扔掉情怀拥抱当下这一次全新路虎卫兵靠什么降服顾客

在本次的法兰克福车展上，路虎总算践约发布了全新一代的卫兵车型。作为路虎品牌的图腾和实践意义上的越野利器，卫兵车型在全球范围内的影响力无足轻重，乃至能够说，卫兵在某些方面确的确实就足以代表路虎这个品牌，卫兵的开展，本身也是路虎品牌的一个缩影。可是，新款卫兵全新的规划以及稠密的电子气味，好像引发了部分车迷的不满。终究全新卫兵有哪些亮点？情怀和越野在全新卫兵上又是否得到传承？

撤销大梁硬派规划，电子体系全面加持

曾几何时，区别SUV和硬派越野车的一个规范便是带大梁的非承载式车身，但在全新的路虎卫兵上，大梁的规划被承载式车身所代替，优点便是：全新路虎的承载式车身强度比同类型结构高出三倍，比照上代车型也是晋级明显。的确跟着现如今规划和资料的前进，越野车现已不再需求经过大梁来到达高刚度车身的意图。

此外，全新路虎卫兵(参数|图片)备受争议的点还在于繁复的电子科技体系。众所周知，上一代的卫兵其实是一款出产周期很长的老旧产品，朴实且机械化的各式规划也让其具有了不错的可靠性。现如今全新卫兵不只用上了空气悬挂，本来机械操作的四驱体系也改为电子操控，此外，像是路虎宗族标配的全地势体系也都有所装备。能够说全新卫兵现已向奔跑G级(参数|图片)一类的竞品看齐，尽管可靠性现在无法给到定论，但电子化确的确实也是当下的一个趋势。

引擎满意排放法规，电动年代已然到来

现在，全新一代卫兵供给5种动力挑选，分别是：针对欧洲的两款柴油引擎，未来面向其他商场的两款汽油引擎以及一款调配48V的混动版别。现在干流的汽油引擎是一款296匹马力的四缸涡轮发动机以及395马力的3.0升六缸双涡管增压发动机，除了满意欧洲以及我国苛刻的排放法规以外，这台动力体系的燃油经济性也会比现款车型超卓不少。

当然，初次呈现的48V混动卫兵也预示着这一车型正式进入电动年代。即使仅仅仅仅微混，但这却在必定程度上预示着，未来新款卫兵很有可能会向电动化且有才能朝电动化方向开展。不过考虑到本身卫兵硬派越野的才能和定位，究竟搭载电机的卫兵商场占比多少？混动卫兵的可靠性又会怎样，还需求进一步的调查。

趋势所迫换代在即，情怀落地排放至上

实践上，全新卫兵呈现出这样的状况并不令人惊奇，之所以引发车迷的质疑和不满，首要还在于旧款卫兵给人留下了太深的形象。情怀也好，野性也罢，在排放法规益发苛刻的今日，路虎想要保存卫兵车系且得到进一步开展，那么电动化、科技化以及舒适化就简直成为了一种必定。

其实，路虎还能够参阅丰田的LC系列，让旧款车型不用停产，持续服务在排放相对宽松且具有必定潜力的商场。但是，或许是出于对本身品牌的考量，路虎好像没有这样的计划。好在全新卫兵的才能毋庸置疑，它依旧是这个世界上最超卓的硬派越野车型之一，仅仅，比起长辈来说，想要得到车迷们的认可，全新卫兵或许还需求证明本身的实力并完善自己的口碑。

结束语：能够说，这次全新卫兵的发布，是一次彻里彻外的换代。无论是本来方方正正的造型，仍是硬碰硬的机械体会，都一去不复返。商场的大趋势，让这台“老旧”的车型走进前史。现在，全新卫兵在英国区域的价格在3.5-4.5万英镑之间，据悉，新车将于2020年在北京车展露脸首发！