旗舰MPV市场迎来杀手级新品不用加价40万买也能买到神车

跟着消费晋级的遍及，轿车消费商场的老练，顾客的用车需求也变得越来越多样化。

在这样的布景下，高端旗舰MPV凭仗灵敏的大空间，宜商宜家的超高舒适性，越发遭到商场的欢迎。

虽然近年日系厂商纷繁发力高端混合动力MPV商场，但除了居高临下的雷克萨斯LM(参数|图片)、埃尔法，又或是定位趋向亲民化的奥德赛(参数|图片)，细分商场的挑选仍然百里挑一。

他们要不价格昂扬，要不在奢华感的营建上略胜一筹。不过，这种商场现状行将被一款新车所打破。

这便是春风本田行将上市的艾力绅(参数|图片)锐·混动。

凭仗第三代i-MMD技能，全套Honda SENSING安全超感体系， “戏法感应门”黑科技的加持，艾力绅锐·混动在旗舰MPV商场的技能化潮流中已然据了先机，更进一步引爆顾客对该细分的重视度。

跟着新车行将在9月11日迎来上市，艾力绅锐·混动也将和INSIPRE锐·混动，CR-V(参数|图片)锐·混动一起，助力春风本田成为首个具有SUV+轿车+MPV全车系混合动力产品的企业。

回到产品自身，艾力绅锐·混动的产品实力怎么？功夫轿车近来来到桂林阳朔，和各位一看终究。

“戏法感应门”，典礼感满满

陀思妥耶夫斯基曾说过，没有酸笋的桂林米粉，没有魂灵。相同，对一辆定位高端的MPV来说，假如没有电动侧滑门，也没有魂灵。

因为，电动侧滑门既充溢了典礼感，更是推着婴儿车，又或是双手抱着小孩爸爸妈妈的福音。它能够最大程度地削减上下车时的空间阻止，更能鄙人雨地利防止雨伞带来的为难。

那么，艾力绅锐·混动有电动侧滑门吗？

当然有，并且还会变“戏法”。只需在感应区悄悄一挥手，艾力绅锐·混动首先全系实装的“戏法感应门”便能敏捷主动翻开。假如双手很忙，用手肘操作也不是问题。

不过，为了防止过错触发，“戏法感应门”需求咱们在感应区悬停约1秒，虽然时刻很短，但部分习气用手直接开门的朋友仍是或许会需求必定的时刻来习惯。

一旦咱们习气了这种开门方法，这种充溢典礼感的共同体会，仍是会成为艾力绅锐·混动最具特征的商场“回忆点”。

“戏法座椅”+“戏法空间”，招待感爆棚

因为MPV车型的离地空隙和轿车附近，这也是艾力绅锐·混动其差异于大型7座SUV的一项重要目标。究竟，对女士、小孩或者是白叟来说，SUV过高的离地空隙，都会让上下车变得不那么便利。

所以，比较同等级SUV，艾力绅锐·混动最大的优势，是合适“招待”全年龄段的客人。

进入车厢之内，本田MM理念带来的“戏法空间”，更人惊叹连连。

在4座形式下，将具有超长滑轨的二排座椅推至最终，一起将三排“戏法座椅”奇妙地安置于纯平地板下，剩余的宽奢空间，让我瞬间想起了“别墅样板房”。也正因如此，艾力绅锐·混动所倡议的“招待感”，瞬间得到了完美的展示。

已然被称为“戏法座椅”，艾力绅锐·混动的独门秘技当然不止一种。二排不只能够前后左右四向移动，一起还具有6向调理+电动脚拖+座椅加热功用，再挑剔的客人，也能一秒被信服。

当然，咱们也不会忘掉体会一下第三排。翻出三排“戏法座椅”，坐姿够高，坐垫够长，还有交心的侧腰部支撑，外带三个头枕，绝不会让乘客感觉到被“亏负”。

一起，得益于本田极致的空间使用经历，即使三排座椅翻出，其本来用于收纳座椅的空间也能用于高效收纳行李箱。这对需求举家自驾游，或者是商务招待的顾客来说，也是一大福音。

“戏法动力”，强动力与低油耗兼得

了解本田i-MMD混动技能的朋友，必定不会对艾力绅锐·混动身上搭载的这套体系感到生疏。

究竟，在此前上市的CR-V和INSPIRE(参数|图片)上，这套体系现已接受了长时刻的商场检测，并一向深受好评。

凭仗2.0L阿特金森循环发动机和双电机的同步效果，艾力绅锐·混动的驾驭感触天然也是极佳。

起步阶段，具有315N·m最大扭矩的电机，能够带来十分痛快的加快体会。进入到中高速阶段，2.0L阿特金森循环发动机将发挥出中高速行驶的优势，替代电机成为奥德赛锐·混动的动力源，也处理了电机在中高速阶段能耗太高的缺陷。

低速用电机驱动，高速用燃油发动机驱动，这种优势组合无疑是奥德赛锐·混动具有超卓油耗的根底。据试驾实测，在全程开空调的情况下，奥德赛锐·混动百公里油耗甚至不超越6L，比较燃油版车型，节省了近40%的油耗。

适逢试驾当天，阳朔进行铁人三项竞赛，大道需求关闭。被逼走入乡下小路的咱们，就更有时机体会到艾力绅锐·混动超卓的底盘滤震才能。

即使面临砂石混合的烂路，我一直能感遭到底盘对暴烈路面情况的过滤，足可见其减震绷簧和衬套的老练体现。

当然，假如硬是要挑“小毛病”的话，或许便是这套底盘的侧向支撑较软，在波动路面或急速转向时简单有较为显着的侧倾。

可是，作为一款以舒适为主打的车型来说，这真实很难说是缺陷。究竟，在大多数时刻与用车场景中，剧烈驾驭都是MPV车型应该要防止的，舒适安全比什么都重要。

当然，最终仍是要提一下，艾力绅锐·混动和燃油版车型相同，也具有全套的Honda SENSING“安全超感”体系加持。

比如，在高速道路上，车道坚持辅佐，带低速跟从功用的ACC能够大幅度下降驾驭疲劳感。预磕碰警示、磕碰缓解制动更能最大程度地下降或许呈现的磕碰危险。再加上本田独有交通标识智能识别体系，超速危险也能大为下降。

功夫拍案

通过一天的试驾，艾力绅锐·混动凭仗一系列“戏法”般的产品实力，瞬间“圈粉”了咱们。尤其是它传递出来的“招待感”，更能满意包含家用、商务场合在内的多种用车需求。

作为一款归纳实力十分超卓的旗舰MPV，现在艾力绅锐·混动给咱们留下的仅有悬念便是价格了。

因为艾力绅全系搭载了包含“戏法感应门”、Honda SENSING“安全超感”体系、LED主动大灯和18英寸铝合金轮毂等装备。其装备水平较现已上市的奥德赛锐·混动要更高，因而能够估计，艾力绅锐·混动的指导价将比奥德赛锐·混动略高半级。

但也正因如此，艾力绅锐·混动和奥德赛锐·混动的这种差异化竞赛战略，将在高端MPV商场构成有用的区隔。对高端顾客来说，艾力绅锐·混动的呈现，也让他们多了一个无需忍耐加价买“神车”的理由。