宁波赛道心潮澎湃丨领克演出我国速度

领克车队是我国品牌初次参与国际级房车赛事，让国际看见我国速度。

文丨Chicago

这个中秋假日，方向君来到了海港城市宁波，在引擎的轰鸣声中度过。

宁波历史悠久，这儿从前孕育了绚烂的河姆渡文明；余姚江、奉化江在市区“三江口”汇成甬江，流向东北，经招宝山入东海。坐拥山海之胜、水陆之便的宁波，美食天然不少。

比方《舌尖上的我国》呈现的宁波年糕和宁波汤圆、《风味人世》中露脸的的霉苋菜梗，更有清代百科全书《清稗类钞》里写到的“宁波人嗜腥味，皆海鲜”...

方向君尽管对以上美食垂涎已久，但日子不止眼前的美食，还有赛道上的速度与奔驰。比海鲜更能招引方向君的是在宁波举行的2019赛季WTCR国际房车锦标赛的第七站赛事！

刚抵达宁波时，方向君已然感触到了赛事的“热心”：地面温度逾越30度，没走几步已是汗流浃背。不由暗自幸亏，其时动身时挑选穿戴短袖短裤是多么正确的挑选。

并非一切人都像方向君这么“登高望远”。有同行媒体人刚下飞机时在群里问：宁波冷乎？

有人答曰：热。

此人又曰：我这次来还带了毛衣和风衣...

隔着屏幕，方向君好像感觉到此人的为难，遂得一定论：出差带厚衣服不是全能的，但不看天气预报是万万不能的...

不过，方向君之所以这样穿，除天气炎热外，自有另一番方案：若穿一身正装坐在看台上，总觉得有那么一些违和感。不过，在赛事中，赛车修理区的确呈现了一群身着正装的人在领克车队修理站摄影合影。

方向君坐在观众席，用400度近视的双眼（未戴眼镜）远远望去，模糊觉得其间一人是吉祥控股集团掌门人李书福。赛后李书福现身领克轿车嘉年华活动区，愈加验证了方向君的判别。

吉祥控股集团董事长李书福

此次赛事场所宁波国际赛道隶属于铭泰集团，而后者与领克品牌都在吉祥控股集团的办理之下。

关于方向君来说，此次赛事有两大亮点：领克参与WTCR竞赛是我国品牌榜初次参与国际级房车锦标赛，此次在宁波又是主场作战；整个赛事中仅有一位我国车手马青骅驾驭阿尔法罗密欧Giulietta(参数|图片) Veloce TCR赛车与领克03(参数|图片) TCR赛车同台竞技。

回忆赛事，方向君仍然觉得意犹未尽。

赛事剧烈，“大叔”伊万穆勒两场夺冠

宁波赛场，最大的赢家当属领克车队的车手伊万•穆勒。

从左至右依次为：扬•埃赫拉舍、吉祥轿车集团副总裁杨学良、伊万•穆勒

这位在上个月刚过完50岁生日的法国传奇车手，曾先后四次夺得WTCC年度总冠军，征战工作赛场逾越20年。2019赛季，他加盟初次参与WTCR的领克车队，与他并肩作战还有他的侄子扬•埃赫拉舍、2017赛季WTCC国际房车锦标赛年度总冠军比约克以及房车悍将普里奥。

14日的赛事略显平平。

当天上午方向君一行抵达宁波国际赛道时，当天的排位赛现已开端。从大巴车里望去，赛车正在跑道上疾驶，发动机的咆哮声传来，响彻云霄，撩人心弦。坐在看台，噼里啪啦的爆裂声从排气管中穿来，不断影响着鼓膜，恐怕再好的录入设备也无法将其重现，这便是现场观赛的魅力地点。

方向君不由得拍了一段视频共享给朋友，朋友责问这么大的噪音怎样受得了。方向君呵呵一笑，想起从前读过的课文《海燕》中的一句话：就让咆哮声来的更强烈些吧...

在这场排位赛中，穆勒取得榜首场正赛杆位（榜首位）发车的时机。下午的正赛中，老将穆勒依托沉稳熟练的驾驭和有利行车线抵御住了我国车手马青骅的进犯，取得首场正赛冠军。

15日的赛事开端变得剧烈。

依据赛制要求，第二场正赛选用倒序发车方法。普里奥驾驭111号03 TCR赛车处于杆位，穆勒的100号TCR赛车处于第九位。赛事开端不久，五辆赛车发作磕碰，引发安全车进场。马青骅的55号车右后轴被撞掉，停滞在赛道中。

不一会，方向君看到马青骅走出赛道，穿过修理区站到了赛道旁的结尾举旗处，显得孤单而落寞。

此刻，赛道上空飘下小雨，赛道上的剧烈比武还在持续。在倒数第三圈时，一向领跑的普里奥被紧追在后的现代军团干掉，穆勒则奋勇赶上，完结数次超车，终究以第三名冲过冲过结尾线。

祸乱滔天，方显英雄本色。在第五站——纽博格林站赛事第三场正赛中，穆勒从第二十位发车，在排位不占优势的情况下接连完结逾越，终究以第十位完赛。

正赛第三场，竞赛已趋于白热化。

26辆赛车轰出的声浪迎面袭来，好像要把整个看台吞没。如万马嘶鸣，响彻云霄。终究一排红灯刚灭，赛车一起冲出。榜首个弯道就发作磕碰，引发安全车进场。第六圈时，一辆本田赛车因被后车顶嘴失控，直接撞在看台前侧的防护墙，引起观众一片惊呼。

在第二场正赛中赛车严峻受损的马青骅从修理区起步，一路拼杀，一度将名次追至第9位，但因再次发作磕碰而无法退赛。马青骅在赛后承受采访时说：“第2场竞赛真的很张狂，第3场也是如此。我不断地逾越前车，可是当我极力完结逾越但被对方撞届时，并不是一件功德。”

我国车手马青骅

穆勒大叔在其侄子扬•埃赫拉舍的保护下，一路有惊无险，终究叔侄二人位列榜首第二。

功能平衡，“鲜肉”领克轿车体现优异

穆勒大叔成为了宁波赛道的焦点地点，而领克轿车则从首站参赛以来便是一道耀眼的光辉。

领克轿车品牌正式发布于2016年10月，在群众、本田及现代这些赛事“老面孔”面前，是一枚十足的“小鲜肉”。

“初生牛犊不怕虎”。在领克品牌诞生的第三年，领克轿车就与瑞典赛车研制公司Cyan Racing协作，依据领克03打造出了领克03 TCR赛车并征战2019年WTCR赛事。在前六站的竞赛中，领克车队在总积分榜排名第二。

关于领克轿车的体现，有人不以为然，称在赛道上跑的03 TCR赛车仅仅个领克03的车壳算了。关于这样的观念，方向君只能说一声：图样图森破。了解一下WTCR的赛事规矩再作谈论，OK？

WTCR由WTCC(国际房车锦标赛）和TCR（国际房车系列赛）兼并而来，它交融二者的规制形成了新的赛制。依据WTCR赛会要求，参赛赛车有必要是量产车型，也便是说这种车型顾客在商场上可以买到，且在改装时不能改动车身和底盘结构。此外，赛制还对参赛车的价格作出约束，每辆车的单价不能逾越13万欧元。

在一切规则中，最具争议的是BOP（功能平衡机制）。在每站竞赛开端前，赛会经过添加负重、添加车高、约束动力输出等手法使一切参赛车辆的功能到达平衡。WTCR覆盖了20个车型，在BOP规制下，每辆参赛车的功能差异被减到最小。

吉祥轿车集团副总裁杨学良以14日上午的排位赛为例作出解说：“榜首名和第二名就差0.05秒，在赛道上便是20公分的间隔。BOP便是让咱们都有时机取胜，一起让竞赛更剧烈，真实检测车队和车手的水平。”

领克03 TCR赛车装备2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，该发动机以沃尔沃轿车和吉祥轿车联合开发的Drive-E系列发动机为根底打造，匹配6速序列式变速箱，最大输出功率350匹马力，最大扭矩到达420牛米，具有全球顶尖水准的运动功能。

而正是BOP使得领克轿车参与WTCR成为了或许。

“领克03赛车渠道自身就轻，在技能上比奥迪、高尔夫(参数|图片)等渠道要先进半代到一代，朴实凭车跑的话就比它们快多了，那样就没有参与竞赛的时机了。有了BOP今后，尽管渠道轻可是可以配重，车辆功能无限挨近，领克才干参与到这样尖端赛事中。” 吉祥轿车赛事运动部总监Alexander Murdzevski告知方向君。

寻求不变，吉祥轿车展现我国速度

从1998年榜首辆轿车在临海的工厂里下线至今，吉祥轿车现已走过21年。

2001年，吉祥初次测验制作布衣跑车，首款车型美人豹引来的却是一片讪笑。2019年，当领克03 TCR赛车在国际房车锦标赛中取得一个又一个冠军时，人们发现：吉祥轿车变了。

吉祥轿车的确变了，外观变得愈加漂亮了，技能愈加先进了...

但始终不变的是，吉祥轿车对轿车运动的推行和极致速度的寻求。

从2003年开端，吉祥轿车就开端了轿车运动的探究：运营我国方程式大奖赛CFGP、F4级其他FIA锦标赛,从2006年主办专业房车赛事---超吉联赛，至今总计参与人次将近十万，培育赛车手3500余人。

赛车并不挣钱。

无论是联手“亚洲越野车王”韩魏参与达喀尔拉力赛，仍是组成领克车队参与WTCR,吉祥轿车更多的是想展现我国制作的技能和文明自傲。

杨学良告知方向君：“咱们期望越来越多我国轿车品牌可以在国际轿车运动舞台上展现我国的自傲，展现我国的速度，咱们称其为‘我国速度 国际看见’。 ”

此外，使用赛车堆集的技能反哺量产车型，也是重要一环，领克03＋便是最生动的体现。车市的隆冬还未曩昔，但领克03＋的商场体现或许能给与当时疲倦的车市少许温暖。

8月16日晚，领克03＋敞开第四次购买，816台车在一分多钟的时间内被抢购一空，足以标明，高功能运动车的商场潜力还有很大。

吉祥轿车集团也在当晚宣告发动领克客户赛事方案：征战WTCR房车国际杯赛场的领克03 TCR赛车，将面向全球用户敞开2020年订单，预定价格为13万欧元，将优先供给我国商场。领克03 TCR赛车用户还将取得领克赛车一站式运营及配件供给、专业赛道训练和体会，尽享全球尖端的高端赛车服务。

2019赛季WCTR亚洲赛区宁波站赛事在庆祝的香槟中成为曩昔。接下来，领克车队还将在日本、澳门以及马来西亚持续为速度而战，为荣耀而战。

就让咱们静静祝愿。

祝愿领克车队。

祝愿我国制作。