近新造车实力各种问题的新闻不断，他们的产品是否靠谱？老牌车企纯电车型续航路程不行长，又怎么办？接下来，咱们对2019成都车展新能源车型做个盘点。

PHEV/EVR篇

领克01 PHEV/领克02 PHEV /领克03 PHEV：终究完成体

领克01(参数|图片) PHEV在发布时，厂方标明这才是终究的完成体。领克02 PHEV(参数|图片)/领克03 PHEV(参数|图片)在成都车展上市后，也能够用这个说法。本来领克车型的规划就很有未来感，而且CMA架构也天生为PHEV做出了相关的车身规划。

领克01 PHEV在成都车展推出的是调整配备和价格后的三款车型，归纳补助后价格区间为19.27-22.27万元。领克02 PHEV归纳补助后价格区间为16.97-19.97万元；领克03 PHEV归纳补助后价格区间为16.87-19.87万元。

领克02 PHEV/领克03 PHEV的外观、内饰规划和燃油版根本坚持共同，咱们想必现已很熟悉。外观方面稍具辨识度的是左前翼子板处的充电接口。得益于CMA电气化模块架构的中置电池包解决方案，两车的第二排乘客脚部空间都很富余，而且后备箱空间相同未遭到影响，底盘经过才能也一点点没有下降。

动力方面，领克02 PHEV/领克03 PHEV由1.5TD发动机和电机组成驱动体系。归纳功率262Ps，归纳扭矩390N•m，百公里加快7.3S，归纳续航路程超越1000km，归纳油耗1.6L/100km；纯电续航路程51km。

上市现场，厂方还宣告了无忧购车、无忧用车、无忧养车、早鸟福利四大购车利好方针。其间首任车主的“终身免费车辆质保、终身免费路途救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身免费指定地址充电”方针十分具有吸引力。

领克插电混动宗族在统筹动力功用的一起，仍有不错的乘坐空间和储物空间。最大亮点的便是其P2.5高效能混合动力技能和高于全球的安全规范，在同级车型中具有领先地位。

Jeep指挥官PHEV：仍是一部纯粹的Jeep

上一年，随同指挥官(参数|图片)的正式上市，其PHEV车型也完成了露脸。时隔一年后，指挥官PHEV(参数|图片)版正式落地，能够看到，该车的外观连续自汽油版，仅在细节上作了针对性润饰，比方车尾与侧身的铭牌。方正的概括和7孔格栅标明晰它仍是一部纯粹的“Jeep”，骨子里的专属气味并未因动力总成的改动而退让。

据悉，该车以GME-T4 2.0T引擎为根底，为其搭载了2台电机，协同驱动带来了更合理的功率分配。整套混动体系最大归纳功率到达了260马力，动力上与汽油高功率版距离不大，但却将百公里油耗下降至2升以内。在纯电状态下，其续航路程挨近了70公里，满电满油时最大续航路程将超越900公里。该成果对统筹城市代步和城外出游的中大型SUV来说已满意招眼，粉丝们不用在动力和能耗间做挑选题了。

PHEV版作为对大指挥官/指挥官车系的延伸弥补，在产品特点上是满意成功的，获得高续航的一起也未对动力作退让，支撑该车的“中大型SUV定位”并无问题。别的，也从认识上“纠正”了顾客对品牌的“高能耗”旧识。算得上Jeep跨入新年代的路程碑之作。

起亚K3 PHEV：乘坐空间坚持燃油水准

春风悦达起亚K3 PHEV在成都车展正式上市，补助后价格为16.68-17.58万元。起亚K3 PHEV在造型上根本和燃油版车型共同，可是在前保险杠的下唇和后保险杠各自添加了一道蓝色元素，别的低风阻轮毂也较为抢眼。

起亚K3 PHEV内饰方面改变不大，首要是在出风口、中心扶手边际添加了蓝色饰条，而换挡杆邻近添加了一个HEV/EV按键。不过这款PHEV车型的后排空间没有遭到电池组的影响，全体空间仍旧坚持燃油版水准。

新车在动力方面，运用的是一台最大功率105Ps、最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机，与之合作的是6DCT变速器，别的电机最大功率45kW（60.5Ps）、最大扭矩170N·m。车上搭载的是12.9kWh电池，纯电续航路程到达80km，根本上能够满意城区路途的日常通勤。

春风风景E3 EVR：全体续航可达950km

虽然风景E3纯电动小型SUV从4月份就发布了预价格，但好像就一向没有了下文，不过此次成都车展春风风景却推出了E3 EVR（增程型），其预价格进一步下探到12-17万元。据春风风景泄漏，新车E3本来便是依据纯电渠道打造，EVR版别则是选用1.5L发动机+50kW发电机调配，在驱动电机方面，或许会沿袭E3纯电版别上的120kW电机。

因为整车选用纯电驱动，风景E3 EVR的NVH功用和加快功用都能够得到保证。而增程式的解决方案能够防止路程焦虑，其最大纯电续航路程能够到达100公里，而加上发动机发电续航，全体续航才能能够到达950km。

静态方面，风景E3是一款小型SUV，轴距为2655mm，车身尺度为4385mmx1850mmx1650mm。全体造型能够说是一款轿跑SUV的风格，整个D柱的下滑斜率十分大，可是整车车尾偏高。前脸造型则是连续了风景的宗族式规划，包含三幅式进气格栅，以及柳叶刀式的前大灯。

内饰方面则是当时比较盛行的“奔跑式”规划，两个圆形出风口合作悬浮式中控，加上可升降的旋钮式换挡，高档感很显着，而且内饰用料都是软原料——不过让人不解的是，这款车型居然没有用全液晶外表，而仅仅只是机械外表，中心乃至是是非点阵屏幕。

EV篇

奔跑EQC 400：将于十一月正式推出

本届成都车展，奔跑官方正式敞开了EQC 400的预售，第一批新车将于十一月正式推出。这颗“卫星”落地之所以如此敏捷，除受大环境唆使外，奥迪E-tron的步步紧逼也起着助推作用。

从外形看，EQC 400套用了老练车型的规划元素，例如GLC，概括上更挨近跨界风，显得圆润丰满。区别是，EQC 400身上很多导入概念化细节，比方U形前脸和贯通式尾灯。其间LED大灯与中网交融十分天然。

从侧身看，较矮小的身姿有别于传统汽油SUV，究竟纯电动车更垂青风阻系数，一起也有利于下降整车重心，提高了操控功用。

动力环节，EQC 400搭载两台电机，最大功率和扭矩分别为300千瓦和730牛.米，百公里加快成果为5.2秒。别的，归纳工况路程也将到达415公里。从功用上说，EQC 400彻底有抗衡特斯拉与极星Polestar 2的实力。

小鹏P7：4秒沙龙成员

小鹏轿车初次登陆成都车展便带来了2020款 G3和电动轿跑P7，足见其对西部商场的注重。

G3 2020款的NEDC归纳续航路程到达520km，并配备XPILOT 2.5主动驾驭辅佐体系，完成了L2.5级主动驾驭，与此一起TJA交通拥堵辅佐、ICA智能巡航辅佐、ALC主动变道辅佐等很多ADAS体系都出现在了G3 2020款配备清单中。

不过在小鹏展台前，小编显着更对处于C位的P7更感兴趣。这是一款高端定位的轿跑车型，外观选用了“星际”规划言语，详细的表现，咱们能够从车头的活动贯穿式的光剑造型大灯，以及车尾的活动光剑贯穿式灯带充沛感遭到其充溢未来感的一面。

除了灯光规划，P7的侧身规划相同让人形象深入：它没有深入的腰线，而是用柔软的渐消曲面来出现高档感，在近4.9车长和3米的轴距衬托下，P7的旁边面更显流通动感。

功用方面，官方资料显现P7的NEDC续航路程打破600km，高配车型还将搭载双电机四驱动力体系，这也使得P7的0-100kph加快成果跑进了4秒沙龙。而在智能层面，作为小鹏所界说的“第二代智能轿车”，P7搭载了XPILOT 3.0主动驾驭辅佐体系，并在算法上针对国内路况和用车场景进行了特别优化，就拿日常驾驭来说，XPILOT 3.0主动驾驭辅佐体系具有专门针对我国路况优化的防加塞功用，别的体系还会依据路段限速主动调理车速，防止超速吃到罚单，而这些功用，还仅仅是P7表现智能化的一小部分。

而依照本年上海车展时的说法，P7将于本年年底上市并于下一年第二季度开端交给，到时特斯拉独占国内高端电动轿车的局势，是否有望被这个来自我国的品牌撼动，咱们拭目而待。

爱驰U5：交卷，等打分

作为新造车实力中，颇有本钱的爱驰轿车，在成都车展正式交卷：爱驰U5三款车型预价格24.79-30.21万元。

爱驰U5车型本身已屡次露脸，契合电动SUV的外观思路，内饰简单明晰。没有太多噱头，在规划上也非求新求异。现场体会实车，能够感遭到，在钣金工艺、资料做工等方面，整车仍是表现出较为老练的水准。电池布局合理，车内乘坐空间特别开阔。

爱驰U5电池密度181Wh/kg，百公里电耗13.8kWh、选用“上钢下铝”轻量化车身，风阻系数0.29cd。NEDC工况续航，U5 ING+、U5 PRO两款路程为503km，U5 PRO+标配爱驰绿色增程B包，最长续航623km。

发布预价格的一起，爱驰U5还发布了“试爱举动”预定形式。喜欢U5的用户，能够直接在APP上下订。感兴趣有需求，需求深度了解U5的用户，能够预定租借U5“体会车”，有最长三个月的租借期。爱驰轿车供给“半月免费，三月优惠”的租金返还方针。在租借之后，假如用户挑选购买，则依据不同的租借期，全额或部分返还用户在租借期间所付出的租金。

更令人重视的，是爱驰轿车本身的布景。比方蔡建军等车界老将的参加、线上+线下、销服别离形式等。别的，之前在CES Asia发布的“爱驰智能陪同科技”，在交互等方面，也有自己共同的主意。现在来看，爱驰U5现已根本算交出答卷，就待顾客的打分。

风神E70：车身架构进行大幅更新

春风风神此次推出了401km和508km续航路程（NEDC）的全新E70，首要卖点是：在400公里等级续航的中级电动车区隔中，E70的价格十分有吸引力——E70 500为13.58-14.98万元、E70 600为14.58-15.98万元，放在整个中级电动车商场中算是性价比颇高。实际上，这款车是在之前风神A60根底上打造的纯电动车，将整个车型的行进气格栅做了关闭处理，用了全新的低风阻轮毂，而车内也添加了双10.25寸中控高清大屏和全液晶外表盘，多了车联网和语音操控等智能功用。不过据风神方面泄漏，新车的车身架构进行了大幅更新，车身骨架1500Mpa的高强度钢占到了70%，防撞梁也选用了铝合金原料等等，都进一步满意电动车需求。

得益于之前老轩逸的渠道优势，2700mm轴距、短前后悬的安置优势，能够带来大空间，一起也便于电池放置。得益于此，新车的电池组提高到50.8kWh和61.3kWh，供货商为宁德年代——春风和宁德年代具有一个合资公司来保证电池供给。电机方面，全新E70运用了一台110kW、260N·m的电机，保证了车辆动力功用满意网约车这类商场的大载重需求。在电耗方面，全新E70百公里电耗仅为13kWh，30%-80%的充电时刻能够操控在20分钟和30分钟。

依照春风风神的泄漏，E70一向是网约车商场的重要参与者，本年前8个月销量就增长了222%，位居纯电动网约车销量的前三名。跟着全新E70的上市，风神将在未来三年内推出9款车型，以期在电动车细分商场获得更大的打破。

EU5 R600：等速续航路程635km

北汽新能源EU5 R600定位仍旧锁定于紧凑级。外观规划除标明身份的“R600”铭牌外，根本与R500/R550坚持共同，标志性的“C型”行车灯得到了连续。作为车系扩大品，R600外形、尺度不做变化也能了解，究竟车系规划已比较老练。现在官方供给了6款外色可选，“产品气氛”满意丰厚。官方发布R500/R600指导价分别为：13.29-13.89万元和15.89-17.19万元，合计四款配备。

顾客最重视的续航路程上，R600给出了NEDC工况续航501km、等速续航路程635km的成果，相对于R550的460km有显着提高。该车百公里加快用时7.41秒，而百公里能耗则坚持在13.3kWh内，算跨入职业的中上水平，活动范围大有拓宽。据介绍，R500、R600均导入了IBTC智能仿生温控体系（液冷）和DWTM干湿别离式热办理技能，用车中可实时监控电池和电芯温度。此外，两款车型的后悬架也晋级为多连杆，增强了舒适性。

现在，新能源益发剧烈的竞赛态势令主机厂们一刻也不敢暂停。面临合资品牌的大力快速侵略，自主品牌在坚持“先入”优势之余也加快了对现有产品的晋级改进。当然，提高质量稳定性才是顾客们最重视的焦点。

北汽新能源EU7：B级新能源

比较EU5系列，EU7外观的大气程度有增无减，究竟是B级定位，规划上又吸收了成功车型的经历——比方绅宝智道，并依据本身定位作了针对性的调整，这点从丰满的关闭式进气口和“C”字型行车灯就能清楚判别。品牌LOGO改为字标后，提高了前脸的高档感，黑底面构建出了“高比照度”作用，起着视觉聚集作用，一起内部也藏着充电接口。

车身尺度上，EU7为4805/1835/1528mm，轴距到达了2785mm，属规范的B级身段。

动力方面，EU7搭载北汽新能源自主研制的第三代永磁同步电机，最大功率/扭矩分别为160kW和300N.m，数据与EU5 R600彻底共同。据悉，EU7的NEDC归纳续航路程超越将450km。

未来上市后，EU7将与EU5系列构成“凹凸”调配，完成了多维度产品布局，然后完成添加商场保有量的意图，一起用户也有了晋级挑选。一个猜想：EU7的成功外观规划也将套用在更多后续产品中。

文｜驾仕派车展报导组

图｜驾仕派车展报导组 网络