原创陈坤站台并成为首位车主长安明日座驾CS75PLUS成都车展上市

自主轿车品牌能够在近几年敏捷兴起，很大程度来自于在SUV商场获得的亮眼成果。特别是在紧凑型SUV细分范畴，部分自主品牌经过对顾客诉求的快速呼应，在获得必定商场占有率的基础上，开端了向上之路，并与合资品牌展开了正面竞赛。

长安轿车就是其间之一。五年前，长安用CS75填补了自身在紧凑型SUV范畴的空白，而且凭仗其时前卫的造型规划、抢先的车内空间等优势锋芒毕露，收成了大批粉丝。现在，作为这一细分商场为数不多的“老将”，CS75也早已参加了百万销量沙龙。

随后，长安轿车也再次对紧凑型SUV商场的产品架构进行了优化，在2017年推出了更适合成为年轻人榜首台车的入门紧凑型SUV——CS55(参数|图片)。并在“香格里拉方案”的引导下，于上一年上市了CS75 PHEV车型，满意了顾客对能耗和环保的需求。

当下，跟着主力消费集体的消费理念晋级和年龄层段的下沉，他们关于一款紧凑型SUV产品的需求也不再是单纯的有用、够用就好，而开端转向高品质、智能化以及未来感。

为此，在9月5日开幕的成都车展上，长安轿车正式带来了它们的“明日座驾”——长安CS75PLUS。新车共推出六款车型，官方价格区间为10.69-15.49万元。此外，与新车一起推出的还有包含尊享服务、至臻精品、无忧套餐、专属金融在内的四重“尊享PLUS礼遇”。

更让人惊喜的是，活动现场，新晋长安轿车品牌代言人陈坤也亲临展台，共享了他与CS75PLUS之间故事。在“达车汇”看来，陈坤不断打破、应战自我的正能量精力，确实也与长安轿车寻求抢先、向上打破的精力不约而同。

定位上，长安CS75PLUS比CS75(参数|图片)要更高一些，归于A+级SUV。而从商场反应看来，自8月16日敞开预售至上市前一天，短短19天的时刻，CS75PLUS的预售订单就到达11,729辆，这也咱们看到它成为爆款的潜质。

为何敢称“明日座驾”？

之前咱们说到长安CS75PLUS被界说为“明日座驾”，或许还有许多人不太了解，用长安轿车自己的话说，他们就是要依托多年来全球研制堆集的技术优势，打造出一款“当时过剩、适度超前”的车型，然后满意用户对未来的用车需求。

其实“达车汇”不止一次说过，长安轿车一路以来之所以能够一直处于我国品牌前列，很重要的一点就是凭仗其在开展战略及产品研制方面的前瞻性。

CS75PLUS的研制历时四年，而这个时刻点恰恰是CS75上市一年左右，也是商场增加最炽热的时分。明显，这不只又一次体现出了长安轿车的超前意识，一起也让“明日座驾”这个称谓听上去愈加当之无愧。

CS75PLUS有什么真本事？

别的在产品层面，CS75PLUS的规划团队来自于我国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，集全球近两千名专家、工程师合力打造。不得不说，源于概念车“御岳(参数|图片)”生命动感的规划理念，使整个车的外观充溢未来感与科技感。想来这样的造型即使5、6年后再看，也足以让人们把目光聚集在它身上。

在炫酷的表面之下，长安CS75PLUS的内饰相同不乏亮点。选材用料让人挑不出缺点，双12.3英寸全液晶大屏与外表左边的触控屏，完成三联屏显现操作，令整个车内的气氛奢华又不失科技感。

在智能科技方面，CS75PLUS搭载了职业首发的遥控代客泊车体系APA5.0，只需车位大于车身71厘米，在有明晰车位线的泊车区域，车辆便可主动寻觅前方20米以内车位并泊入。

一起，CS75PLUS还装备了手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的当地，都能够将虚拟钥匙经过手机共享给别人，而且车主可无限次数的共享和回收虚拟钥匙，让借车用车不再费事。

除此之外，还有长安与腾讯一起开发的TINNOVE OS轿车智能体系，不只供给丰厚的文娱功用，并支撑40余种精细化场景的智能推送.而跟着后续体系和车型的进一步迭代晋级，车载微信的参加也将让用户完全脱节手机的捆绑。

安全装备方面，CS75PLUS有着C-NCAP五星车身并标配了6气囊，一起还搭载了能够解放双脚的L2级主动驾驶辅佐功用。在此前的试驾活动中，IACC集成式自适应巡航体系也遭到许多媒体同行的一起好评。

最终在动力体系上，长安CS75PLUS供给了两种动力挑选，其间之一就是搭载了蓝鲸2.0T发动机，具有233Ps的最大功率和360N·m的峰值扭矩，与之匹配的是爱信8AT变速箱。而另一挑选是1.5TGDI+爱信6AT的动力组合，最大功率为178Ps，峰值扭矩达265N·m。从参数上看，这两款发动机在同级中的体现仍是很有优势的。

写在最终：

跟着长安CS75PLUS的上市，许多人也会忍不住将它与之前的荣威RX5 MAX(参数|图片)以及同期上市的吉祥博越PRO(参数|图片)作比较。其实相较于博越PRO，在不考虑手动挡的前提下，两车的价格仍是其实是十分挨近，但CS75PLUS的空间更大一些。

而与RX5 MAX比较，CS75PLUS的价格又成为了它的优势。尽管RX5 MAX配有四驱版，但就这个等级的车型而言，四驱明显不是顾客的首要考虑。

不过话说回来，这三款车的相继推出，也为紧凑型SUV范畴拓荒出了一个新的竞赛商场。既能够与各自的规范A级SUV构成合力，一起拓张细分商场份额，一起也能够对合资A级SUV的位置建议应战。那么这其间长安CS75PLUS又会有怎样的体现，咱们无妨拭目而待。