7.7秒破百豪华SUV的配置它都有这车13.98万起

最近，我身边的朋友总在抱怨一句话，“现在这么堵，上班那么忙，感觉在车里的时间还没在家的时间多”。

的确，随着我们工作生活的节奏越来越快，汽车跟我们生活的关系越来越紧密，因此，不少汽车厂商通过改善车内氛围、科技配置等方式，尽可能的让车不仅仅是一种交通工具，而是一名我们路上的管家，例如这辆上汽名爵HS就是如此。

一年之后颜值依然在线

这次我们试驾的是刚刚改款为国VI版本的2019款30T自动两驱超燃版，之前名爵HS的外观就让人印象深刻，此次改款后的车型外观并没有变化，我们先来简单回顾一下。

上汽集团-名爵HS

厂商指导价：9.98-16.98万元

名爵HS的外观主打年轻时尚，前脸点阵式进气格栅面积很大，立体感十足，配合全LED头灯，让它的车头富有张力，雾灯与前唇利用了镀铬装饰相呼应，同时在视觉效果上也拉低了重心，即便这幅面容已经面世一年，现在看也丝毫不过时。

虽然是一款紧凑SUV，但是它在车身尺寸上还是有一些优势：

长/宽/高分别为：4574/1876/1685mm，轴距为2720mm

这个数据在同级别车型中也属于比较优秀的水准；而18英寸的双色双五辐轮圈造型比较运动，并且搭配尺寸为235/50 R18的米其林Primacy 3ST轮胎，在舒适感上得到了一定保证。

至于名爵HS的车尾部分并没有车头那么抢眼，简单的线条加上LED尾灯，搭配双边共两出的排气布局，看起来十分简洁。

一台富有激情的SUV

我们不妨先说说它的动态感受。这次的试驾，共分为了两部分，我们现在试驾场地尽可能体验到了它的极限，随后又驶入了公路，对它的日常驾驶有了更深一步的了解。

新款的名爵依旧使用了2.0T直列四缸涡轮发动机+6挡湿式双离合变速箱的动力组合，升级到国VI之后，这款发动机具有231马力的最大功率，以及370牛·米的最大扭矩，就账面参数来说，动力储备比较充裕。

在试驾场地中，我们分别对这辆名爵HS进行了0-100km/h加速/制动成绩的测试，从数据上可以看出，起步阶段，G值峰值达到0.5以上，有一定的推背感，后半程随着动力输出趋于平稳，G值也有所下降，但是7.7秒的加速成绩在同级别车型中表现不俗。而在制动方面，名爵HS的36.65米的成绩表现同样属于比较优秀的水平。

（0-100km/h加速曲线，加速成绩：7.7秒）

（100-0km/h制动曲线，制动距离：36.65米）

在绕桩以及弯道测试环节中，名爵HS表现出了比较良好的底盘调校功底，在转弯时悬架韧性较足，但是由于较软的调校，导致车身姿态侧倾较大，但是悬架回弹速度很快，再加上XDS限滑差速器的功劳，通过调整前桥两轮动力的配比，也保证了车辆在过弯时的姿态，及时抑制住了转向不足的情况。

如果说它是一辆贴近我们生活的车，在路上的驾驶感受才是至关重要的；车辆驶入城市路段，名爵HS油门的反应非常敏捷，直到60km/h的时速之前，都能感受到不错的加速能力；进入高速路段后，随着车速提升，它会显得“温顺”了许多，但是作为日常驾驶而言，它绝对不会让你在超车的时候糟心。

在这一路上我也尝试了它不同的驾驶模式，在ECO模式下，初段的油门灵敏度有所收敛，加速不会过于激进，切换到普通模式以及运动模式下，动力响应明显变快，这两种模式的差别也同样体现在了初段以及中段的加速上。还有一种模式被名爵HS单独安排了一个按键，名字叫做“Super Sport”，切换至这个模式，你能充分的体会到发动机每分每秒都在卖力的输出，但是作为日常驾驶时，为了保证舒适度我不建议大家开启。

这辆名爵HS采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在过滤细碎坑洼以及减速带一类的颠簸时都能处理的比较得当，但是在高速中一些我们常见的大起伏路面的处理还差点功夫，能够明显感觉到多余的回弹。

名爵HS在转向分别设置了三种转向阻尼的力度可调，不过就算调整到运动模式，手感同样也比较轻盈；方向盘传递的路感不太明显，依然偏向舒适取向；而NVH是这辆车的一大亮点，高速时的风噪被良好的密封性隔绝，胎噪以及发动机噪音同样微乎其微。

车里有一位“管家”

最后我们来说说坐进车内的感受；首先，在内饰设计上，名爵HS给人的看点就很多，环抱式的座舱设计加上双色的内饰颜色，看惯了各种厂商“家族式”的造型后，眼前一亮的感觉会激发出你更多驾驶它的欲望；而在用料方面满满的诚意也体现在了中控台下方、门板扶手区域等大面积包裹的皮质材料上。

中控区域也采用了当下比较流行的钢琴按键设计，全新更换的电子挡杆操作简单，同时周围集成了后备厢开关、驾驶模式、360°全景影像、下坡辅助、电子手刹、自动驻车等功能按键，整体感十足，并且操作起来比较方便。

全液晶仪表盘的显示很清晰，不过只有在顶配车型中才有配备，除了比较完备的功能显示以外，能够与中控大屏联动的全屏导航投射也让我们这种“路痴”省了不少事儿。

能够让我感到贴心的是，这辆名爵HS还配备了集成在中央扶手箱盖上的空气净化器，并且还有香氛系统，在雾霾多发的大城市里，这项配置非常实用。

座椅采用了一体式设计，面料也使用了Alcantara与Bader真皮材质的组合，座椅支撑性较强，手感比较细腻，坐上去腰部以及大腿都能得到比较好的承托。

装有“斑马”互联智能的多媒体系统也算是国产老牌车机了，而这次它对于这套系统的升级让我们充分感受到了车辆再也不是一个独立的交通工具，它将互联这个词再次发挥。

我们就可以用语音控制车辆的多种功能，例如打开车窗、调整空调温度、导航等等，甚至你无聊时还可以跟它玩成语接龙；在一路的陪伴过程中，“斑马”还能够根据你的喜好为你主动提供餐饮、娱乐等目的地的推荐，在结伴出行中，通过内置网络的互联可以实现组队朋友实时对讲；值得一提的是，斑马还将汽车后市场的服务融入到了全新的系统中，车险、保养等服务也可以在车里搞定，总之，跟车相关的事儿，在车里就能办，它更像是安顿在车里的一名“管家”。

（汽车保养维修服务）

（车友实时组队功能）

（根据实时定位推荐周边景点）

除此之外，BOSE音响、ACC自适应巡航、车道偏离预警/辅助、主动刹车系统、自适应远近光等配置也都出现在了这台名爵HS上。

总的来说

这次的国VI改款的名爵HS在动力上并没有让人失望，再加上它时尚动感的外观与丰富的配置，13.98-16.98万元的售价在同级别市场中具有较强的竞争力；这辆名爵HS的“斑马”互联系统中配备的实用功能比较讨喜，在习惯之后，相信可以解决我们日常出行中的一些难题。