车市金九成色不纯大幅下滑依旧老百姓为何不爱买车

依据乘联会的销量数据计算显现，8月份国内狭义乘用车商场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增加5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。其间SUV产品在7月份迎来本年初次同比增加后，在8月份再度呈现下滑。而轿车和MPV产品的下滑起伏更是不忍目睹。

而进入9月份，又来到一年一度的“金九银十”轿车出售旺季。可是关于大多车企来说，仍然仍是感受到“寒风刺骨”。据乘联会发布的9月全国乘用车商场周度零售数据显现，第一周日均零售3万台，同比下滑了21%，远景仍然不容乐观。

本年以来尽管车市曾呈现时间短的同比上涨，那也仅仅6月份接近国六实施，国五车清库存，各大轿车厂商经过大幅降价换来的。在阅历了6月份各大厂商大幅降价促销透支后，接下来的几个月商场很难再度回暖。

别的值得重视的是，本年从前大幅上涨的新能源车市也开端“遇冷”，在7月份迎来初次下滑后，8月新能源轿车产销别离完结 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期别离下降12.1%和15.8%。有专业人士表明：补助方针退坡后，许多厂家面临亏本的状况，因而不再活跃推出新车。此外，在方针退坡前，顾客抢购新能源车型，也造成了必定的销量透支，不利于新能源轿车的开展。

面临国内车市继续精神萎顿，8月底国务院办公厅正式发布了《关于加速开展流转促进商业消费的定见》，明确指出要引导消费，开释轿车消费潜力，并且提议探究推广逐渐放宽或撤销限购办法，并有条件的当地对置办新能源轿车给予活跃支持。

可是在本年初，我国相关部分现已出台了有关“轿车下乡”的方针，来影响乡村轿车消费。别的，4月1日起出产制造业的增值税税率由16%降至13%，进一步减负影响消费，可是现在来看仍然没有多大作用。

现在老百姓削减对轿车的消费，也跟当时的买车、用车环境差有关。例如许多顾客反映，购买新车的税费较高，当时的车辆年检程序比较冗杂，既费时又吃力。再加上油价上涨和各地限行限购方针的实施，进一步打消了顾客购买新车的活跃性。

别的值得重视的是，本年以来轿车频发的质量危机，以及奔跑女车主等维权事情的迸发，也进一步反映出当时车市的乱象，而这也进一步加重了全体车市的销量下滑。

写在最终

从前的“金九银十”是车企们最美好的日子，可以凭借销量的走高来冲击全年的销量方针。不过本年的状况明显现已不允许车企们再发生这样的期盼，关于一些车企来说，活下去比什么都重要。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）