避免头碰头现代轿车开发新式前排中心侧气囊

作为一项被迫安全维护设备，安全气囊现已诞生了半个多世纪，现在的气囊数从最基本的6个，现已扩展至十个，乃至更多，维护部位从传统方位，扩展至膝部、以及发动机舱盖上（行人维护）。

近来，现代轿车集团开发了最新的前排中心侧气囊，这个安全气囊用于分隔驾驶员和副驾乘客，以避免前排乘客头部彼此磕碰而受伤。实际上，前排中心气囊之前就现已被创造，只不过量产应用得比较少。

假定副驾没有人的话，那么安全气囊将维护驾驶员免受来自右侧的旁边面磕碰。中心侧安全气囊安装在驾驶员座椅内，一旦感应到碰击就会打开。

新的中心侧安全气囊有望削减因乘客彼此磕碰形成的头部受伤。依据欧洲轿车制造商协会的统计数据，这些磕碰或碰击形成的二次损害率大约为45％。

现代轿车表明，他们在气囊上开发了一项新技术，以简化规划并减轻部件分量，生产出比竞赛产品轻约500克的安全气囊。因为安全气囊尺度较小，未来新车的座椅造型规划也会具有更多的灵活性。

行将到来的欧洲NCAP磕碰测验将会愈加苛刻，丰厚的电子安全装备和被迫安全设备将会在评价中发挥积极作用。小故事：安全气囊是怎样创造的？1952年的时分，美国工程师约翰带着家人开车郊游，不巧发生了事故。副驾上的老婆为了维护怀里抱着的女儿，就用手臂挡在女儿的头部。比及一家人被救出来的时分，约翰发现女儿在老婆的维护下，毫发无损。

遭到这件事的启示，约翰计划规划一个设备来维护车里的乘客，与此同时，他又想起了自己当水兵工程师的阅历。在一次预备修正鱼雷的时分，鱼雷内的压缩空气忽然走漏，强壮的空气动力把帆布罩一会儿顶到了天花板上，但是，天花板却没有遭到任何损害。所以约翰依据这个原理规划了一个叫做“安全垫”的设备，使用气体的冲力将帆布弹开，起到缓冲作用，这能够算是最早的安全气囊。

世界上首家将安全气囊作为规范装备的厂商是奔跑，在W126的奔跑S级上首先装备。