文/石嵩 图/石嵩
【搜狐轿车 本相实验室】前些天我的搭档们连续为咱们盘点了多款抢手合资SUV和轿车的降价优惠状况，在本系列文章的第三期中，咱们为咱们带来的是奢华品牌轿车的降价优惠盘点。遭到包含商场大环境在内等多重要素的影响，现在的一些奢华品牌车型也逐渐开端放低姿势，给顾客供给实实在在的让利，以此期望可以在出售终端层面获取更多的成绩。那么在本篇文章里，咱们就带咱们来一同看一看，那些销量跌幅最大的奢华品牌轿车中，哪些车的优惠最让人心动。
内容回忆：
第二期：抢手合资轿车终端商场优惠查询
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第一期：抢手合资SUV终端商场优惠查询
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本年以来，尽管有一些奢华品牌车型在销量上体现出了逆市上扬的姿势，例如奔跑C级(参数|图片)在本年8月份的销量与上一年同期比较不光没有下降，反而还有纤细的上涨；而像奥迪Q5(参数|图片)和奔跑GLC(参数|图片)在本年8月份的销量与上一年同期比较，更是有了数千台的增长量。
不过，更多车型的出售成绩仍是遭受了不同程度的下滑，尤其是关于那些二线奢华品牌以及过于小众的车型来说，它们在商场上的折戟沉沙乃至现已无法单单依托降价促销的方法来处理了。咱们帮咱们计算了一下，2019年8月销量与上一年同期比较降幅较大的一些奢华品牌车型，详细如下表所示：
咱们就以本年8月为例，在销量同比下降起伏较为显着的奢华品牌轿车里，二线奢华品牌车型占有了一多半的重量。咱们抛去比较小众的歌颂TLX-L(参数|图片)和宝马X1(参数|图片)新能源先不说，除奔跑GLA在本年8月的销量同比下降在20%以内，其他车型即凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、宝马2系、宝马3系、捷豹XFL在本年8月的销量同比下降起伏都超越了30%，现已不是“惨白”一个词就能完全描述清楚的了。
● 上汽通用凯迪拉克8月同比跌幅超50%，凯迪拉克XTS同比下滑高达61.05%
销量现状：
XTS是上汽通用凯迪拉克品牌旗下推出的一款中大型轿车，本年8月份该车的销量仅有1859台，与上一年同期4773台的销量比起来，销量同比下滑居然到达了61.05%。
为何销量下滑？
遭到国内部分省市和区域于本年7月1日开端提早履行国六B排放规范的影响，上汽通用从本年开端连续对旗下车型施行了清库促销，凯迪拉克品牌车型因而成为了优惠起伏较为诱人的奢华品牌轿车。也正是因而，凯迪拉克XTS在2019年上半年的销量还呈现了同比小幅上涨的态势。
不过跟着7月1日的到来，现已开端实行国六B排放规范的省市和区域无法持续出售国五车型，再加上之前一段时间强烈的清库促销挨近结尾，现已鲜有顾客还在考虑该车型，凯迪拉克XTS的销量也在本年7月呈现了断崖一般的大起伏跌落；进入8月份之后，凯迪拉克XTS尽管在销量上有小幅回暖，但与上一年同期比较依然处于大起伏跌落的状况。
店面优惠怎样？
经查询，凯迪拉克XTS现在各大城市门店有现车出售的前提下遍及优惠在7.5万元左右。以销量较高的2018款 28T 技能型为例，其官方指导价为29.99万元，大部分车主的裸车成交价格在22.47万元左右，终端优惠近7.5万元。以这个价格购买一款奢华品牌的中大型轿车，信任许多潜在的意向顾客都难以逃避这种引诱。此外，因为上汽通用最迟将在本年年底停产凯迪拉克XTS，这款车型想要在销量上完成回暖，或许性恐怕现已不大了。
老车主怎样点评？
购买了凯迪拉克XTS的老车主遍及关于这款车的空间、动力和控制比较满足，可见凯迪拉克XTS作为一款定坐落中大型等级的轿车，在应有的当地仍是没有让顾客绝望。不过也有不少老车主反映该车打方向时常常有异响，并且全系没有装备电动后备厢，在实践用车日子中造成了必定不方便。
● 上汽通用凯迪拉克ATS-L同比下滑54.95%
销量现状：
作为上汽通用凯迪拉克旗下运动定位较为清晰的中型轿车，ATS-L在本年7月份的销量也并没有比同门旗下的XTS好到哪里去。2019年7月，凯迪拉克ATS-L的销量仅为397台，与上一年同期4004台的销量比起来，同比下滑程度也在90%以上，到达了同比下滑90.08%。
为何销量下滑？
与XTS的状况类似，凯迪拉克ATS-L相同也遭到了国内部分省市和区域本年7月1日提早履行国六B排放规范的影响。尽管因为之前的清库促销，凯迪拉克ATS-L在本年6月份（含）之前的出售成绩并不是太让人绝望。但进入7月之后，现已开端实行国六B排放规范的省市和区域无法持续出售凯迪拉克ATS-L并上车牌，该车型的销量也敏捷向着谷底跌了下去。到了8月份尽管销量也呈现了小幅上升，但总体水平依然处于比较上一年同期大幅下降的状况。
店面优惠怎样？
经查询，凯迪拉克ATS-L现在国内各大城市门店有现车出售的前提下遍及优惠在9.5万元左右。以销量较高的2017款 28T 时髦型为例，其官方指导价29.38万元，大部分车主的裸车成交价格在19.80万元左右，终端优惠近9.5万元。试想一下，花费不到20万元的裸车价格购买一款奢华品牌运动型中级轿车，并且仍是前置后驱车型，这种机遇在当下仍是很可贵的。不过因为凯迪拉克ATS-L相同也面临着本年年底前停产的困境，跟着终究一点儿库存车的逐渐消化，今后或许很难再在销量排行榜靠前的方位看到这款车的姓名了。
老车主怎样点评？
购买过凯迪拉克ATS-L的老车主们遍及对该车的动力和控制体现最为满足，ATS-L凭仗同等级罕见的优异的账面参数和实践体现，也确实赢得了不少顾客的认可。不过不少车主关于凯迪拉克ATS-L较高的油耗，以及并不怎样让人欣喜的空间体现，也对这款车型表明了吐槽。
● 一线品牌小众车，宝马2系同比下滑93.60%
销量现状：
尽管身世一线奢华品牌，但宝马2系必定只能算是个小众车型。2019年8月，宝马2系的销量居然连三位数都不到，只要35台；不过上一年同期547台的销量也相同难以令人满足。即使是在这样的景象下，宝马2系本年8月的销量同比下滑也到达了令人难以直视的93.60%。
为何销量下滑？
尽管本年6月初，宝马刚刚推出了2019款的2系宗族车型，不过新车型的上市并没有引起显着的商场波涛。尤其是在我国国内的轿车消费商场里，以进口身份呈现的宝马2系所面临的潜在顾客实在是太有限。再加之国内顾客遍及更喜爱宝马品牌的3系、5系轿车，以及以X1、X3、X5为代表的宝马宗族SUV车型，因而终究可以挑选下手宝马2系的顾客显着便是绰绰有余的了。
店面优惠怎样？
现在国内各大城市门店有现车出售的前提下，宝马2系的遍及优惠仅有2.5万元左右。以销量较高的2018款 220i 敞篷轿跑车 运动规划套装为例，其官方指导价29.38万元，大部分车主的裸车成交价格在26.73万元左右，终端优惠2.5万元左右。从优惠程度来说，宝马2系给出的扣头必定不算多；再加之本身便是一款比较小众的车型，即使是在宝马品牌的光环之下，也难以在销量上有更多的建树。
老车主怎样点评？
购买了宝马2系的老车主们遍及对该车的底盘和控制功能十分满足，这也是身形紧凑的宝马2系毋庸置疑会得到的必定与点评。不过老车主们关于该车的空间体现出了较多的不满，这也难怪在越来越喜爱大车的我国顾客面前，宝马2系可以赢得的商场份额会益发紧凑。
● 宝马3系同比下滑超越55%
销量现状：
无论是知名度仍是商场占有率，宝马3系在国内轿车消费商场应该都是响当当的了。不过宝马3系2019年8月的销量只要5348台，与上一年同期12188台的销量比较，同比下滑也超越了55%，到达56.12%。
为何销量下滑？
作为宝马品牌旗下的抢手车型，全新一代3系在本年6月下旬于国内上市。不过正是因为如此，全新一代3系不会给顾客供给太多的让利；愈加可观的扣头仍是来自于上一代宝马3系的库存车型。关于顾客来说，喜新厌旧并不是什么错。刚上市不久的全新一代3系不愿意供给优惠，存量有限的老款3系尽管扣头较多，但也无力从根本上改变该车型销量进一步下滑的趋势。因而宝马3系在本年8月份的同比销量呈现大幅下滑便家常便饭了。
店面优惠怎样？
现在国内各大城市门店有现车出售的前提下，宝马3系的遍及优惠在5.5万元左右。以销量较高的2019款 320Li 时髦型为例，其官方指导价31.68万元，大部分车主的裸车成交价格在26.13万元左右，终端优惠5.5万元左右。从优惠程度来说，宝马3系给出的让利显着要比进口的2系车型多了不少。关于有意抄底的顾客来说，现在抓住终究的机遇下手一台老款宝马3系必定是物有所值的。
老车主怎样点评？
关于现已购买了宝马3系的老车主们，咱们遍及对该车的外观、内饰、动力和控制表明了满足；不过让车主们吐槽比较多的则是宝马3系的储物空间，尽管国产宝马3系因为轴距加长的原因，不会在乘坐空间上让车主们挑出太多的缺点，但储物空间缺少规划确实是许多车主朋友都提出的一个问题。
● 捷豹XFL同比下滑超越30%
销量现状：
捷豹XFL作为一款出自二线奢华品牌的中大型轿车，尽管在出售终端有着起伏不小的优惠，但并没有因而带来销量上的看涨。2019年8月，捷豹XFL的销量仅有514台，与上一年同期比较下滑了30.91%；不过上一年8月份的销量也就只要744台，确实是太少了。
为何销量下滑？
本年7月份之前，因为厂家促销国五车型的影响，其时捷豹路虎品牌旗下的多款车型都有着起伏较大的优惠，捷豹XFL也在其间。不过跟着进入7月之后，轿车消费商场正处于国五国六车型的转化过渡时期，因而捷豹XFL的优惠起伏有所缩水，在必定程度上影响了车辆出售的成绩，这种状况延续到本年8月份仍旧没有任何改观。不过即使是以现在的状况来看，捷豹XFL的2.0T车型也遍及可以完成8折左右的优惠。
店面优惠怎样？
据查询发现，现在国内各大城市门店有现车出售的前提下，捷豹XFL的遍及优惠在11.5万元左右。以销量较高的2019款 XFL 2.0T 250PS为例，其官方指导价44.38万元，大部分车主的裸车成交价格在32.82万元左右，终端优惠11.5万元左右。单从优惠程度来说，捷豹XFL的扣头力度不算小；不过其终端成交价若是和前面说到的凯迪拉克XTS比起来，仍是没有太显着的优势；再加上品牌力旗鼓相当，因而销量呈现下滑也就在所难免了。
老车主怎样点评？
已购买了捷豹XFL的老车主们大多对该车的外观和空间表明满足，关于动力和控制也没有太多的吐槽。不过许多捷豹XFL的车主朋友也反映该车低速行进时抑扬感显着，其他较高的油耗也是让人不太满足的当地之一。
● 奥迪A4L，销量同比跌幅较大的奢华品牌车型中跌幅未超越30%的车型
销量现状：
在本年8月销量同比有大幅下滑的奢华品牌车型里，奥迪A4L是两款下滑起伏在30%以里的车型之一。2019年8月，奥迪A4L的销量为11936台，与上一年同期的16607台比较，下滑起伏为28.13%。
为何销量下滑？
假如单看8月份销量的必定值，不难发现的一点是，奥迪A4L是本年8月销量同比跌幅较大的奢华品牌车型里，仅有的一款月销量还超越1万台的车型。其实再早一个月，也便是本年7月份时，奥迪A4L的当月销量比较上一年同期仍是有所上升了的。不过遭到商场全体大环境低迷的客观影响，奥迪A4L在本年8月份的销量尽管仍旧比较可观，但若是和上一年8月份比起来，销量下滑28.13%的起伏仍是很显着的。
店面优惠怎样？
经查询，现在国内各大城市门店有现车的前提下，奥迪A4L的遍及优惠在7万元左右。以销量较高的2019款 40TFSI 时髦型为例，其官方指导价33.58万元，大部分车主的裸车成交价格在26.40万元左右，终端优惠7万元左右。优惠起伏在同等级的竞品车型里算是比较可观的了。
老车主怎样点评？
已购买了奥迪A4L的老车主们遍及对该车的空间、动力和性价比表明满足。不过关于奥迪A4L的油耗体现，大多数车主表明市区工况下比较费油。其他转向体系有异响、发动机毛病灯常常亮起等，也是老车主们常常反映的问题。
● 奔跑GLA，销量同比跌幅较大的车型中仅有的跌幅没超越20%的奢华品牌车型
销量现状：
在本年8月销量同比有大幅下滑的奢华品牌车型里，奔跑GLA可以说是仅有的一款下滑起伏在20%以里的车型。2019年8月，奔跑GLA的销量为4100台，与上一年同期的4900台比较，下滑起伏为16.33%。
为何销量下滑？
奔跑GLA是奔跑品牌旗下最为入门的一款SUV车型，定位紧凑级SUV。尽管奔跑车型在出售终端给出的优惠一向不算多，但架不住奔跑品牌本身的影响力和价值百科，以及国内轿车消费商场关于SUV车型一向以来的热心，使得这款车型在本年8月的销量尽管与上一年同期比较有所下降，但下降起伏比较有限。并且即使是用奔跑GLA在本年8月份销量的必定值来衡量，该车的出售成绩也比前面说到的一些奢华品牌车型要好得多。
店面优惠怎样？
经查询，现在国内各大城市门店有现车的前提下，奔跑GLA的遍及优惠在4万元左右。以销量较高的2019款 GLA200 时髦型为例，其官方指导价28.28万元，大部分车主的裸车成交价格在24.01万元左右，终端优惠4万元左右。优惠起伏既不算很丰盛，但也不算太少。
老车主怎样点评？
已购买了奔跑GLA的老车主们遍及对该车的外观规划、内饰用料和做工，以及油耗表明满足。关于奔跑GLA的空间体现，大多数车主表明够用。而关于动力功能，则是奔跑GLA老车主们大多不太满足的当地。
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